SlowRider

så lenge de er "JDM" da.... y0 skjønner ikke at du har interesse av denne her øyvind.. har jo 17" felger! det er jo blasfemi! jihad! krise! bilen er besudlet!

aha, så du beskylder klubben for noe en enkeltperson (som for øvrig har stjelt klubbkassa, er ekskludert fra klubben, bannlyst fra forumet, osv) og sier Tore ikke er en drittmann? det virker jo logisk for meg... det er meget beklagelig hva som har skjedd i CH, men vi er på vei opp igjen, bare holdt igjen av etpar gamle kjendiser som sitter og gjør alt de kan for å holde igjen. men jeg har ethåp om at ting skal rette seg! jeg ønsker deg velkommen i klubben hvis du vil være hos oss:)

så HER kan du svare ja! hva med å svare noen i ledelsen i CH Tore?

du er velkommen i Club Honda Norge! www.club-honda.org! btw, hvilket "effektanlegg" har du siden d er så gromt? T1R? Spoon? Toda? Svendsen??;) har forresten samme filter og innsug som du, betalte rundt 350,- for d;)

vi er nok mange som har litt info om EJ1 og EJ2, men hva spør du om liksom? forskjellen på en bil? lurer du på hva som er forskjellen på 94mod og 95mod eller? i så fall, ingenting...

oppe igjen!

må av med girkassa, og da regner jeg med du må sette en jekk under blokka og løse motorfestet på passaskjersiden, ta av drivakslingene, clutchoverføringen og sensorene på girkassa (speedo og revers). er ikke noe mer stress å skifte på honda enn på andre biler. husk å få med sentreringstapp til den nye clutchen, hvis ikke kan d være litt tricky å sentrere...

enda en kommentar fra den kuleste, mest positive og konstruktive smartingen i bygda ja (Merk: innlegget inneholder sarkasme.)

http://forum.club-honda.org/showthread.php?t=13449 lørdag 22.10.05 ;)

d står jo i posten, stabilitet. er svært skjelden at en webserver har mer enn 1% nedetid lixom, mens CH har vel rundt 10%:P håper ting blir bedre når karina får serveren:) alt ordner seg nok:D

joa, nesten rekord :wave men kravet til stabilitet på en webservere er vel rundt 99,999%? enda godt jeg har andre ting jeg kan fylle kvelden med:)

næh, nede igjen gitt :hammer

takker:) har brukt temmelig mange timer på å plaste sammen stylinga... fks bakfangeren - måtte sages i 2 og breddes 1,5cm for å gå over bakluka, og når d var gjort, var jo kurvene under lyktene heeelt feil. AIT kan brenne! :fire:

som det står i speclista, orangio california fra lamborghini;)

nå funker linkene:)

jeg er klar over at we-todd.... ikke støtter IMG-tags fra alle sider ja, men d er jo ikke noe problem når man bare linker til bildene... men her på bf.net er d tydligvis noen html-koder som ikke liker at jeg vil skrive ting selv, og derfor setter på URL-tags og slikt. derfor får man nå spm om å laste ned bilde, osv... men hvis en moderator hadde tatt turen innom, så kunne alt ordna seg...

jeg får vel glede dere her på bilforumet også med litt bilder og info om hva jeg bygger i garasjen... en mer komplett prosjekttråd ligger på http://forum.club-honda.org/showthread.php?t=5779. Skulle gjerne brukt IMG-tags, men we-todd-did-racing.com støtter ikke dette, og jeg gidder ikke å laste opp bildene til en annen server... Utgangspunkt: Bil: 1993 Honda Civic VEi HB (EG4) @ 179k km Motor: d15z1, 90hk, VTEC-E Alt av bremser, interiør, osv var originalt. http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUyMTZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg Så begynte modifiseringa.. hadde litt rust i hjulbuene bake som måtte fjernes: http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUyMjZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg AIT Bomex front, hekk og sideskjørt ble kjøpt inn - elendig kvalitet: http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUyMzZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUyNDZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUyNTZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUyNjZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUyNzZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUyODZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUzMDZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg etter mye om og men har jeg fått glassfiberdritten til å passe noenlunde bra..: http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUyOTZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg Bilen ble ribba, sideskjørtene poppa og støpt fast til karosseriet, listene på siden gjenstøpt, og sideblingers og antennehull gjenstøpt...: http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUzMjZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUzMzZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUzNDZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg Motoren plukka jeg ut, og har kjøpt en b16a2 (160hk) som skal inn senere. http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUzOTZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzU0MjZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg Holder på å støydempe hele bilen. Kablene til bilstereoen legger jeg mellom 2 lag matte..: http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUzODZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUzNjZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg[/img] http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTA3NzUzNzZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg oppsummering over hvilke ting som er blitt gjort / skal gjøres... eksteriør: - hellakkering i orangio california (3-skikts lamborghini-farge). - AIT Bomex style front. - AIT Bomex style hekk. - AIT Bomex style sideskjørt limt og sparkla i ett med karosseriet. - sorte onepiece angels foran (i posten). - sorte baklykter (i posten). - sorte 17" rota grid med polert kant (ikke kjøpt enda). - fjerna lister og sideblinkers. - otto racing rolled tip bakpotte. - DTM speil. bremser og understell: - energy suspension polyurethane foringer i hele understellet (bortsett fra 2). - nye OEM Honda foringer i bærearmene bak. - Omnipower camberkit foran. - Omnipower camberkit bak. - Omnipower full coilovers. - Russel stålomspunnede bremseslanger foran og bak. - OEM Honda 262mm bremser foran (fra VTi), hadde 239mm før. - OEM Honda 162mm bremser bak, hadde tromler før. - Omnipower lower control arms bak. - OEM Honda ITR stabstag bak. - APC øvre stabstag foran. motor: - b16a2 med girkasse. - OEM motorfester, avstivet og rehabilitert med Tec7. - alurør og stort konfilter av ukjent produsent (samme som ractive, uten ractive klistermerke). - Magnecor 8,5mm pluggledninger. - OEM Honda CR-V radiator. av slitedeler har jeg også ny regreim, strammehjul, ITR vannpumpe, denso plugger og fordelerlokk. interiør / ICE: - Luisi ratt. - Luisi hub adapter til rattet. - lakkerte dørtrekk. - lakkerte deksler i siden bak. - lakkert ramme rundt rattet. - indiglow med km/t og 4 valgfrie farger. - coustom midtkonsoll i glassfiber. - recaro speed eller andre sorte sportsstoler foran (ikke kjøpt enda seff). - bakseter trukket i samme stoff som stolene foran (seff ikke kjøpt enda). - nytt gulvteppe og matter i i sort (ikke kjøpt enda). - Revo shortshift (bestilt). - Razo girkule i sort skinn. - Razo pedaler. - DLS Reference 6.5 frontsystem. - Pioneer 8600 headunit (ikke kjøpt enda). - Rockford Fosgate T100001BD monoblokk. - Rockford Fosgate T8002 2-kanaler (ikke kjøpt enda). - 2 stk 12" Infinity Kappa Perfect subber (ikke kjøpt enda). - carputer. - 15" coustom flip-down skjerm foran (ikke mekka enda). - Stinger gelebatteri. - hele bilen blir fulldempa med 4mm og 2,7mm dempematte. all innvendig glassfiber og plastdelene som skal lakkeres blir lakkert i Honda Granada Black Pearl med myyyye mer burgunder enn originalt. Kablene jeg har lagt til nå... 2 par signalkabler til forsterkerene. - 1 par signalkabel til carputeren. - 1 par signalkabel i tilfelle jeg finner på noe lurt. - 1 usb-kabel til touchpad, tastatur og touchscreen. - 1 nettverkskabel til lokalnett mellom laptop og carputer. - 2 stk 20kvmm strømkabler. - 1 stk strømkabel for 230V. - 2 strømkabler til div nips i tilfelle. - 6 høyttalerkabler, 4 til frontsettet og 2 i reserve. Bilen blir forhåpentligvis ca klar til sommersesongen neste år, sannsynligvis med litt forandringer i forhold til lista mi...

ah, one in a million...

ligger filteret over IM, og innsugsrøret og luftfilterboxen er bare til pynt? eller er det ressonatorbox?

riktig, spes når man tror luftfilterboxen er bare en plastbox man bare kan ta bort, og innsugsmanifoilen er luftfilteret :hammer

og igjen: er ikke nødvendig å svare når man ikke har et fnugg av minimal peil på hva dette er. USA har ikke betegnelsene LSi, VEi, DXi, DX, ESi eller VTi, men LX, VX, Si, osv. denne generasjons civic hadde ikke b16a2 i USA heller, bortsett fra Del Sol som kom med b16a3 i 1993, og a3-en er jo lik a2-en. første civic coupe med b16a2 i USA kom i 1999 i Civic Si.

suprise!! :hammer

da har du helt sikkert sett riktig. VEi ble levert som HB og sedan, ikke coupe.

er riktig som du har oppdaga; VEi har ei mer langsteget kasse. tips til eksterørmod på sedanen din: 9x16" felger og 60/60 senking! ser grisebra ut! ønsker deg lykke til med ny bil da! må melde deg inn i club honda norge nå;)

er så enig johnny!