ultimateVW

Heftig bil og bilder! Gratulerer

steike.. ikke lite typisk at sånt skjer

18kr er sykt.. Trur det hadde blitt endel mindre Båt kjøring på meg for å si det sånn. Tør ikke å tenke på de med 250hk+ påhengere etc. Bortimot 100 liter i timen ved bånn hendel. Syns bensinen er mer en dyr nok allerede.

fra det gode til det verre..

Ser veeeldig bra ut oppi der Har ikke el.vinduer på delebiln? Servo? Er håndbrekket bra/Calipere?

raver radio

grattis:-) Har du noe elektrisk utstyr på den delebiln?

Damn det var mye:-). Hva er det slags oljepumpe i den? STD 1,8 16V gir vel 2bar på 2000rpm.. Hva ligger oljetempen din på med den målern i kjørecomputern? Har du ekstra oljekjøler?

Kan vel egentlig ruste overalt. Rareste rusten jeg har vært borti er ved dørpinnen i døråpninga. Batterikassen er vanlig,bak skjermbreddere + resten av det som er nevnt.

Det kan komme vann ned i vifta fra motorrommet. Kommer gjerne forbi den svarte plasten. Da renner/drypper det ned på passasjersiden.

Heldig der da. En annen ting er forsikringen hvis du har en bruksbil registrert på deg fra før.

steike..må jo være idiot som tenkte å bruke en 76mod! som delebil for bilcross bilen sin. Det florerer ikke akkurat av så gamle som er såpass fast i stålet. Så er det jo veteran også som har div økonomiske fordeler. Hva er det slags modell den andre du har fått tak i?

Listefri blir fint Blir artig å se når fronten blir lakkert.

Angående det elektriske så kan det hende at den elektriske delen bak tenningslåsen er gåen. Ville kanskje prøvd å bytte den. Prøv å skifte drivknute selv. Får vel tak i på biltema også til greie priser. Guiden er fin den. Det rattet er ikke noe VW GT ratt. Det er ett Formuling ratt som var populært på 80-tallet. Ville ikke skiftet det ut med ett orginalt. Org rattet ser forjævlig ut..

nå viser det seg at ventilene ikke tetter i det hele tatt på 3 sylindere. smelta 4stk tennplugger.smelta ventiltettninger. Vært varmt der. Ville tatt av toppen å sett..

seriøst alu vinger passer ikke på en dritt

kan det være print greiene bakpå? Det er jo ikke akkurat noe nytt at de ryker på disse bilene.

Tja..er vel lettere å få ting godkjent i sverige?

Det er ikke krom din nisse. Det er vel høyglans polert og en helvetes tid krevende ting:-) Ser bra ut. Hvor handler du de nye motor delene?

Den bruker jeg også nå.. Er vel syntetisk. Mer en god nok for en 20 års gammel motor.

Takk for svar! Fant ut at jeg har en komplett clutch liggende som ser god ut så da bruker jeg den:-)

Clutchn min begynte å slure for noen dager siden. Pelte av kassa her idag og da fant jeg ut at det var kommet litt olje på clutch. Lekker fra den simmeringen som tetter rundt akslingen i huset (skal skiftes). Må clutchn byttes eller er det nok å gjøre den skikkelig ren med avfetting?

Min første bil, 71 VW 1302S. Kjøpt i 2002 og har den enda. Godkjent ombygd i 1990. Godkjent med 7 og 9x15 med 195/50 og 285/40 i vognkort.

Men uansett skal den starte lett uten dysa. Har bryter manuelt for kaldstartdysa og det er lenge siden jeg har hatt bruk for den.

Helt sykt..Får gåshud og vel så det. Så inni helvette kvass.. For min del så er riskoker med "turbo lyd" ingenting i forhold til noe sånt. Bare å se på Cannonball introene også.