UltraComp

Ja har tenkt på disse felgene, men tenkte heller på 16", siden jeg har 60mm senkesett, og liker og ha litt felg også..

rådebank kanskje? eller så er det noen ventiler som er ødelagt? ventiltikking?

Har vært stille her, har vært og bestilt nye bolter til kamlageroverfalene da jeg klarte og knekke 2 :rolleyes: :rolleyes: Har vært på intervju på braathens i stavanger i dag, var meget interessant, så har hatt dårlig tid til golfen i det siste, men i morgen skal jeg begynne og montere på girkassen, og begynne og få motoren i!, det har jeg bestemt meg for, har også solgt 17", så om dere har noen tips på hvilken felger jeg bør kjøpe meg? RH cup? 16" eller noe annet? med kant helst!

Hadde et lite spørsmål om dere ville ha prøvg og lagt inn disse felgene på bilen min, eller senket or retttet opp at den har seget bak, har 40mm senkesett på dette bildet, men skal montere 60mm og senkeskåler(15)mm foran Har aldri vært noen freak på photoshop så om noen hadde vært så snill? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Er dette enm umulig oppgave siden felgene er i forskjellig vinkel? Og dere må gjerne gjøre noe annet med bilen også, til ideer, tåkelys, rundlykter osv osv

Jeg har 7.5/17" ET 25. 215/40-foran og 45bak og 40mm senkesett, skjært bort den ene kanten på skjermen, funker fint, men subba litt med orginaldempere bak, men dem var mjuke :) Prøver nå og få til 17" med 60/60 og gule koni bak, bilstein foran, men vet at det blir MYE modding av skjermer..

Om det er 4x100 i boltsirkel så

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=72369 Er helt greie dekk på dem nå...

I dag har jeg vært og montert i resten av stemplene, montert topp og klarte selfølgelig og knekke 2 av boltene til lagrene til kamoverfallene, dette blir bestilt nytt i morgen, og jeg må si at det var betydelig endringer, var bra tungt og dytte motoren rundt, men rådelagrene skal det være slakk aksialt på dem?

De er dine for 6000,- :)

Ja splind er forskjellig, var meg istad også, men broren min sitt nick... :rolleyes: :rolleyes:

Skal man se på toppakningen at det er den som er ødelagt om det er der den leker ifra? siden den er helt ny..

Hehe takk for hyggelig innspill! Ja de er litt kule, men velt ikke helt om de faller ismak hos meg, men må desverre ha dem på, da dem har slt 2 småe riper i lakken angry angry angry angry Ser ikke ut til at det blir gjort noe spesielt idag, kanskje en tur ut for og prøve og vaske motorrommet. Har også noe rust rundt batteriet som skal fjernes, noen som har noen tips hva som budre gjøres? pusse det ned og legge noe rustbeskyttende middel, og lakk?

I dag har jeg vært og begynt renoveringen av motoren min, jeg har fått god hjelp av blixern her inne på forumet til og både låne utstyr, og arbeidskraft :) Tidlig i dag(for og være lørdag) 10.00 kjørte jeg til blixern, vi stakk innom en kompis av han(tommy) og hentet motorbokk og stakk avgårde til blixern. Her står motoren min, som jeg har vært med et par dager før, klar til og bli montert på motorbokken, det var litt strev og få av clutchen, som vi fant ut forøvrig var en forsterket 16V clutch, men denne var noe slit, og den måtte uansett bli byttet med en ny 8v clutch. Her ligger vidunderet Etter noe slit og fikling om hvordan vi skulle få av trykkplaten, var motoren vell oppe på motorbokken, og dette måtte blixern og Tommy feire med en røyk sombrero sombrero sombrero sombrero sombrero Vi fant også ut at toppakningen ikke var montert feil vei, men at det var 3 av boltene som var dårlig strammet til, og at det var brukt et MEGET groft sandpapir til og pusse vekk drit fra toppen, mystisk. Toppen ble lagt bort, siden vi skal komme tilbake til den. Vi begynte straks med noe vasking av motoren, siden den har hatt sine renere tider for og si det slik, men enda så gjenstår mye rengjøring. vi tok ut stemplene, og fant ut at det var 2 rådelager som var ødelgat fra den siden jeg har hatt banking, og dette har jo en forklaring nå, men om rådelageret har vært slit ville vel det ikke bli noe bedre om det hadde kommet vann i olja, vondt blir værre, slik at dette kan være en god grunn til at det har kommet rådebank. En positiv opplevelse var vel at stemplene som sto i så veldig nye ut, og at cylinderne har vært honet, dette tyder da på at det er noen som har hatt oppe motoren før meg. Her er et bilde av stemplene Stempelringene så noe slit ut, og i dette øyeblikk angret jeg ikke på at jeg hadde valgt og ta helrenovering, siden det hadde vært tid for dette om ikke så alt for lenge uansett. Når første stempel var kommet inn igjen, fant vi ut at nei, nå måtte det bli grandis, så blixern sprang inn og heiv inn en grandis som vi hadde kjøpt på turen. Etter "lunch" ble det en del kuking med stempelringer, siden utstyret ikke strakk til? :) eller? Iallefall, vi ble ferdige med 3 cylindere, mer fikk vi ikke tid til, siden jeg skulle på jobb på peppes som jeg for øvrig jobber. Her er blixern når han slipper meg av, etter noe hastkjøring for og rekke jobben :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: end of the day

Jo føler meg litt lurt, for den prisen. Men det er jo alltids noe arbeid ja med gamle biler. Og sær når det er tennåringsbil slik som 16v er, og 16v kjøres som 16v :) Takk for hyggelig respons, har også vurdert og montere g-60 breddere foran for og få plass til 17", men disse passer vel ikke når jeg har den midtre listen? og må ha skjørt da også, har også sterkt vurdert skvettlapper da det er et problem at bak brederene blir full av steinsprang, for ofra litt for utseende. :)

ok, har kjøpt et jalla merke på eiker, b&g heter det, noen som har erfaring? :)

Legger inn noen flere bilder av testing av felger med 60m senkesett bak, noen som vet om nye senkesett siger mye? Motoren er også tatt ut, mye oljesøl i motor rommet, og dette skal selfølgelig utbedres nå når motoren er ute. Er vel bare disse bildene jeg har, siden digitalkameraet nettopp er innkjøpt

Da var tiden kommet for og lage seg en egen tråd til bilen. Litt fakta: - 88mod - Km: 185000 - 4-dørs - nylakert vår 2004 - Digitalt speedometer - Standard motoroppsett - Senket orginalt 40mm - GTI 1 scoop - 17" AZEV A felger med 215/40-17 - Jetta front - Grenrør og effektanlegg - Fulgte med div, av høytalere - Bilstein dempere foran Bilen var en fryd og se på der den sto, men jeg ble frarådet av kompiser og kjøpe denne bilen fordi forrige eier har dårlig råd, og at det virker som om at han klarer og skvise ut penger av gasspedalen. Men bilen ble kjøpt til tross, og "Nutte" som kommer fra forrige eier, ble kjørt hjem og satt på gårsplassen slik at det var bare når man skulle øvelseskjøre den ble luftet. Slik så den ut i høst, da den var blitt kjøpt: Jetta fronten, er helt grei, men er finere med rund lykter Bilen ble kjøpt av en sum på 40 000kr, og dette virket ikke så ille for en bil som er så spesiell i utseende. Bilen ble brukt i ca 1 uke av broren min for at jeg ikke hadde kjørt opp enda. Det var nydelig og få lappen og kjøre rundt i denne nydelige doningen, og bare høre lyden av effektanlegget som duret bak deg, men dette viste seg og ikke vare lenge. Høsten 2004 plagdes jeg litt med fordeleren, da ledningene var gnegd av, nytt batteri ble kjøpt inn, cd-spiller Rockford fosgate, monoblokk, baklykter, og vinterdekk da dette ikke fulgte med bilen, så kom det uffatelige, jeg klarte selfølgelig og stresse en dag til skolen slik at jeg selfølgelig kjørte ut 3-dagen det var snø på veiene. Og var sikker på at bilen var skeiv i fronten, men det viste seg at fortauskanten hadde tatt tak i bærebroen og ristet den godt :) Etter og ha fått byttet bærebroen fant jeg også ut at tannstaget hadde fått seg en kakk,skjermen har det også skjedd noe underlig med. Slik at dette også måtte bli byttet, etter mye venting for lån av plass til og bytte dette og latskap fra min side hadde vi kommet til julen, og da fikk jeg meg min verste julegaven, 2 dagen etter at bilen var ordnet gikk selfølgelig toppakningen på den, slik at jeg demonterte topp, og var egentlig klar for og bytte dette selv, men da tiden løp fra meg, måtte jeg betale en mekaniker for og gjøre dette svart, da det også er best siden da blir jo alt slik det skal sant? Så nå er vi kommet til April, og bilen bare står her, hvorfor? jo fordi denne "mekanikeren" med 30år i brangsjen har klart etter mest sansynlighet og gjort noe feil, eller slurvent, slik at jeg har vann i olja, hyggelig. Så det er en helvetes diskusjon med han om hvordan vi skal ordne dette økonomisk, og for og si det mildt har jeg ikke kjøt min kjære nutte for og hun skal stå. Det er tydelig at jeg har kjøpt katta i sekken også, og jeg har lært av dette kjøpet at, ALDRI stol på en "kompis" når det gjelder bilkjøp, han kan lure deg trill rundt som at du ender som meg, bruker minst like mye som du betalte for bilen. Planen nå er: - Overhale hele motoren, med girkasse,clutch,drivknuter etc. - Montere senkesett 60mm og kanskje senkeskåler foran(om det blir plass) - Modde Skjermer slik at det blir plass til 17" - Bytte til rundlykter grill - Sveise eksos - Bytte hjulagrer - Lakere breddere bak - Fikse skjerm - Få bilen til og fungere normalt - Koble opp stereo på nytt, med nye kabler osv - Montere tåkelys - Tone vinduer - Montere poly foringer, men er siste prioritet Det som er kjøpt inn til nå er for og nevne noe: Nytt batteri Gule koni bak Vinterdekk Frontlykter runde klare MOMO ratt M3 Speil Rockford MP3-spiller Monoblokk 800w Tannstag Endeledd Fjærbeinslager 4xhjulager Tåkelys Slipesett Strekkbolter Bunnpanpakning Kamkjede etc Registersats Taklukepakning Girkasse+Clutch fra 8V km126000 på girkasse, og cluth helt ny Rådelagrer Stempelringer Poly-foringer rundt hele bilen Det skal også nevnes at så og si alt som ikke er kjøpt brukt, har jeg kvitteringer på. Planen er siden jeg har fått tak i digital kamera at jeg skal ta masse bilder, av alt jeg gjør, og få dette dokumentert, siden det er veldig greit :) Setter pris på innskudd i denne tråden, Ros og kritikk taes imot :) Som dere sikkert ser, er det allerede som beskrevet i kort versjonen gjort masse med bilen, og der er lagt mye tid ned i denne bilen. Og som jeg har bitt fortalt mange ganger, så skal alt være så bra som mulig, og så nytt som mulig. :) :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Har selv fulgt med på trådene som folk har lagt ut av sine biler her, og det er meget artig og se på hva folk gjør, og hvordan dem gjør det, og det er dette jeg vil utvikle og vise dere hva som skjer med kjerra mi

hva mener du? at jeg kan løsne dem og skru dem i igjen, eller må jeg bytte dem om jeg løsner på dem??

Det var jeg som skrev dette, da det er broren min sin konto notin notin sorry

Ingen kast i felgene nei

Jau var det jeg tenkte på, men noe annet som kan være galt da om den ikke er montert feil vei, for og det ikke har vært varmgang i toppen så må det jo være det, ser ingen anen mulighet... Skal ta turen ut og tappe ut oljen nå straks, bare for og teste. men syntes det var veldig rart at det skulle komme vann inn i oljekanalene om toppakningen er tett, er jo ingen andre plasser den kan komme bra da!!! åååååh blir så irritert, drev på i går og testet felger

Jau var det jeg tenkte på, men noe annet som kan være galt da om den ikke er montert feil vei, for og det ikke har vært varmgang i toppen så må det jo være det, ser ingen anen mulighet... Skal ta turen ut og tappe ut oljen nå straks, bare for og teste. men syntes det var veldig rart at det skulle komme vann inn i oljekanalene om toppakningen er tett, er jo ingen andre plasser den kan komme bra da!!! åååååh blir så irritert, drev på i går og testet felger http://i4.photobucket.com/albums/y149/UltraComp/IM000122.jpg

Har et spørsmål til deg danna, den kjedeoverføringen mellom insugskammen og utblåsningskammen skal den være skikkelig stram? syntes den var meget stram hos meg skjønner du, men det er vel bare en lengde den kan være?

Fitte! er jo 400kr bare der.. angry angry Men Er det mulig og montere den feil vei da?Mener på at at man ser det tydelig på oljekanalene at den er feil, eller? Jeg har bitt i det sure eplet og begynt og montere ut motoren, og ta stempelringer, og rådelagrene samtidig som jeg monterer i 8v kassa, er enklere og gjøre dette utenfor bilen. Men disse må vel ikke slipes til siden det er orginaldim?

Jeg har byttet toppakning på min 16v, eller det vil si at det er en mekaniker i 50 årene som har gjort dette. Problemet er det at jeg har fått vann i olja etter hyppige oljeskift for og forsøke og få vekk en bankelyd i motoren, bilen har ikke vært brukt noe etter renoveringen og har bare stått. Er det mulig da at han har montert toppakningen på feil vei og at det er stemplet som slår i toppakningen? Jeg er ganske irritert da jeg har hatt problemer med bilen i hele vinter, og at jeg har krevd tilbake penger hos mekanikeren og bare fått ca halvparten tilbake, det vil si at jeg taper mye penger på dette.. Toppakningen ble byttet etter at den gikk, og toppen ble tatt inn til sjekk for og være sikker på at den var rett. og en ting til, holder det og bare bytte toppakningen igjen om det er den som er problemet, eller må jeg bytte strekkbolter også?