reyes

Siden bilen min venter på kamaksler og det er en stund før dem kommer.... Så tenkte jeg å prøve å sote 5 av rutene mine på egenhånd:) Ser at det er flere som kan det:P Men hvordan ta ut rutene aner jeg ikke, er redd for å knuse dem. Men hvordan skal jeg gå frem, spesial verktøy jeg trenger? Tenkt mest på siderutene og bak ruten. Noen som har bilder av hvordan det gjøres:) Takk på forhånd! Bilder: Motoren venter spent på nye kamaksler:)

Har nettopp montert green filter på bilen min. Er en Vectra B 1.8 Ecotec 16v. Synes lyden er ikke noe grom i det hele tatt, bare masse rare lyder på tomgang. Er det flere som har opplevd lignende? Har nettopp skiftet ventiler, kan det ha noe å si?

Begynte å demonere reg. reima å fikk løs kamakselene. men måtte stoppe siden jeg ikke hadde riktig verktøy. Så imorgen stikker jeg innom biltema og kjøper torx da skal jeg nok få av toppen. Var også innom Oslo Sylinderservice. Hvis det skulle være skadet stempel skulle dem evnt. bårre opp eller skaffe ny topp. Tror det blir litt dyrt:P Men går det ann å sette inn en 2 liter motor å bruke de gamle motorfestene? Har 1.8 nå. Og mens jeg er i gang, lønner det seg eller å kjøpe sport kamakseler? Og hvor får jeg kjøpt løse kamakseler?

Åpnet toppdekselet i dag og gjett hva jeg så:P Fikk litt sjokk.. Her er bildene: Noen som kan forklare meg hvordan kamaksel kan knekke? Og hva grunnen kan være? Men uansett så skal det fikses, er det noe jeg kan gjøre selv? Er det bare å dra til opel å si, "hei jeg skal ha en kamaksel"? Sette den i motoren og kjøre?:)

Har en Vectra b 1,8 16v. Det første jeg merket når jeg kjøpte Vectraen var den utrolig kraftig ventilklikkingen. Bilen har ikke kjørt mere enn 150.000 km. Ventil klikkingen er nesten konstant, selv om bilen er varm eller kald. Men jeg tenkte ikke noe særlig over og kjøpte bilen:P Men så her om dagen var jeg ute å kjørte så plutslige kom det en skikkelig knase lyd fra motorommet. Skikkelig knase lyd:P Det rare er at bilen starter og går, men det bråket noe sinnsykt fra motoren. NAF mannen mente det kunne være noe med ventilene. Er det noen andre som har opplevd det samme? Skal forresten åpne toppdekselet i morgen, og lurer på hva momentett er for det de små skruenen rundt toppen? Takk på forhånd:)

Har tenkt til å sote rutene mine.. Opel Vectra stasjonsvogn. Er så fryktlig dyrt for å få det profosjonelt i norge, tenkte derfor på om det er noen som vet om svenske firmaer som gjør det til en billigere penge? Bare sånn rett over grensa! Takk

Har en 1.8 vectra B 97model. Kjøpte den for noen dager siden og er meget fornøyd med den. Men bilen har en tendens til å jage på turtall. I det jeg starter bilen går den fra 1000 rpm til 1700 rpm til den stabiliserer seg etter noen sekunder. Men av og til kan bilen også død, har gjort det nå i et par lyskryss. Hva kan være feilen at den jager så mye på turtall? På forhånd takk:)

Hvis effekten er på 15hk ekstra, er det en merkbar effekt. Gjør det gjerne da, men det eneste jeg er skeptisk til er lyden. Orker ikke sånn brom brom lyd, vekker hele nabolaget. Vil bare ha den vanlige lyden, men likevel uten katalysator. Går det ikke ann å montere en lydemper istedenfor katten?

Har en 1992 2liter Vectra som trenger en ny katalysator. Men jeg lurer på hvis jeg fjerner katalysatoren vil bilen bråke mere da? Vil bilen få en merkbar effektøkning? Og hva er fordelene og ulempene, hører at bilen kan bli tung startet om vinteren? Takk på forhånd:)

knappen er helt ny, testet den på en annen vectra med AC. men finner ikke hvem sikring det kan være?

Har en 92 vectra med AC. Helt siden jeg kjøpte bilen har AC`en ikke fungert. Så jeg tenkte å fikse dette. Det som er problemet er at når jeg trykker på AC knappen så lyser den ikke. Hører bare en klikke lyd nede ved sikrings boksen! Kan noen fortelle meg hvor sikringen er for AC`en og hva jeg må i tilfelle fikse/bytte? Takk på forhånd

Skulle gjerne ha kjøpt det, men lommeboken strekker ikke til. Derfor tenkte jeg først å kjøre med noen dekk av en kamerat. Trenger derfor å vite om det går ann å bruke 205/50-16"

Må nemlig bytte ut sommer dekka på felgene mine:P Bilen er ikke senket, helt original. I fjor kjørte jeg med 205/45-16", uten at det tok borti noe. Men eneste problemet var utseende:P Ble så mye plass rundt hjulbuene, lurer da på om jeg kan gå opp litt i profil? Tror dere det ville funket med 205/50-16"?

Feilen ble oppdaget, det var temp. måleren som var ødelagt. Ikke rart bilen var tungt startet:/ Men er fikset og alt fungerer så langt:P

Glemte å si at før dette skjedde, altså at motorlampa begynte å lyse. Så klarte jeg å svi av jordledningen til dynamoen, pga overbelastning, ledningen var for tynn. Så jeg byttet til en tykkere kabel. Og etter at jeg byttet til tykkere kabel og kjørte en stund så begynte motorlampa å lyse. Etter det har jeg hatt problemer med å starte bilen. Først etter et par forsøk starter den nesten. Jeg må også hjelpe til med å gasse litt. Noen som kan tenke seg hva dette kan være?

Slenger meg med også:P

Men har alle vectraer lambdasondet? Min er en 2.0 8v 1992. Og forrige eier importe den til norge fra spania. Tenkte kanskje min ikke har lamdasondet siden den er opprinnelig fra spania:S Men skal skjekke imorgen!

Har hørt masse om lamdasonden. Men hva er den til, og hvor befinner den seg på bilen min? Og hvordan merker man den er ødelagt:P Er en Vectra A 1992 2.0 8v:)

Hva er egentlig lamda sonden? Og hvor sitter den? Er en Vectra A 2.0 8v 1992:)

Var ute å kjørte en tur i det motor lampen begynte å lyse helt plutselig. Merket ikke noe på bilen at noe var galt i det hele tatt. Den lader på 14,3 volt stabilt. Hva kan være galt, den lyser konstant, men bilen fungerer utmerket. Skal si at jeg har nettopp fikset girkassen! Noen som vet hva dette kan være`?

Nå som jeg trodde alt var i orden:S Kjørte en tur med bilen, ca. 1 time for å se om alt fungerte og det gjorde det. Men så ca. 10km før jeg kom hjem begynte "motor lampa" å lyse i dashen. Skjønner ingen ting, biler lader på 14,3 volt stabilt og ingen andre antydninger til feil i bilen. Noen som kan tenke seg hva denne lampen varsler? Noen som har opplevd lignende? Bilen går som en kule:)

Yeah, det ordnet seg:) Fulgte haynes boken og det hjalp.. Takk for svarene:D

Det viste seg at verkstedet ikke visste hvilken vei den hvite forigen skulle vende:P Så jeg tauet bilen hjem og skulle prøve for meg selv:) Men jeg hadde også oppdaget at selve girstangen som går igjennom brannrommet var ødelagt. Var knekt den greia som holdt girstangen så den kan flytte på seg. Så nå har jeg kjøpt ny girstang. Og når jeg skulle tre den igjennom brannrommet og skru til den ene skruen i motorommet, trodde jeg at alt måtte være bra nå:) Men jeg må visst justere girene nå, siden 1. gear er plutslig blitt revers:P Hva skal jeg gjøre?

Kan stemme det:P Men jeg ga opp:P Sendte bilen på verksted og dem venter fremdeles på delene. Men tror du ikke dem vet hvilken vei den hvite foringen skal sitte? + at dem nevte at det kunne også være noen foringer inni girkassa som kan være ødelagt!

Fikk den splinten i går, satt den i riktig vei og skulle prøve om alt var i orden. Men det var det absolutt ikke! Problemet er at jeg ikke lenger får den i 2 eller 4 gear. + at selve girengen er feil synes jeg. Kan det være noe mer som kan være galt, foringer kanskje? Please hjelp meg, trenger bilen:)