Kenito

Toyota, Volvo eller Mercedes er klare vinnere... Personlig har jeg en Toyota Corolla AE92 Hatchback, med 1.6 liter og 16v Mange som sier at dette er en døll bil osv, men de har som regel aldri kjørt den heller, evt. så kjører de pappas audi som har råd til å betale alle verkstedturene.. min har 90 hester, og sparker relativt greit, blir ganske overasket over hvor for den går opp i hastighet hver gang, får også en innsprøytsutgave med 103 hester eller no, den er noe villere, også har vi jo GTI'en som er på 125 og redline etter 7k. ikke la 1.6 skremme deg ;) Går mye bedre en de høres ut, og skal love deg at de tåler juling, hatt min på både 7 og 8k uten at det ryker eller tikker av min <3

Drit i det, sett på kon filter. Å borre hull i luftfilterbokser er en patent som skulle vært glemt for lenge siden funker det ikke med kon av en sær grunn, kan du jo kjøpe innsatsfilter, hjelper på lyden det også.. Tror de gir faen på EU..

Er jo svart som på hvit, han brøyt vikeplikta si, om han regna med at han skulle bremse eller om han trodde han klarte å gasse på fort nok, synes jeg han er uansvarlig når han gjør det, tanke på at han har en 1 år gammal unge baki. Hadde jeg kjørt med "ungen" min så hadde jeg faen meg vert forsiktig. etter min mening er gjelder dette: Når det blir "for vanskelig" å beregne fart, er det bedre å holde noen sec mer på bremsen en gassen... Du leker ikke "supermann" eller "gambler" når du har en unge på 1 år baki. Og om ungdommen kom fort, så har han som hadde vikeplikt sett han i god tid uanset vil jeg tro.

Den var jo strøøken da, synd det bare var 1.3 hehe. har samme corolla selv, bare med mere utstyr :)

"DB drag(g)ers magasine" - enkelt og greit ;)

De går ikke like langt som bensin motorene til Volvo, men har vel noe med at det er ikke volvo som har laget de, men VAG :ahahahhaha:

Trenger starter og en bremseservo til min 4A-F motor, Bilen er fra 1989, men så lenge det er fra 4A-** skal det passe.

La den være, og slutt å drøm! grinchy

Hærlig! Det var rett og slett ærlig, forumet trenger flere brukere som deg :thumb

En tier på dårlige foringer. Det slår og sporer...

får jo godkjent opptil 220 hester i 240 skallet, så er du heldig, så har du missta 5 hester i motoren pga bruk osv, når dere drar den på rulla hos BT hehe :rolleyes:

Onigaishimas, arrigato. osv...

Får nesten dra inn litt kultur da, Amerikanerne, er store, feite, og har "billig" bensin. Trimming - "She needs more engine power? Drill her up boys!" Må nesten også legge til at, store feite amerikanske menn, trenger mye motor for å fløtte på fleskeberget. Japsene, små lette folk, veldig arbeidsomme og nøyaktige, folka jobber flere timer overtid uten å få betalt for det, og ser på det som "frekt" å gå før tiden. Trimming - "ventiler, grader, vinkler, fordeler, ulemper, vekt, balansering, lite bensin" (Burde kanskje stått på japansk, meneh språkforsker er jeg ikke og tviler på at mange av oss vile skjønt det da.) Også en "teoretisk" ting Alle vet jo at hovedsaken er å dra mest luft og bensin inn, og når du da skal sammenligne en motor som er over dobbelt så stor, som kan dra inn over dobbelt så mye? Så er jo det ikke heelt kompiss å sammenligne. At amcar folket godter seg med at de har fordelen med så store motorer, er jo en ting, men kan jo da nevne at teknologien som er lagt i japanske biler (uavhengig av effekt osv) er langt bedre, nettop fordi det er lagt mer arbeid i det...

http://www.bsbildeler.no/butikk/visvare.aspx?vnr=385001&vg=&vgpath= Kjøpte de nye på BS bildeler for 350 + frakt (ca 500,-) Klarte å kjøpe feil, så de er ikke brukt, og ligger i pakka jeg fikk.. Kom med bud

hehe http://www.dragonforce.com http://www.freedom-call.net

Kommer jo helt an på når kammen tar det, men hvis jeg skulle lage et "logisk" regnestykke på det: "trim kam" i den definisjoen at vi flytter turtallsregisteret oppover med å bruke kam som holder ventilene lenger oppe utover turtallet. Det jeg ville tro da er jo at det kommer ikke like mye bensin igjennom motoren da på lavt turtall som en kam som tar lavere, og dermed mindre "press" i eksosen, så jeg vil anta, (vet ikke) at du må vente lengre på turboen da..

Haha, så jævlig rått :) Hadde sett deg bak rattet, og den streamern, hadde jeg ledd godt :) Bra at folk har selvironi! Kul bil:) Skal ha meg 740med ft eller fk motor selv til neste sommer :)

Ta et hint da man, nå har du bumpa den der 12 ganger. Felga ser ikke ut, det er sånt man får kasta etter seg... Er jo som å prøve å selge svigermor

Ah, leste bare "motor tikker" men ikke resten av tråden. Er nok garantert dysene, og det er ingenting å være redd for :) kommer sånn fra fabrikk, og skal være sånn ;)

Hvis du skal kjøpe en ny bil, ville jeg kjøpt en bil som holdt litt, ikke en bil som har mye utstyr, ser bra ut, og står stille på gårdsplassen (les: tyske biler) mange mener at disse er "kjedelige" biler (Les: Toyota), men jeg er veldig fornøyd med min Toyota Corolla 1.6XL hatchback, denne har 90 hester på 16v med forgasser, og veier ca tonnet. kosta meg 12.000 og jeg har påkosta noen slitedeler som eksos osv, men den starter og går hver eneste dag, og den er morsom å kjøre synes jeg. Disse er også relativt spreke, kjenner folk med volvo240turbo osv som har langt mye mer moment osv en meg, men når de prøver bilen min, og leger fjøla i bånn må glise litt fordi den "går" :) Du får blant annet denne I GTI versjon, 125 hester eller, 4A-GE motor, som rever godt fra rundt 3 til 7k rpm, (der går "redline") Toyota er kjent for å ha biler som holder lenge, kan med hånda si at jeg er ikke en "toyota entusiast" men en bil-entusiast, derfor prøver jeg å være så upartisk som mulig. Kan derfor foreslå disse "lure" merkene: Toyota Mercedes Volvo Toyta: små biler, ofte små motorer, bruker lite bensin, men går langt og lengre en langt, og får mye hk for volum, billig forsikring Men absolutt ikke lur å kræsje med. Mercedes: Litt "tung" bil, men bakhjulstrekk, går langt, og moderat bensin, "lur" å kræsje med" Volvo: Litt "tung" bil, 240,360,740 og 940 har bakhjulstrekk, bensin forbruk kommer an på hvilken motor du finner, men ofte litt høyt forbruk. "lur" å kræsje med. forsikring er moderat høy. BMW, Ford osv, er greie biler, men koster endel å reparere, samt blir endel reperasjoner. Dyr forsikring på BMW, og dyre deler, men har man råd, så hvorfor ikke, morsomme biler det også:) men i mitt tilfelle koster de mer en de smaker. Takk for meg!

Høres ut som han enten kjører BMW eller Ford. Er ventilene i toppen din som tikker, hvorfor; Slitt topp (kjørt hardt på kaldt motor osv, evt bare gammel og slitt) Ventilstyring som ikke er helt kompiss og diverse andre ting...

Når du stiller sånne spørsmål, så kommer dette aldri til å bli noe mer en en drøm, hvis du ikke kjenner noen som kan skru for deg.

Å kjøre for fort, er å kjøre for fort, hvem bryr seg om bagateller som margin? :)

Du så sinna for da? :) Hvis du klager på mer trafikkpoliti, så er vel du en av de som "råkjører"?.. Og da er det kanskje like greit at det blir mer trafikkpoliti. hormonelle wannabe gatebilracere er skumle ting i trafikken. Og hvis du ikke er en av dem, hvorfor gidde å bry seg når det ikke går utover deg:) - Er ikke rart det blir krig i verden

:coplight