MaxXximA

Oppdatering her?

Bumper denne..

Sikkert litt lite info å gå etter for folk som vil svare. Hvis du har mulighetm så kunne det sikkert hjulpet hvis du la ut en liten video fra et oppstartsforsøk, sånn at folk kunne høre etter spesielle lyder eller tegn, og kommer med sine teorier.. videoen kan du f.eks laste opp på youtube.com, og lime linken inn her :)

Den boken hans er legendarisk bra...! :-D Definitivt verdt hver eneste krone!

Vet ikkje Biltilsynet noe om kem som var siste registrerte eier på den, hvis du gir dem rammenummer eller skiltnummer...?

Takktakk, henne :)

Ingen...?! :-(

Jepp, Biltema hadde både store og små glass-sikringer, i flere forskjellige "størrelser" ;)

EUREKA og sånn!! Det VAR en sikring likevel... Var innom hos en tidligere Datsun-mekaniker idag og nevnte lysproblemet, og forklarte at eg både hadde sett på sikringene OG målt at det var kontakt på begge sider, med et multimeter.. Då fortalte han at eg heller måtte måle med en prøvelampe, fordi det gjerne tilsynelatende kunne være "kontakt" på begge sider av en sikring, selvom det var brudd i selve sikringen. Og som han sa; prøvelampen avslørte at den ene sikringen var defekt, selvom den såg hel ut, og multimeteret viste tegn på at den var intakt. ) Så då tok eg ut sikringen til varmeapparatet og satte den inn der baklys-sikringen skulle være, og så får eg heller prøve å huske å kjøpe ny sikring en gang eg er på Biltema eller noe sånt. De selger vel glass-sikringer fremdeles??

..og hvilken bil er den gule som står helt til venstre der??

Utifra Wikipedia-artikkelen om Colt Celeste, så har du en motor som heter 4G32 Og denne motoren ble tydeligvis brukt i en haug med forskjellige Mitsubishi'er, samt et par andre merker. http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4G3_engine#4G32 Og med den infoen er jo veien kort til eBay ;) Du må opp i en 5-600kr inkl frakt, men det er vel ikkje så ille for et helt pakningsett? http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=gasket+4G32&_sacat=0&_odkw=mitsubishi+4G32&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 Mvh MaxXximA

Hepp! Skulle gjerne hatt tak i et sett med sånne doble firkanta bremselys som "alle" hadde i bakruten på bilene sine, tidlig på 80-tallet. Spesielt i Opel og Volvo husker eg.. Dersom du har, eller vet om noen som sannsynligvis har, så gi en lyd enten her eller på PM. Eg har vært hos både Blomdals Opelhøgg og Volvohuggern, men ingen av de hadde :( Admin: hadde satt pris på om dere lot denne stå her i Veteran-forumet, all den tid at det neppe er særlig suksess å legge den i kjøp/salg-forumet..

Herligt frekk Opel! Likte Borbet-felgene du har på det siste bildet :) Ta godt vare på denne bilen, og ikkje kjør den ihjel når vinteren kommer ;) Og aprops laksetrappe, så har eg fått på plass min, på Datsun'en:

Hoi, folkens.. Fikk et litt merkelig problem på 160b'en min idag.. Parklys (parkeringslys fremme, + baklysene) samt lyset i dashbordet og sigarettenneren forsvant idag!! :angry: Alt funket igår! Vanlig nærlys fungerer, langlys fungerer, blinklys fungerer, og bremselys fungerer, men altså ikkje park+bak... Speedometeret funker, og sigarettenneren funker, men LYSET er vekke. Har sett over sikringene, og alle ser ut til å være hele og fine. :uhhmmwhat?: Skal prøve å få målt sikringene i morgen. Finnes det noen andre sikringer enn de 10 glass-sikringene i sparkepanelet på passasjersiden? Og er det noen som vet om det finnes et relè som kan være årsaken til dette? Eller kan det være et kretsbrudd på instrumentpanelet som gjør at dette ikkje funker? :confused: Vanligvis skal jo lyset i dashbordet/speedometeret komme på når eg trekker i bryteren som setter på parklys, men no er alt dødt. Men når eg trekker bryteren ut i neste posisjon, så kommer hvertfall nærlysene på, men resten er dødt fremdeles. Litt guffent å kjøre gjennom tunneller uten baklys :( :helpme::helpme: Teorier og innspill mottas med takk! :helpme::helpme:

Bumper denne, sammen med et nytt bilde av sånne bremselys som eg leiter etter:

Datsun-bilder, takk! ;) Potensielle delebiler?

Bilder, bilder, BIIIILDEEEER mann! :-D

Vet ikkje om det er til noe hjelp, men det finnes hvertfall to forskjellige "Hydraulic Hose" under subkategorien "Brake/Wheel Hub" hvis du klikker på Ford-->1975-->Transit-->2.4diesel på onlinekatalogen på http://www.rockauto.com EDIT; Mange flere å velge mellom hvis du går på 1977/78... Men som sagt, eg aner ikkje om dette er de du/dere trenger..

En kjapp tur innom google, og eg endte her; Tollvesenet sin online-kalkulator. http://www.toll.no/templates_TAD/RegistrationTax.aspx?id=79&epslanguage=no Start med å velge "Veteranbil" fra rullegardinen, og da forsvinner alle de andre feltene, og du får opp dette: I tillegg kommer årsavgiften..og for veteranbiler er denne 400kr: http://www.toll.no/templates_TAD/Topic.aspx?id=194976&epslanguage=no

Eg vet ikkje så mye, men eg vet hvertfall at du slipper billig unna siden bilen "din" er veteran.. Mener å huske at det var snakk om ca 4-5000kr, som innebærer at du betaler vrakpanten på den, og litt andre basisavgifter. Du slipper hvertfall unna noe avgift for motorvolum og hestekrefter! Og så må du betale moms av kjøpesummen og fraktsummen..

Litt off topic, men: Eg vet om en her i Bergensområdet, men den er 110% garantert ikkje til salgs.. Et vennepar av foreldrene mine som har den, og eg kom tilfeldigvis bak den når eg var ute og kjørte Datsun i høst:

Nye bilder av japse-veteranen min;

Se forøvrig også en liten bildeserie fra Citroen-klubben i hjembygden min: http://www.ba.no/motormagasinet/article5158843.ece Bilen som stod ved Dagali for ett år siden;

Eg såg en forlatt Padde like ved Dagali når 200SX-klubben hadde treff der i fjor sommer.. Aner ikkje om den står der endå, eller kem som evt eier den. Tok et par bilder, og skal prøve å få lagt de ut her i løpet av dagen...

Eg holder på med og finne ut av kossen eg skal koble opp de elektriske speilene som eg har kjøpt til Datsun'en min, men eg har innsett at eg er altfor grønn på elektronikk til å finne ut av dette på egenhånd.. :uhhmmwhat?: Eg har kjøpt et sett med gamle speil fra en 70talls Celica, og bryteren som eg skal bruke kommer fra en Nissan S13. Speilene har eg testet med strøm direkte fra batteriet, og dette fant eg ut der: Det er kun 3 ledninger i hvert speil, og for opp/ned-funksjonen måtte to av disse brukes sammen på hhv pluss og minus (Retning - Jord + Pluss) Opp - Rød&Grønn + Svart Ned - Svart + Rød&Grønn Venstre - Grønn + Rød Høyre - Rød + Grønn Altså, plussen og minusen må "bytte plass" for at speilene skal gå motsatt veier.. :confused: *skjønner ikkje* :hvaskjera Så kommer det som forvirrer meg mest... Bryteren: Her skal det vel kun være strøm inn fra et relè, og strøm ut igjen til speilmotoren når man trykker på knappen? Ingen jording i bryteren, sant? Målte litt med multimeter mens eg trykket på bryteren, for å sjekke hvilke kretser som reagerte på hvilke retninger, og her er det eg fant ut: Det som står før +tegnet var den svarte kabelen på multimeteret, og den røde var den etter +tegnet. Bryteren i venstre-stilling: Opp - Blåhvit + Blårød Ned - Svart + Blårød Høyre - Svart + Gulblå Venstre - Blåhvit + Gulblå og eg kan også ha svart+blåhvit sammen: Opp/Ned - Svart&Blåhvit + Blårød Høyre/Venstre - Svart&Blåhvit + Gulblå ----------------------------------------- Bryteren i høyre-stilling: Opp - Blåhvit + Blåsvart Ned - Svart + Blåsvart Høyre - Svart + Gulsvart Venstre - Blåhvit + Gulsvart og eg kan også ha svart+blåhvit sammen: Opp/Ned - Svart&Blåhvit + Blåsvart Høyre/Venstre - Svart&Blåhvit + Gulsvart Og hvis eg bruker blåhvit&svart på ene siden og den lilla på andre siden, har eg ALLE funksjonene på begge speil med den lilla... Kossen skal eg koble opp dette, for at speilene skal bevege seg korrekt etter bryterens signaler..??