HPfreak

Hey Lurer litt på hvor føleren til vann tempen og oljen er. Skal det ikke vøre noen ledninger som kommer ut der ifra som jeg skal koble sammen med bilen? Slik egentlig.... Gjerne bilde av hvor dem sitter :)

Bah sliter med det elektriske. Ingen aning hvor de følerene på motoren sitter. Pluss at jeg må skaffe meg en ministarter og radiator. Hadde jeg hatt dette i boks hadde d ikke vært langt unna oppstart av motoren :)

Da må jeg vel ha med bilen ned til dem for gjennomgåing? Begynner på motor rommet i natt eller i morgen. Skal ta noen bilder før og etter om d syns hehe

Jeg kan betale deg noen kroner pluss være din House Nigga for en helg eller to alacocaina

Nope men d skal ikke få stoppe meg for å bygge bil. I teorien har d jo ikke noe å si om jeg setter inn en B23 eller en V8 35o med twin turbo. Får ikke godkjent noe av det. Så hvorfor ikek satse hardt da? ;) Men skal få den kjørbar først mens jeg leter etter hva dem har gjort med disse bilene under ombyggingen.

Ok bør kanskje vippe litt forsiktig. Skal prøve litt etterpå. Må kjøpe alle slangene i motorrommet også i dag. Se om jeg får festet dem.

Jupp har allerede lagt på grunning eller slik spray sparkel sak. Men ikke tatt bilde av det. Skal ta resten av lakk rusta i natt. Men noen som vet hvordan man tar av lista rundt front vinduet? Er den gamle krom typen. Passer den nye sorte lista rundt der? Også må jeg få av lista rundt det digre vinduet bak. Noen ideer?

Da har jeg begynt å ta rusta rundt omkring. Slenger ut noen bilder. Her før jeg begynner: Her har jeg pusset ned en del: Og på med noe rust beskyttende greier. Kom i orange og svart boks. Husker ikke hva det heter: Har også nå tatt andre siden og taket. Bare litt kriker og kroker så skal jeg begynne på d som er i motor rommet ;)

Min volvo ja ;) Likbil med psch psch lyd hehe Men har ikke injection :/

Er dette noe å kjøpe? AutoDB.no

Du vet at kjærringa finner deg etterhvert om du gjemmer deg på samme plass hele tiden. :yodude:

Ah slik ja. Kommer så klart ann på hvor hardt motoren ble pressa så klart men er ingen motorer som har godt av hard behandling da dem er så varme.

Død v8? Hva da?

Morsomme med den er og at siden den har express taket som er noe høyere skulle man tro den var høyere enn en vanlig 245, men dem er like høye. Spørs det etter nye dempere og fjører men er da lov å håpe :)

Etter mye rydding av skrot i garasjen, snø på tomta har jeg endelig fått bilen inn i garasjen. Måtte trekke og dytte med ene bilen. Ut og ratte likbilen. Og frem og tilbake i 3 timer alene så har man lov til å si seg frnøyd for i dag. Pluss jobbet i 11 timer utenom dette :) Slik så det ut da jeg hadde fått bilen inn: Om bilen er tørr i morgen skal jeg begynne å ta all lakk rusten. Flere bilder da så klar :)

Bare lufter et spm her. Lurer på om noen har en komplett 350 motor liggende og slenge? Kan hende jeg trenger en av dette slaget om ikke så lenge :)

Dette er typisk på volvoene fra 75-77 da dem brykte tynnere plåt. Er jo bare å punkte litt videre i sømmen der så er det ikke noe problem. Eller legge på en liten flis bortover under matta.

Ja skal ta å ringe dem i sverige til uka. Han dotten her i norge mente det ikke var noe vits men er da lov å prøve. De forrige eierene kan jo ikke dokumentere noe på bilen så hadde nok ikke hjulpet å snakke med dem heller. Men vi får nå sjå ka som skjer

Skulle da tro det men er jo stemplet som Spesiell Bil pga ombyggingen og. Men driter i han på Volvo. Får jeg tak i rette person som kan fortelle meg hva forskjellene er og hvordan dem er bygd skal jeg ta det med til BT for han ville gjerne hjelpe meg med dette. Gir meg ikke enda. Kan jo eu godkjenne den bare men er ikke like bra det heller. Vil ha det i vognkortet!

Snakket lenge med en gammel figur på Volvo i dag. Og etter mye om og men har jeg fått et klart svar ifra dem: Siden dette er en spesiel bygd volvo fra dem vil dem ikke bli godkjent med annen motor enn hva som den ble levert med. Får ikke engang bytte til en B23 motor. Pluss han kom med den typiske nisse uttalensen: Er det ikke bedre å ha en bil orginal da??

Snakket lenge med en gammel figur på Volvo i dag. Og etter mye om og men har jeg fått et klart svar ifra dem: Siden dette er en spesiel bygd volvo fra dem vil dem ikke bli godkjent med annen motor enn hva som den ble levert med. Får ikke engang bytte til en B23 motor. Pluss han kom med den typiske nisse uttalensen: Er det ikke bedre å ha en bil orginal da??

Det var det Nilsson firmaet som bygde om disse bilene for Volvo. Men fikk mail fra dem og der sier dem at alt skjedde på Volvo sine kriterier og at Volvo hadde all ansvar for ombyggingen selv om dem utførte d. Mens dem på volvo ikke helt skjønner at dem skal ha papirer på hva som har blitt gjort med bilene. Jaggu ikke lett å få tak i noen som vet noe.

Kan se om jeg får tatt noen bilder en dag bare jeg husker d. Men bakseter har jeg ikke lekt med siden jeg ikke skal ha bakseter i min.

Har hatt og skal ha S60 stoler i volvoen min og d går bra med bredde og høyde. Modde litt under for festene bare.

Ja han jeg snakket med sa at 70/80 tallet at det ble brukt andre firmaer da. Mener han sa det var 3 firmaer dem brukte nå for å bygge om til slike spesielle biler. Men spurte han på BT om at siden ikke papirene til volvo uansett gjelder denne og om jeg da fikk dokumentert hva som var brukt om jeg da kunne evnt få godkjent bilen for mer enn 220 hk. Han bare gliste rått da :)