ragua

Nei er nok radiatoren som ligger under dashen som har dødd tror jeg... men men.. sommer nå så... bare å skru av og ha opp takluka.. :P Men nok off-topic... bytt motstanden din så er jeg ganske sikker på at det skal fungere igjen!

Ikke vist de andre nivåene funker. Du har nok rett Tor. Er nok motstanden din som er gåen. Du har ikke problem med at det er vann i dørken din eller noe?

Det beste er vist du på noen måte kan få retta elementene innover i bilen. Slik at dem spiller mot deg... Det er maaange forskjellige måter å feste kassa... Du får nesten bare se an den beste løsningen for deg.

jepp, du kan koble 2 forsterkere innpå den splitteren. Pris kommer helt an på kvalitet. :) Ca 50,- meter om du går for noe billig...

Da er det en splitter... Det gjør at du kan koble mindre ledninger inn i de hullene og videre inn på hver sin forsterker. Så slipper du legge mange strømledninger frem til batteriet...

Skjønner ikke hvorfor folk sitter her å whiner pga at en mann gjør ting litt annerledes. Og forresten; jeg gir faen i hvem som eier cosworth.. :) hehe.. For meg er en Volvo 240 TIC ganske oppbrukt.. Greit, bilene er sikkert morsom å kjøre og går godt men hvor mange eksemplarer begynner det ikke å bli? Jeg holder selv på å turbo konvertere en Mazda 626 GTi motor. Og jeg vet nesten ikke om noen som har gjort dette før. Og det synes jeg er ganske digg. Å gjøre noe nytt og få det til gjør sluttproduktet enda bedre! At BMW'en til Ruud ikke gikk så jævlig lenge er kanskje fordi at han gjorde noe nytt. Det er ikke som 240 TIC der du omtrent kan laste ned installasjons veiledning på Internett. Når du gjør noe nytt må du rett og slett prøve å feile til du finner ut en løsning. Dette er noe jeg selv erfarer for tiden og det er JÆVLIG kjipt! Jeg har også fått mye drittslenging etter meg av folk som sier at dette aldri vil gå og at jeg ikke har snøring på hva jeg gjør på. Og jeg er heller ingen bil spesialist men motoren min starter og tryna på de folka som har slengt dritt er noe av det morsomste jeg har sett. Så til dere som sitter her med orginale motorer eller noe annet "simpelt": gå ut i garasja og lag noe nytt for så å se hvor lett det er... Ikke sitt fremfor PC'en med låst dør og vær stor i kjeften...

Da kan det hende at det er for å skøyte kablene... Eller endre "tykkelse" på dem.. vist inntaket på forsterkeren din er for liten for den kabelen som går bak fra batteriet f.eks.

Om du holder ene handa på den jorda enden og andre på den som går på batteriet får du deg vel en real smell... :) Vist de boksene er helt tett, altså ikke noe uttak på dem så er det garantert beskyttelse...

Det er sikkert bare beskyttelse. Siden den fra batteriet er tilkoblet går det jo strøm i den. Så vist den får kontakt med jord så blir det action. :)

Vist jeg får igang bilen og den går skikkelig til da så kommer jeg en tur... :) Skal plane toppen i morgen så vil det forhåpentligvis bli bra denne gangen... :)

Jeg har akkurat byttet vannpompe på mazdan min men når jeg starter bilen nå og lar toppa på radiatoren være av så fosser det vann ut av radiatoren. Og da mener jeg virkelig fosser! Det står en fontene ca 20 cm til værs. Dette skjer også når jeg ruser opp bilen litt. - Det er ikke luft i systemet. - Det lukter ikke bensin eller noe av vannet. - Har koblet av retur slangen på radiatoren for å sjekke om det sirkulerer, noe det gjorde! - Har prøvd både med og uten termostat (Sjekket termostaten i kokende vann også) Får å lage en slik fontene må det jo trykk til men hvor kommer dette trykket ifra?!? Jeg og en kompis har stått å klødd oss i hodet i 3 timer idag og fundert men kommer ikke frem til noe. Det er ikke noe elektrisk som styrer dette, kun reg.reima som drar rundt pompa.

Tja, men en skru i så mykt tre vil heller ikke sitte godt. Derfor bruker jeg kun lim og legger sikaflex i kantene for å få det tett.. Holder som bare det! ;)

Jeg har kun brukt lim på kassa mi og det holder som bare det.... :)

Om du trekker platene før du skrur sammen kassa ender du opp med at skøytene visest ganske godt. Det beste er å trekke kassa etter at den er montert sammen. Du kan tørr trene ved å trekke filten over kassa og legge til kantene skikkelig. Så kan du bruke spraylim når du føler deg trygg på hvordan du skal legge filten. PS: Om du trekker på filten uten spraylim og får strekt den skikkelig og strammet så vil filten forme seg etter kassa vist du lar den stå noen dager. På denne måten blir det enda enklere å trekke filten når du skal feste den skikkelig.

Du har vel lov å taue den ja.. :)

Er det der jamex fjører?

Greit nok at fjørene setter seg litt med det der var jo grusomt mye etter min mening. Er jo 4 runder eller noe som ligger helt klemt sammen. Er jo ikke akkurat så mye fjøring i dem. Det der ville jeg klaga på...

Har bestemt meg for å beholde bilen.

Jeg har en prosjektbil til salgs. Mazda 626 2.0l GTi Turbo http://www.gatebilforum.net/forum/viewtopic.php?t=180

Jeg har en turbo fra en Boxer 2,5l diesel bil på min. Det laveste den kan gå på er 0,8 bar.. :P Jeg har denne stående på en Mazda 626 2.0l liter. Er litt makk å turbo konvertere en motor så du må regne med noen mnd. arbeid.

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=719454

Selges for 15 000,- uten Ractive stolene. Kan sette inn noen Recaro stoler om det er ønskelig. Det har blitt byttet deler på denne for over 15 000,- denne vinteren! Hva er nytt? Bremseskiver (Brembo) Bremseklosser Støtdempere (KYB) Senkefjører (Jamex 40mm, ikke tüv godkjent) Hjullager Fjærbeinstag Topp pakninger Eksospakning Div. andre pakninger Fresa topp Overhalt innsug Intercooler Turbo TurboXS RFL dump ventil + div ting jeg ikke kommer på i farten... Ting som må gjøres: Lekkasje i en dyse Lage eksosrør Finne feil i vannkjøling (Hovedårsaken til at den ikke fungerer.) Dette er en helt rå bil som drar noe syyyyykt etter at jeg fikk på turboen. Uheldigvis har jeg mistet ALL motivasjon og glede av å skru på den og ser meg ganske lei på hele prosjektet.

Er mulig intr. i bilen din. Hvor i M&R bor du? Noe rust på den?

Vel, jeg tror det er noe med vannkjølinga som ikke er helt i vater. Den koker over etter noen 100 meter med kjøring. På tomgang går den helt fint. Så jeg skal prøve å bytte termometer og vannpompa til helga Om den funker da så beholder jeg den sikkert selv en liten stund. Prisen er noe usikkert da jeg kommer til å ta ut endel av interiøret.

Jeg hadde dette problemet på min bil. Det var ikke tett mellom toppen og blokka. Så vist jeg skrudde av oljepåfyllingstoppa og så oppi toppa så var den helt skinnende ren. Det tyder jo på at det er vanndamp nedi toppen. Noe det ikke skal være. Nå har jeg fått tetta mellom toppen og blokka så vist jeg skrur av den toppa nå så er det ikke fullt så rent der... :)