945

Hei Denne begynner å ta seg farli bra ut ser jeg...vi må ta en kaffekopp en dag så jeg får studert den nærmere. Har vel ikke sett den på nært hold siden i fjor sommer og det har jo skjedd en del siden da :win

Ja nå spørs det jo litt hvilken utdannelse man har spesialisering innenfor og hva slags praksis og erfaring man har. En ingeniørutdannelse kan være så mangt og akkurat nå er en god del av de meget ettertraktet da. (Det er nesten 1700 ubesatte ingeniørstillinger i dette landet pr dags dato!!...bare se på finn.no) Er sågar 5 ledige stillinger i FLO/IKT! Poenget mitt tidligere var hvis man sitter på et jobbintervju og gir inntrykk av "forsvaret var noe jeg jukset meg unna bare for å slippe" så gir dette et meget negativt inntrykk. Når det kommer til attester er forsvarets grei å legge ved fordi den sier noe om samarbeidsvilje, høflighet mm....husk at dette er jo evalueringa av tjeneste igjennom et helt år og burde veie mer enn en attest fra en sommer/deltidsjobb eller lignende. Min erfaring fra jobbintervjuer og ansettelser er at man spør alltid etter militære papirer hvis de finnes, hvis førstegangstjeneste ikke er avtjent spør man alltid etter en grunn.

Forsvaret har ingen noe vondt av, kjenner mange som gjerne kunne vært inne å blitt litt mindre mammadalter Er man litt motivert får man være med på mye morro og har det stort sett kjempearti. Da tenker jeg f.eks på heftig kjøring med utstyr du ikke en gang får sitte i som sivilist, halsbrekkende flyving og ikke minst blir man kjent med sine egne begrensninger. Alle store firma som ansetter folk i dag ser først og fremst på avtjent førstegangstjeneste og militære papirer. Spesielt i lederstillinger

Ligger mye info om dette hvis du bare gidder å søke litt rundt på forumet

Nei kan ikke huske noen i farten i hvertfall, er dårlig med prosjekt ja, men snart ferdig som student så håper å komme i gang med noe da...:volvsmile

Hadde nok funket endel ja, er bare nyskjerrig.....MYE råere lyd av den uten den bakerste demperen :yodude:

Tjena ...mener å huske at det er 15g turboen som står på denne femmern, så de første begrensningene i motoren vil vel komme på sprutet.... Men hadde jo vært noe med en grommere turbo og datasprut :thumb Kjører du fortsatt med begge lyddemperne forresten?

Dukker jo opp noen ferdigmodda med jevne mellomrom, ligger jo en på kjøp/salg her på forumet (gamle kylarvolvon motoren tror jeg), mener å ha sett en på autodb et sted nettop også.

....kan ikke i farten se at maxis har misset noe Hvis du skal ha et eksempel å se på solgte jeg min 945 med 850T5R motor og M90h kasse til Verdal. Eies nå av Anders D her på forumet og det ligger en tråd om den her på 900 forumet "min Volvo" mener jeg den heter. Har også en del bilder av ombyggingen liggende et sted Lykke til! På tide at flere rettstiller femmere i "ekte" volvos:thumb ...ingentig slår lyden av en femmer som jobber max:m'm:

Hei, bilen kjæm sæ sjer æ. Grunnen t delskinnsete bak e pga at org sete vart stjælt da den sto lagra under ombygging hos forrige eier (før mæ). Sekkert Værdalinga som gjor d......:ahahahhaha:

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=11433792&sid=xz15abcvWqo8081307 Som topic sier, noen kjøpstips?

Skal fikse en polo som lekker bensin ut av "lufterøret" som går inn på bensinfyllerøret. Plastslangen der har revnet litt slik at det lekker når en svinger mot venstre med mye bensin på tanken...(dvs når bensinen skvulper opp i påfyllingsrøret) noen som har vært borti dette før? kan man bare kappe plastslangen trekke den lengre ut og sette den fast igjen???...ser ut som den går inne i et stålrør ned til toppen av bensintanken igjen.

heisann sorry....sånn blir d når man svare på fleir innlegg samtidig:) Ta nån bilda å legg ut når du får på rondell da....tru d bli bra:thumb

Denne bilen går med originale 940 skjermer og originalt 940 panser. Fronten er STCC inspirert og levert av JMS i Sverige (dårlig kvalitet og passform) Ble montert av første eier (før meg). Med andre ord er skjermene modifisert slik at 960 blinklysene passer pga det er laget nye fester for skjermen i nedre kant, + egne fester til hovedlyktene. Ombyggingen er "grei nok" men den hadde jo vært grommere med langpanser og org skjermer (disse har en annen skjembue) Dette er derimot en billigere konvertering til 960 front. EDIT: Ser du skriver at den har T5 motor Anders, For å være pirkete er dette en ren R motor med steg 3 trim fra BSR (+ en 3 toms racecat fra catco) Den ble av praktiske grunner vist og godkjent som en T5 ombygging på biltilsynet. :yodude:

Fint å se at det er utvikling på "gammelbilen". Prøv å ta av den bakerste lyddemperen (er montert en ekstra i forhold til hva som trengs) og bytt den med en tretoms rørbit. (hvis du ikke har prøvd det) Den går alikevel stille på lavt turtall men hyler høyere når den får jobbe litt. Halve moroa av å ha en femmer er den gromme lyden :yodude: Blir nok bra med skikkelige kantfelger! Hvor mye ladetrykk kjører du nå om dagen? Mvh Magnus Ness

Jeg leter etter ei hundegrind til min e10 stasjonsvogn. Noen som har en formening om hvor man skal lete etter slikt.?

Er bygd noen svenske rå vogner også...men blir liksom best med sedan når man skal bygge "R" av 960. Forresten litt komisk at utolig mange mener at dette er serieproduserte biler.

GROMT! Leste på http://www.volvogrupp-a.se/ for en stund siden at det var en Trond som hadde kjøpt denne og at den var på veil til Norge ja......var vel egentlig ikke mye vil om hvem kjøperen var da. :thumb Skal bli morro å se den i aksjon

De to svarte som e litt grommere er to av de bilene som servet Skiaker da han var leder for KFOR i 1 kontigent mener jeg....så de er nok gamle "veteraner"

Hvis dette er den som gikk i Meråker...du bør nok mild sagt revurdere det hk antallet ditt hvis du ble ifrakjørt av den. Da denne bilen gikk i Meråker hadde den en B230et som var helt original. (mulig den er trimmet i ettertid da) Før dette har den gått en del på Hamar...da var den grå, rimelig original med en 940 front....som den fortsatt har vil jeg tro.

Jeg rettstilte en femmer i en 945 for et par år siden. (er forøvrig solgt til trøndelag for noen uker siden) Selv om dette er MYE lettere enn å bygge om en 850 til rwd så tok d mye lengre tid enn en helg.(motoren var ferdig til montering på alle måter da jeg begynte). Tror faktisk jeg brukte en helg bare på å få opp alle ledninger og instrumenter! Hvem vil vel bygge om en 850 til rwd sålenge man kan få femmerhyl i gromme 945/960 karosser?? ....jeg hadde heller brukt energien på å få femmeren ned i en V90, evt en 945.

nei ikke nå bestemt enda,fe sjå ka som dukke opp...:volvsmile

Den havnet på Værdal`n....:) får vel godt selskap av modifiserte volvos der vil jeg tro.

Da er bilen solgt så da er vel ikke så mye mer å diskutere her. :thumb