Golfthedud

Eg veit ikkje innpresset på felgane mine men dekkena er 205/45 ZR 16. Og så er bilen senka 40 mm. Fønka fint det, ingen subbing :)

Prøv å løsne litt på traversen. Da siger både motor og forstilling litt ned. trur det skal vera lettare å få ut kassen da. Er vel 4 bolter som må ut. Husk å støtte den opp med jekk.

Fint var det nok kansje ikkje men lav blei den.....den skal du ha :)

Vannkanaler som er gått tett :rolleyes: :rolleyes:

Eg bruker 205/45 ZR 16 dekk på 7x16 felg og 40 senk. Det subber ikkje.

Er to typer av dei: <-----87mod / 88mod----->

Har hørt at ikkje alle 16v motorer kan brukast på Syncro. Kan denne brukast på syncro?? Kor på Sotra er det den må hentes?

Kva for ein GTI motor er det, 8V, 16V??? Pris?

Passer Syncro kassen på ein vanleg GTI 16V motor?

Skal selfølgelig gjøre mykje slikt når man først bygger kraftig motor..

Så da kan man sånn i teorien bare montere smidde stempel i GTI 16V maskino og så er det bare til å montere turbo?

Driver å planlegger eit G60 T prosjekt. Den skal gå fort og da syns eg 8V var litt lite. Men men, blir det altfor mykje stress då blir det 8V. Kommer til å gå godt da og :)

Kun stempel som er annerledes i blokka? Kor mykje ladetrykk toler ein org. 16V motor?

30 av 38........... :titties:

Lever den inn på verksted. Dei har apparater og alt som skal til for å få den skikkelig justert.

ca. 1 liter ved, ikkje fin kjøring... Fin kjøring har eg aldri målt, for kvar gong eg har prøvd så har eg vert litt for tung på høgre foten :) klarer ikkje kjøre fint..

Er vel og sånn at man får lavere komp. med turbo?? om eg ikkje husker heilt feil.

Veit ikkje kor tung den er men veit ivertfall at man ikkje skal prøve å løfte den.

Vil det passe? Og korleis blir det med innsugs manifoild og alt det der?

Er ikkje sikker på kva type olje det er på den. Den motoren sto i den forige golfen min som eg krasja. Den låg på taket så det hadde rent litt olje ut av den, har bare etterfylt på den. Har aldri skifta olje på den. Har bare vert eit par månader i aktivt bruk.

Veit arbeidstemperaturen er på 80-90 grader. Men temperaturen i rommet der eg var er på 20 grader.

Sto inne på eit verksted der det var ca 20 grader.

Monterte oljetrykksmåler på golfen i dag. Lurer på kva oljetrykk den skal ha. Syns den hadde litt høgt trykk. Låg på 7 bar ved kald motor og automat choken på ved 3000 omdr/min. Seig ned til 3 bar når motoren blei varm og choken av ved 1000 omdr/min. Er ein 1,8l forgasser.

Kan jo bare slå ut innmaten i katten. Da er jo katten der og ingen kan sei noko under teknisk kontroll siden det er forbudt å fjerne den. Men problemet blir under avgass kontroll på PKK.

Nokon som er intrisert i 90 dørene eller andre deler? Selges billig.