945

En mulighet er jo da evt å tukle med motoren slik at den ikke yter mer enn kravet (turbotrykk i friluft) å få bremsepapirer på dette...men ved en evt ulykkesetterforskning vil d jo ikke gå så bra hvis motoren "Åpenbart" har kjempeytelser...men d er jo godkjent f.eks både 965 er og 242 er med T6 motorer uten videre problem Hvilken motor er det snakk om da?...Pm meg hvis det er hemmelig :thumb

Du kan jo bare ta en diger jekk og jekke torpedoveggen innover til du får plass...det er faktisk godkjent hos biltilsynet så lenge torpedoveggen er hel, men man bør kansje begrense seg litt da....hvis ikke får man et rart dasjbord

Jeg er sikker på at du kan kjøre like økonomisk med en T5 som med en firer hvis du skal ha ut mye hestekrefter, dessuten snakker vi jo alufemmer her...de har et skikkelig bra potensiale og gir solide hestekrefter i forhold til firerne...bare vent til Autotech i sverige har lekt seg litt lengre så kommer nok oppsett som kan skremme livskiten ut av f.eks audifemmerne som slettes ikke er dumme selv om teknologien kansje er gammel så er de lette å trimme...tenk deg hvor mye bedre dette blir mtp alublokk...valget er enkelt m'm forøvrig ikke et vondt ord om firerne til volvo de er knallbra! men disse har jo hengt med en stund nå og det er jo på tide å trimme andre motorer

Jeg har montert en T5 motor i min 945 og brukte et s80 innsug fra 2002,tar veldig liten plass og passer rett på (kan lett sjekkes i vadis hvis du er i tvil) ellers kjører jeg med m90h kassa...er du intressert i bilder kan jeg maile deg noen. stå på!

....leveres med den også ja....leveres med mange ulike motorer bl.a T6 (som er grom motoren) m'm

mener bestemt det ja....S80 leveres med to ulike femmer lavtrykksturboer såvidt jeg vet :)

Jeg kjører med et innsug fra S80 og det har optimal "passform" :) ... kan PM et bilde til deg hvis du vil se....

Grymt prosjekt! Hvordan er det med plassen i bakkant (mot torpedoveggen) hos deg?...hvor mye klaring har du mellom torpedovegg og fordelerlokk?....

:) Heisann....så ikke spørsmålet ditt i farten jeg. Når det gjelder ombygging til 960 front så er det diskutert opp og ned med bilder,priser og div info på volvoforumet før og svenskene har også en del veldig gode beskrivelser på dette på TPC forumet. Den løsningen jeg har er jo forsåvidt grei,men det er jo absolutt penere med langpanseret og de riktige skjermbuene da. Hos meg er de originale 940 skjermene bygd om slik at blinklyset passer og så er det byttet stål bak lyktene og laget spesialfester for at de skal sitte. 940 skjermene er kappet rett under blinklyset for at den glassfiberfronten (min har stylingsett fra JMS) skal passe innunder, her er det også laget et uoriginalt feste for å feste skjermen i forkant. Ellers er originalpanseret på min beholdt med festene og alt. For å vite priser osv på original ombygging kan du jo spørre maxis her på forumet,han kan denne ombyggingen ut og inn. 960 optikken er jo den fineste volvo har laget etter min mening og er jo ikke noen superkomplisert modifikasjon....absolutt verdt strevet :) Mulig dette ble litt rotete og uklart men hvis det er noe så er det bare å spørre.....

Den vogna var original og hadde en T6 motor ja...leveres vel originalt i S80 og XC90 med twinturbo :)

Takk for gode tilbakemeldinger! :) E-K r : Jo stemmer jeg har originale skjermer og kort panser...bilen er nå forøvrig senket (bildene som er lagt ut er fra i fjor) og det er løftet inn en T5 motor (litt stresset)og ei manuell M90h kasse....har noen bilder,skal få lagt ut etter hvert (må forminskes litt først). Nå går desverre det meste av tiden med til eksamenslesing så blir nok ikke ferdig før mai/juni.... men få ut flere 900 bilder da...er sikkert en haug med folk som ruger på bilder av bilene sine :rolleyes: ....felgene er forøvrig til salgs! (215/40/17 foran og 235/45/17 bak ET40...framdekk er nedslitte)

På hjemmesiden til volvo Norge ligger det et pdf hefte som beskriver godkjente produktendringer av div volvoer. Dette er bare å laste ned og bruke som dokumentasjon. http://www.volvocars.no/NR/rdonlyres/96F8CA78-D8E7-486B-A95F-53F60B0F3E2B/144038/NOR_MicrosoftWordSamletgodkjenteombyggingermedkode.pdf Mye nyttig info der. (men dette er produkt endringer som er godkjent av volvo da,kan jo få annet godkjent også...uten å bruke bare originale volvo deler)...Ellers kan du jo bare ringe din lokale trafikkstasjon å spørre hva de er på utkikk etter med tanke på godkjenning....Et tips er ledningsnettgjennomføringer i torpedoveggen(unngå bevegelse/slitasje...alt må sitte fast og være godt isolert) gi oss en oppdatering på hvordan det går da...skal godkjenne motorbytte selv snart ...lykke til

Endelig et 900 forum !.....Her kommer noen bilder på min 945....for tiden under modifikasjon

Du kanjo evt ringe på biltilsynet å høre....godkjennes i hvertfall på 240er og skrives i vognkort

Spacere er forbudt på styrende aksel...og kan heller ikke brukes bak på stasjonsvogner pga lastekapasiteten....du bør også kjøpe lange bolter,ellers blir det en farlig løsning :)

Gi oss en oppdatering på hvordan dette ender opp til slutt da. Skal snart godkjenne noe lignende ombygging selv og tar i mot alle gode råd.....Er forresten stor forskjell på "biltilsyn"...noen er vanskelig å ha med å gjøre mens andre er enkle....er vikti å finne de samarbeidsvillige

Sier bare det at har man noen kontakter er det slettes ikke uoverkommelige priser for å skaffe seg en femmer. Etter min mening er en B5234t like trimvennlig som en rødblokk,og er minst like holdbar når du begynner å få en del hk.....og det er ikke så mye arbeid,(å slettes ikke vanskelig) å putte en femmer ned i en volvo.....d gjelder bare å ikke se så mørkt på ting :D .....firere er knallmotorer det også ikke et vondt ord om dem.

Ingen som heller fyller tanken å freser inn i Sverige å henter seg en femmer da?.....I stede forå putte en hel haug med penger i en firer liksom?....den trimmes jo like lett (og like billig)?.......åsså blir d kansje litt mer holdbart? ....bare et forslag

ser ut til at maskinisten skal selges : http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=639536&username=

Femmerne til volvo er vel lengre enn firerne? Hvis man skal ha inn en FK (med tenning i bakkant) i en 240 så må man flytte på torpedoveggen.....å skal man ha en femmer i 945 så må også torpedoveggen flyttes en del...så torpedoveggen må nok flyttes litt ja

Jeg så en komplett 960 front i Sverige for noen uker tilbake til 4500,dette va med panser skjermer og alt du trengte. Det beste er å skaffe delene fra Moderlandet vil jeg tro, Norske priser er jo helt uoverkommelige,i hvertfall nytt. Brukte hele fronter vokser ikke akkurat på trær heller. Ja det er mulig å bruke originale skjermer også (dette er gjort på min 945). Du er uansett nødt til kappe litt i stålet så om du kapper for å tilpasse en ny skjerm eller et blinklys kommer jo på ett ut. Men det skal sies at skjermene til 960`n er mye finere og har en annen en annen skjermbue form,tar seg bedre ut......hvis du vil kan jeg maile deg noen bilder av min med 945 skjermer og 960 front.

Går ut i fra at du mener den 960 fronten som kom i 95. Etter min smak den beste fronten volvo har laget. Er litt jobb å sette på en slik front,spesielt hvis du skal bytte skjermene,de må tilpasses litt ved a-stolpen. Det er også fullt mulig å sette inn lyktene på originale skjermer,du må uansett bytte broen som panseret er festet i og stålet som lyktene sitter i. Svenskene gjør dette hele tiden og det finnes en del svenske nettsider som beskriver dette i detalj.....Det blir finest hvis du bytter panseret og viskere/plastdekselet mellom ruta å panseret i samme slengen....da får du en knalltøff volvo som det ikke er dagligdags å se langs veiene :D