ultimateVW

Har du henta dem nå? Selge? send PM isåfall..

Var vel diff.sperre bak rundt 90-91?

det merket jeg,bra man har hammer:roll:

Det går bare fint.. Bytta hallgiver i jula som var på min.

da så:-) Satt 1,5 i en gul/beige 80mod vi har stående. Ble skiftet ut med en 1,6 fra en 81mod (var gått ganske lite km). Forresten for noen år siden telte jeg 7stk einsere på huggern her oppe. Flere en hva som går på veiene her..

artig bil og historie. Er ikke det 1,6/54hk i denne? 1,5/50hk ble vel slutt på i 1980. Klart det har noe å si, er jo hele 100nm i 1,6.. Ikke rart at dem har hengerfeste bakpå da.

Her får du nok hjelp til det du trenger. Passat http://volkswagen.msk.ru/ignition/b3/b3_28_ignition_system.pdf Golf 1,8 16V http://icelord.net/vw/doc/1081-05c.pdf

Mon tru om det er org breddinga ifra en Rallye som står på bak eller om det er noe glassfiber greier.

din gærning.. Sitter sikkert en kar å pusser som en helt og tenker på hvordan tufs som har forlatt slike felger.

finner du ut noe? Her ser du hva den 90A dynamoen passer på. http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=544934&CarReference_ID=3099&CategoryType_ID=1

Det er jo ingen problem å skifte hallgiveren. Se Diy tråden som er klistret. Var bilder der før men ble borte da jeg ryddet litt på photobucket konton. Sjekket pris på VW forhandler? Krogslund skaffet slike før til rett over 400kr. Men dem er det over og ut med. http://www.hovwdiaudi.dk/product/default.asp?mode=showproduct&id=195478 Det er 1,8 16V du har?

ja den var nydelig! Mangler bare M3 speila,klemme i en jetta front,soting sideruter bak

Kjøp ny hallgiver og fiks den du har..

min bror hadde slike i 9x15 på en Ascona B for lenge siden. Det er feite felger! Lite sånt å se her i landet til salgs. Mener Eiker solgte slike for mange år siden. De heter forresten Lexmaul Exip

nybilen er GTI 16V ser jeg?

Se her http://www.bilforumet.no/golf-ii/175405-justere-tubotrykk-diesel-bilde.html

ford ka

regner med han tenker på tomgangs turtall

Hvorfor kom det 2 forskjellige på G60?

Du skulle hatt det foran også:-P Men er kanskje litt mer problem på en Corrado det?

Kaldstartdysa sitter på innsuget til høyre. Den har blå kontakt. Festet med 2 stk umbraco bolter Jeg kobla bort den brune tempføleren (elektromagnetisk ventil) da den var gåen hos meg (da vil ikke dysa få signal om å sprute). Den følern koster rundt 1500kr ny i dk. Så da kobla jeg heller til manuell styring av dysa med knapp inni bilen. Ta ut dysa og prøv å tørne (med kald motor såklart) Du kan sjekke kun selve dysa ved å ta den ut og koble den til batteriet. Gjør det hvis ikke den spruter på første. kom på at hvis tempen på motorn er rundt 35+ når du starter slår ikke den brune følern inn. Altså så skal dysa sprute på hver kald start året rundt. Selv om det ikke er behov for det.

Virker som at KR systemet ikke er det beste på kalde dager?. Sjekk kaldstartdysa di hvis du er plaget med kaldstart. Vil den ikke sprute så er enten kaldstartdysa eller mest sannsynlig den brune kontakten som er montert på toppen gåen. Dysa skal kun sprute mens du tørner/filer på startern. Fungerer det ikke blir den trasig på vintern. I disse tider har den ikke behov for det, starter lett uansett.

velfortjent ja! hvilken bil stakk av med førsteplassen?

Ser bedre ut rød kontra svart bil. Blir litt mer kontraster. Jernkors emblemet var kult. Blir det noe ombygde breddere på den?

må si meg enig der om OZ Turbo. Det er feite felger som ikke mange bruker her i landet. Spørs om du ikke må ha G60 bredding. Modding av skjermer trengs iallfall med 9" bred felg..