ikjos

Selger en turbo til Audi A6 2.5 TDi, 140 HK utgaven. Denne er til 95-97 modellene. Turbo er kjøpt av høgger men jeg fikk ikke bruk for den selv. Motor som den stod på var gått 160 000km. Pris: 4000kr Kan hentes i Bergen eller sendes i posten. Mail: ivarkjos@gmail.com

usj...må under bilen også ja...det ante meg :(

Må bytte turo på bilen, er en 2,5 R5. Jeg har byttet turbo på andre biler (Pajero) men er noe usikker på hvordan det er å komme til på disse Audiene. Noen som har gjort dette før og kan komme med tips? Alternativet er å sette den inn på verksted, men det tror jeg blir unødvendig dyrt... Spørsmålet er egentlig om man må under bilen?

næh...var ikke mye spennende å lese ut med vag-com...fremdeles like grønn, men etter jeg byttet termostaten har problemet vært mindre...snodig... men får vel sjekke opp timing på dieselpumpa først tenker jeg.

da har jeg fått lånt meg en "gammel" uorginal kabel fra en kollega...og da fungerte kommunikasjonen slik den skulle. får opp vag-com og får lest ut feilkoder :) var nok bare den ross-tech kabelen som ikke var kompatibel med bilen min...eller eventuelt måtte jeg hatt en org 2x2-adapter...ikke godt å si.

trenger ikke ha kabelen tilkoplet pc'n for at den skal "se" bilen. den får jo strøm fra bilen og det grønne lyset skal lyse uansett når den er tilkoplet...men det gjør det ikke. har sett den guiden på hvordan man leser feilkoder uten vag-com, men vil jo få dette til å fungere. og ja, har tenninga på. har også prøvd med motoren i gang.

i oppsettet i vag-com er der kun ett valg for USB...men det er uansett ikke der problemet ligger. vag-com ser kabelen...men interfacet(kabelen) ser ikke at bilen er tilkoplet. skal lyse et grønt lys da.

Har en Audi A6 2,5tdi 1996-mod med den gamle OBD1 (2x2). Har fått låne meg en Ross-Tech kabel (HEX+CAN USB) og har kjøpt meg en 2x2-adapter av billig type...men får ikke kommunikasjon mellom interfacet og bilen. Har prøvd samme kabel på en annen bil med OBD2 og der fungerte det utmerket. På kabelen er der en lysdiode som skal lyse når kommunikasjonen er opprettet, men denne vil da ikke lyse...og VAG-COM vil ikke se bilen. Noen gode tips? MÅ jeg ha en orginal Ross-Tech 2x2-adapter?

Noen som vet hva som er forskjellig mellom de 2x2-adapterene som koster 150kr og de til 500? Har lest at dersom man bruker orginal ross-tech så MÅ man kjøpe en sånn dyr adapter...

tviler på det er biltema siden det er bryteren til tåkelyset som lyser ;) kan virke som noe org.montert. får finne ut av det en dag jeg gidder.

Akkurat kjøpt meg enda en Audi, men en liten ting jeg lurer på: Etter det jeg vet så har ikke denne bilen alarm, men når jeg låser den begynner lampa i tåkelysknappen å blinke rødt. Kan det være at det har vært alarm på denne bilen en gang i tiden? Eller kanskje den har det enda? :) Har ikke fått testa ut om den hyler om jeg knuser ei rute... Dette er en tyskimportert A6 1996-mod Avant med 2,5tdi.

litt mer info: bilen går normalt så lenge den er kald når jeg starter. men stopper jeg den,får jeg problemet igjen så lenge den er varm...

vet ikke, har akkurat kjøpt bilen. men i følge selger har det ikke vært slurvet med vedlikeholdet...men vet jo aldri. men uansett så skulle ikke det komme så brått. var og fikk NAF til å taue bilen inn på verksted i kveld. starta den for å se om problemet var der fremdeles, og det var det på en måte. den starta og reagerte på gasspådrag (noe den ikke gjore i går). men den røyk en god del nå også. og noe unormal lyd/gange på motor. får se hva de kloke holdene på bilsykehuset finner ut at i morgen.

ja må kjøpe meg en sånn :)

må få tatt den inn en plass for å lese ut litt feilkoder/diagnose. har ikke vag-som selv (enda) og er litt hjelpesløs :( håper den trives på statoilen enn så lenge :hmmmmmmmmm:

hehe ja, måtte jo få med at grunnen til stoppet var kaffe ;) nei, altså...motoren oppførte seg helt fint frem til jeg stoppet. var ikke kjørt hardt eller noe sånnt. men nå går den ruskete på ca 1100o/min på tomgang og reagerer ikke når jeg trykker inn gassen. ryker mye. ellers er det ikke så mye å si egentlig. har muligens resonert meg frem til at det kan være dieselpumpa som er ute av stille

Prøve å forklare meg enkelt her... Stoppa på Statoil for en kopp kaffe og når jeg skulle starte opp igjen gikk ikke motoren skikkelig. Turtallet ligger på ca 1100 og det ryker kraftig. Heller ingen reaksjon ved gasspådrag... Hva kan være galt? Gikk som ei klokke før jeg stoppa. Audi A6 2,5tdi 140hk 1996 modell.

er nok en annen løsning på bilen min, måtte demontere ganske mye. batteriet er heller ikke under der...er nok under baksetene ja. var kun plass til varmeapp og vifte bak torpedoveggen. har en 98-mod A6 også, der sitter både filteret og batteriet under det første dekselet bak torpedoveggen.

ja, fannt det til slutt. måtte av med flere deksel og demontere vinduviskerene...makan til tåplig plassering...

Akkurat kjøpt meg en 96-mod A6 (Avant) 2,5tdi....og skal skifte pollenfilteret men er ikke i stand til å finne ut hvor det ligger. Noen som kan hjelpe? Har sjekka under plastdekselet bak motoren, der er det ikke så vidt jeg kan se.

Nei, ingen planer for bilen. Den kommer nok til å beholde sin orginale stil.

Da er ny bil kjøpt, det ble en A6 2.4 sedan. Ikke den som vist over men denne: http://finn.no/finn/car/object?finnkode=12127323 Fikk den ned i 128.000,- inkl 6mnd garanti, noe jeg må si meg meget fornøyd med. Fullversjon: http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43420.jpg'>http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43420.jpg Fullversjon: http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43421.jpg'>http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43421.jpg Fullversjon: http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43422.jpg'>http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43422.jpg Fullversjon: http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43423.jpg'>http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43423.jpg Fullversjon: http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43424.jpg'>http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43424.jpg Fullversjon: http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43425.jpg'>http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43425.jpg Fullversjon: http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43426.jpg'>http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/17533/43426.jpg Levert av: http://sportsfiske.nu/foto/

Takker for svar. De bilene du viser til kunne absolutt være av interesse, eneste problemet er at de befinner seg på østlandet og jeg er i Bergen.

Har prøvd å søke rundt om i forumet og på nettet forøvrig, men kan ikke finne mange av denne typen med 1.8 motor uten turbo. Noen synspunkter på denne? -Forbruk -Driftssikkerhet -Gjennomgående problemer -eventuelt andre ting. Er en 2001 modell som har gått 111.000km. Automat. Viser forøvrig til annonsen på Finn.no, men skal få kjøpe den til 136.000 inkl registrering. http://finn.no/finn/car/object?finnkode=10896107&sid=xz5cbazv2P-026023

Viser til annonse på Finn: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12190095&sid=xz18rbauSxhV340913 Noen kommentarer til denne? Hvordan er motor, drivverk, etc...? Har hatt A6 (2.5TDi 95-mod) og en S4 (4.2 92-mod) tidligere. Greie biler. Men har aldri vært borti denne modellen. Tips mottas med takk :)