MaxXximA

Fant enda en Pacer i Sverige; Kun 10,000 SEK for den... http://www.blocket.se/vi/19138996.htm?ca=1_10_s

hehehe... Ca Photoshop, men det er hvertfall samme felger som eg har på Maxima'en!! :respect Antera 309-felger....

...som igjen kan løses ved å "ansette" flere moderatorer, men det blir jo en annen diskusjon igjen... Hovedpoenget mitt er forumets brukervennlighet og nytteverdi for de involverte/interesserte...

Finepix; har du kommet noe videre med speil-monteringen din??

Dette har nok blitt diskutert før, men det er kanskje på tide med en ny debatt? Mitt ønske er å skille ut de litt spesielle interessegruppene, i egne kjøp/salg-forum.. Mener ikkje at "alle" biltyper skulle hatt sine kjøp/salg-forum, men det kunne gjerne vært delt opp i LITT flere under-kategorier, i tillegg til "Bil fynd/børs" ("vanlige" bruksbiler/gatebiler); F.eks har jo russebiler allerede eget k&s-forum.... Noen andre kategorier som eg mener bør skilles ut fra VANLIGE bil-annonser, er disse; veteranbil-annonser Am-Car-annonser bil-sport-annonser (offroad/drifting/rallycross++) og kanskje ett for tyngre kjøretøy? I disse under-forumene kan man gjerne kombinere dele-annonser med bil-annonser i samme forum, siden det sannsynligvis blir relativt små forum.. F.eks så er eg på jakt etter deler til veteranbilen min, og då blir det MEGET nytteløst å legge en Ønskes-kjøpt-annonse i det generelle salgsforumet, for då vil den ganske fort "drukne" i alle Audi/Passat/Volvo740-annonsene som blir lagt ut der,og målgruppen for min annonse vil ikkje se den like lett, som hvis den hadde blitt lagt i et eget veteran-kjøp&salg-forum. Er det noen andre der ute som er enige, eller har noen andre meninger rundt dette?? Mvh MaxXximA Btw; Ka i allverden betyr FYND??!? (Bil fynd/børs) Et kjapt søk i bokmåls-ordlisten gir kun ETT treff, som eg ikkje ser noe sammenheng med bil-salg:

..ikkje "ødelegg" denne geniale tråden med så mye pjatt og diskusjoner... Skoda - Bilforumet

en norsk Pacer til salgs: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=15525323&sid=xz5cabVigPv567313&WT.svl=Link

Tenkte å lage en tråd der man kan linke til diverse annonser (med bilder) for veteranbiler som er til salgs, og som gjerne trenger å bli "reddet" fra skraphaugen eller fra å ruste i stykker, eller som rett og slett er for sjelden til å stå gjemt vekk... Her er et par eksempler: 1975 Mazda 929 Coupe (HT) http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2034520 Skikkelig tøft karosseri: Og en annen MEGET sjelden bil; TOYOTA Corolla Liftback KE50L-LKD http://www.autosiden.no/shared/CarPrint.php?BilID=259977

AMC Pacer finnes til salgs i Sverige... for en drøy mnd siden stod det to stk til salgs for rundt 20 - 25 000 SEK pr stk. Her er en til 35 000SEK. (Veteran etter nyttår) http://www.blocket.se/vi/17930906.htm?ca=1_10_s Veteran-import kommer vel på ca 4,500kr, + moms av kjøpesummen...

Her er en link der du kan regne ut litt.... http://www.toll.no/templates_TAD/RegistrationTax.aspx?id=79&epslanguage=NO Eg TROR(?) det er en felles-pris for alle veteranbiler: 4529kr. Og så kommer moms i tillegg. (25% av bilens tollverdi)

Flere bilder av hon? :titties:

Uten å skli altforlangt off topic; Hvis du er interessert, så kan eg jo henge en lapp på bilen, der eg spør om han er interessert i å selge den.. Eller mente du at du var int. i 74-78? Send meg en PM, så holder vi denne bilde-tråden mest mulig fri for pisspreik;);)

Har du en prosjekt-tråd noe sted, Hansen?? Kunne vært kjekt å fulgt med på kossen den bilen blir! Hilsen MaxXximA

tråd, ang det samme; http://www.bilforumet.no/veteranbil/203538-veteran-skilter-sp-rsm-l.html Takk for Lator-linken!

Kanskje ikkje helt "forlatt", men denne Scirocco'en har hvertfall stått her i noen år, utenfor en garasje... Noen som kan fortelle ca hvilken årsmodell den er? Google sa at den første Scirocco'en kom i 1974...

En artikkel om filmen, i dagbledet; http://www.dagbladet.no/kultur/2008/08/14/543576.html *se traileren* PÅ KINO FRA 29.August ...og for første gang GLEDER eg med litt til å se en film med Kristoffer Joner i hovedrollen...

..Vet vi hva filmen heter...? EDIT: Eg var flink, og klarte å lese et par poster lengre oppe; http://www.imdb.com/title/tt1054116/

..igår fikk eg tilsendt en MMS fra en kompis fra Trondheim, som nettopp har flyttet til oslo. Rett nede i gaten der han bor nå, stod det nemlig en ganske strøken Datsun 1200!! Eg syntes det var noe kjent med bilen og reg-nr, så eg måtte hjem på pc'en og sjekke bildene i denne tråden... Og eg hadde rett; 1200 tilhørte deg, Kolbotn kiddie Legg gjerne ut flere bilder av bilen din :) -Max-

Siden eg, og flere andre, er interesserte i å montere speilene fremme på skjermene på våre veteranbiler, har eg forhørt meg litt med biltilsynet, og fått faxet over forskriftene som gjelder speil, og så har eg skrevet de inn her: Eg har prøvd å utheve de punktene som eg ser på som viktigst, og satt strek under det som kan være "vanskeligst" å oppfylle... Mine kommentarer er med rød skrift. Under all teksten, har eg funnet noen bilder av speiler som er ment for montering på skjermene, og eg har satt rødt kryss på de som ikkje har fjæring/bøyelighet. §27-1 GENERELT OM SPEIL 1. Speil skal ha slik størrelse og være slik utformet og plassert at de gir tilstrekkelig utsyn bakover fra førerplassen. 2. Speil skal være utført uten skarpe kanter, spisser m.v. og forøvrig slik at unødig fare ved berøring eller sammenstøt unngås. Speil skal også være slik utført at gjenstående deler ikke er til unødig fare ved brudd på steder hvor slikt kan påregnes skje ved slag mot speilet. Innvedig speil som er slik plassert at førerens eller passasjerens hode kan støte mot det under kollisjon e.l skal være slik konstruert at foten brekker, løsner, eller gir etter uten å etterlate skarpe kanter, spisser, e.l. når speilet bakfra (mot speilflaten) eller fra sidene, i ethvert plan innenfor en vinkel av 45¤grader over og under horisontalplanet gjennom speilets senter, utsettes for en kraft som er 40kp eller mer. Utvendig speil som raget utenfor kjøretøyets utre begrensningslinje skal være slik konstruert at det gir etter og blir ført innenfor nevnte begrensningslinje når det utsettes for en kraft forfra eller bakfra, parallellt med kjøretøyets lengdeakse, som er 25kp eller mer. Utvendig speil som er anbragt foran et vertikalplan midt mellom støtfangerens og frontrutens forreste punkt, vinkelrett på kjøretøyets lengdeakse, skal være slik konstruert at de gir etter når de utsettes for en kraft forfra, parallellt med kjøretøyets lengdeakse, som er 25kp eller mer. Dette gjelder ikke for speil hvor huset er plassert helt ned til karosseriet i myk overgang fra dette uten fremspring e.l. og hvor speilets høyde ikke er større enn bredden. Dette betyr at speilet må være flexibelt/fjæret, og ikkje boltet direkte fast i skjermen (se bilder lengre nede) Speil skal være stillbart. Det skal være slik utført at innstillingen ikke forandres på grunn av rystelser som normalt vil kunne oppstå i kjøretøyet eller på grunn av trykket fra fartsvinden. Innvendig speil og utvendig speil på den siden hvor rattet er anbragt, skal være slik utført at de kan innstilles uten hjelp av verktøy. Speil skal være godt festet på kjøretøyet. 3. Speilflaten skal være plan eller svakt konveks. Krumningsradius for konveks speilflate skal ikke være mindre enn 1200mm. Speilflaten skal gjengi det reflekterende bilde på en tydelig måte uten nevneverdig forvrengning og slik at farger og lyssignaler kan identifiseres. For speil med to eller flere speilflater, som er forskjøvet i en viss vinkel i forhold til hverandre for å oppnå større synsfelt, skal de skal de fastsatte krav til miniumumstørrelse på speilflaten og til synsfelt for de forskjellige kjøretøygrupper gjelde for hovedspeilflaten. 4. Speil skal være slik plassert at det ikke unødig, og ikke mer enn det som er er forsvarlig, reduserer sikten fremover eller til noen av sidene. Utvendig speil skal være slik plassert at hele speilflaten kan sees gjennom sideruten eller gjennom den del av frontruten som rengjøres av vinduspusserne. Utvendig speil skal være slik plassert at det så lite som mulig blir ragende utenfor kjøretøyets ytre begrensning, utover det som er nødvendig for å oppfylle kravene om synsfelt. Utvendig speil på den side hvor rattet er anbragt skal være plassert slik at det kan innstilles fra førerplassen. DETTE kan vel i de fleste tilfeller bli et problem, med mindre man har fjernstyrte speiler. Men all logikk tilsier egentlig at dette punktet ikkje er nødvendig, all den tid bilen skal stå i ro når speil skal stilles inn. 5. Speil skal gi slikt synsfelt at føreren i normal kjørestilling har tilstrekkelig oversikt over vegbanen og trafikken bakenfor. Innvendig speil skal både ved belastet og ubelastet kjøretøy fi slikt synsfelt at føreren, også når førersetet er i bakerste stilling, kan se vegbanen i en bredde av minst 3,5m til hver side for vertikalplanet gjennom kjøretøyet lengdeakse på en avstand av 20m bakenfor speilet og videre bakover så langt øyet rekker. Utvendig speil skal både ved belastet og ubelastet kjøretøy gi slikt synsfelt at føreren, også når førersetet står i bakerste stilling kan se vegbanen a) på venstre side i en bredde av minst 2,5m på en avstand av 10m bakenfor speilet og videre bakover så langt øyet rekker. b) på høyre side i en bredde av minst 2m på en avstand av 10m bakenfor speilet og videre bakover så langt øyet rekker. Bredden måles fra et vertikalplan parallellt med kjøretøyets lengdeakse som tangerer kjøretøyet på den side som speilet er plassert. For vogntog, hvor tilhengeren/tilhengerredskapen er bredere enn trekkvognen, måles bredden fra et vertikalplan som tangerer tilhengeren/tilhengerredskapen parallellt med vogntogets lengdeakse. Minst ett speil på kjøretøyet som trekker tilhenger/tilhengerredskap skal gi slikt synsfelt at tilhengeren/tilhengerredskapen kan sees. Er tilhengeren/tilhengerredskapen like bred eller bredere enn trekkvognen, skal minst begge sider av tilhengeren/tilhengerredskapen kunne sees i de utvendige speil. 6. Speil som tilfredsstiller ECE-Regulation nr.46 (er E-merket), eller EEC-71/127 (er e-merket) godkjennes, selvom de avviker fra bestemmelsene i dette kapittel. Dersom man får tak i speiler som er E-merket, til montering på skjermer, kan man altså se vekk fra ALT i denne paragrafen, såvidt eg skjønner.. 7. Nr. 1 trer i kraft fra 1.januar 1971. 8. Nr. 2-5 trer i kraft fra 1.januar 1972. 9. For motorvogn registrert før 1.januar 1971 gjelder følgende: Motorvogn skal ha speil av slik størrelse, slikt antall, og slik plassert at det fra førerplassen er tilstrekkelig utsikt bakover. Dersom bilen er registrert i 1970, eller tidligere, kan man altså se bort fra de fleste reglene som er nevnt i denne artikkel, siden man da tydeligvis hadde lov til å bruke det man kan kalle FORNUFT og skjønn. Denne bestemmelsen gjelder ikkje for motorsykkel. Den gjelder heller ikke for beltebil/beltemotorsykkel med største bredde 1m eller mindre eller som i driftsferdig stand ikke veier over 400kg. 10. Nr. 8 trer i kraft fra 1.oktober 1960, uansett når motorvognen er registrert. Dette skjønte hverken jeg, eller han som eg snakket med på Biltilsynet. Dette punktet ser jo ut til å overstyre pkt 8. §27-2 SPEIL PÅ BIL 1. Bil skal ha minst tre speil, hvorav ett skal være plassert innvendig, og et på hver side utvendig. Innvedig speil kreves dog ikke dersom bilen på grunn av bruksområde eller nødvendige kontruktive hensyn er bygd slik at speilet aldri kan brukes. 2. Innvendig speil skal ha speilflate på minst 70cm2 Utvendig speil skal ha speilflate av følgende størrelse: a) På bil med største lengde mindre enn 6m: minst 70cm2 b) På buss med største lengde 6m eller med: minst 300cm2 c) På annen bil enn buss med største lengde 6m eller mer: konveks speilflate minst 200cm2, plan speilflate minst 300cm2 3. Bil som tilfredsstiller kravene i Rdir 71/127/EØF, endret ved Kdir 79/795/EØF, Rdir 85/205/EØF, Kdir 86/562/EØF, Rdir 87/354/EØF, og Kdir 88/321/EØF, eller kravene i ECE-reg.nr.46, serie 01, tillegg 2, rettelse 1, ansees å oppfylle bestemmelsene i nr.1 og 2. 4. Nr.1 trer i kraft 1.januar 1971. 5. Nr.2 trer i kraft 1.januar 1972. 6. På buss, lastebil og varebil skal det være ett speil på hver side utenfor førerhuset. 7. Nr.5 trer i kraft 1.oktober 1960, uansett når bilen er registrert. Igjen, et punkt som overstyrer et annet punkt (5) Speil med bøyelig feste: Speil som festes direkte i skjermen: Dersom noen har spørsmål, synspunkter, eller mener at noe av det eg har skrevet er feil, så er det bare til å skrive i tråden! Hilsen MaxXximA

Den blir vel gjerne klar til neste sesong som du skriver... ;) De aller fleste prosjekter som folk skal ha ferdige til en bestemt dato, har en tendens te å ikkje bli ferdige! Ang alle lyktene; får du tak i noen brukte, eller satser du på å kjøpe alle nye? Vetsje ka det koster nytt, men det er kanskje like greit å kjøpe nye, pga kvalitet på reflektoren..? Ellers, så syns eg du bør demontere så mye du kan på delebilen før du kaster den... Mellomaksling og drivaksler kan f.eks være kjekt å ha liggende. Det samme gjelder fjærer, hvis du f.eks vil kappe det ene paret, og ha de andre i reserve, til EU-kontroller. Eller kanskje noen andre vil ha originalfjærer en dag... Money,money,money, vettu :)

noe fremgang...??

sånn som dette, mener du? Må man søke i hytt og pine til biltilsynet då, eller er det bare å ringe og bestille, og så kan man få de "nye-gamle" når man leverer inn de som står på bilen idag?

slenger inn den samme posten som eg la inn på tråden om alle veteranbiler: Min '73 mod Datsun 160B (610) Prosjekt-tråd finnes her; http://www.curbz.org/forum/viewtopic.php?f=6&t=1179

takktakk... ;) Prosjekt-tråd om den, kan du finne her; http://www.curbz.org/forum/viewtopic.php?f=6&t=1179

..da er altså Datsun'en min litt for ny,dessverre... :(