Housey

pleier det ikke å være "flate" priser på bytting av regreim da? ellers så kan du jo få et merkeuavhengig firma til å gjøre det.. evt gjøre det selv og

for å være på den sikre siden, så er det lurt å bytte den først som sist egentlig..

(kverrulering på) øøøøøh... nei... du har enkelkon :P som du ser er det kun konet INNI selve filteret, ikke på utsiden.. sylinderfilter med innvendig kon-filter ! :P kon = trekant på en måte.. som en kjegle.. filteret ditt er det kun på innsiden ikke utsiden.. så du har nok sylindrisk med innvendig kon :P hehe (kverrulering av)

er ikke å anbefale med mindre du veit at bilen er full av sot :P ta litt farris.. bruk en tynn slange fra flaska og opp til toppen av gasseren, der finner du vakuumnippel.. tre denne innpå og start motoren.. nå skal den dra SMÅ mengder vann/farris vann komprimeres ikke.. og vil da "renske" sota som ligger der! for mye vann vil resultere i hydrolock.. noe av dem samme som om du putter en skrue inn i brennkammer mens bilen går.. alt går til helvette med andre ord :P

hvis du har en vanlig O2O kasse.. så har den et svinhjul som dekker clutchlamell og trykkplate.. du ser startkransen? right? er på det flate området RETT vedsiden av denne du skal se.. ser du ikke dette, la folk som har gjort dette før gjøre det

det kan det og være! kan komme av ufullstendig forbrenner, noe du får ved feil oktan! :P kan jo prøve farristrikset da :P

en mer diskre vinge og fjerning av alle deklaer o.l.. så hadde detta vært en knæsj bil

og da går faktisk motoren FEIL vei :P den forandrer jo helt karakteristikk da... og det er IKKE BRA som regel skyldes dette feil oktan og tenning

8v = god lyd 8vg60 = go lyd 16v = RÅ LYD 16vt = råere lyd vr6 = porno lyd http://gallery.vw-gfx.com btw :P

jo. ja.. sant som du sier der.. kan nevnes at eneste 16v jeg har vært med i er en passat GT 16v.. gikk tålig bra.. og en Golf GTI 16vT... gikk helt jævli bra! og ymse 8v.. vil nå si at 8v holder følge med 16v opp til rundt 100.. gjorde det med en kompis sin 8v.. holdt godt følge med en 16v.. fra 100 og opp dro 16v'n i fra

mon tru om han sliter han som dro rundt greia... tenk om han datt ned da.. ville blitt kutta i smådeler av wiren som bilen henger i jo

høres nesten ut som utleier'n som fatter'n og dama hans leide av detta! de blei kasta ut her for rundt 1 uke siden pga jeg og fatter'n skrudde bil i garasjen (skal nevnes at fyren bor langt unna, og garasje og hele gårdsplassen inngår i leieavtala).. snakk om et vanlig bolighus og greier! http://www.lovdata.no > husleieloven... der kan du finne ut mye om det du driver med er ulovlig (skru i egen garasje selvom det er rekkegarasjer osv) .. og dette med bråk osv.. mye nyttig "bo-lover" der har jeg finnet ut

ulf.. hvis du går til det skrittet og skulle bytte ut mye av delene bak til syncro.. hvorfor ikke ta det fult ut? uansett.. skal du ha uavhengigfjøring. så bør du få tak på en syncro delebil.. og kappe ut innfestingene osv der.. mulig du må bruke gulvet i bagasjen fra en syncro og.. har helt andre innfestinger

8v'n i 2'er golfen er LANGT i fra lat ole johnny... de er faktisk relativt kurrante.. holder godt følge med en 16v i grunn

ja ulf? skjer? dødt her?

må nok belage deg på å sveise om kardangtunnell og hele gulvet i bagasjen.. er der de største forskjella ligger

gult merke på svinghjul... skal da bare være en fordypning da

hmm... hydraulisk clutch ja... har du det fra før? eller har du wire clutch nå? om ikke må det bygges om med pumpe og herjing

Bilsport! ingen over, ingen ved siden.. men en haug lenger ned klar nr 2 blir jo da max power.. etterfulgt av redline etc... gatebilmag er en klar sisteplass.. fjåseblad

du bruker opp igjen den motoren som sitte der :)

om ikke det.. så veit jeg om en som selger G60 blokk med stempler og alt samt 7 sett med stempelringer for 500 :)

blir G60 lell ja? hehe

du justerer kun muttrene som sitter nederst på fjørbeinet den nedre fjøra (den lille, er kun en hjelpefjør) og du må på biltema og kjøpe deg spesialverktøy til å bruke for å få av fjørbenslager og de bakre demperene :) koser vel 150 til sammen for begge spesial verktøy på biltema

Prosjektet er avsluttet! beklager, begrunnes ikke

importer fra tyskland han som driver quattroco.com har gode kontakter og kan sannsynligvis skaffe dette billigere enn møller.. ORIGINALT og ja.. G60 har og breiere bak :)