Skidracer

Er sikkert med jeg også, når jeg en gang er ferdig med rustsveisingen..... Ris ruster, bare så det er sagt!jo mer jeg leiter, jo mer ligner det på natur-ris (brun, altså)... dumme danskene har grunnet med saltlake før de lakka!

Hebbe's er Sigdal! han pleier å ha 2 forskjellige baner, så flest mulig får kjørt, og du får litt variasjon.

blå, med en del rust.... Det er min og:D Rart, det der;)

hvit? med en del bulker?

flink å komponere!

er vel ikke skoda superbs "Night Fire Blue" vel? ser helt lik ut. pen farge uansett:)

akkurat som ae86 i usa er ae88... men bare i under typenr, den er ae86 i chassinr... og AE85 er AE86 i bagge nr... rart at de skal ha aånne forskjeller i andre land? jeg har ae86 stående i både typenr, og chassinr, så hvis jeg bestiller deler fra statene kan jeg risikere å ende opp med deler til feil bil...... men. er jo ingenting mot surret til ford, da

*står og kikker meg rundt i salaten* *fint her gitt :D * missforstod deg en tanke... Men altså, i en EE80, (87 gl sun) står det en 2A forklar,

helt riktig! har hatt æren av å sitte på med noen som KAN kjøre fwd, og lo så jeg nesten ramla ut av bilen!!!

mente: kjøp GT. er mindre arbeid å kjøpe en gt enn å bygge om. hvis du skal bygge om, hadde jeg ikke giddet å gjøre mer en et toppbytte. da ender hele dritten på ca 105 hk (sa en som hadde prøvd) Enkelt forklart: gt'n har andre dempere/fjærer, stabstag, tårnstag, bremser, motor, gir, stoler, instrumenter+++ dessuten får du gt ned i 5000 kr, som er godkjent. selv om det kanskje ikke er en strøken bil. Står en hvit i larvik. 5000 kr. må ha bakluke, (+ tror den er ett par mm skjev ved hjørnet rundt baklyktene, men det er lett å dra ut), kryss til rattaksel, og litt bremsearbeid (trur det er lufting, bare), + brekkvaier. grei bil. prøvde den for litt siden, men kjøpte ikke fordi jeg har nok biler å skru på. Men egentlig et godt kjøp. Kasse og motor er knall, og den har fine hjul. Ellers har jo lermax en rød GT til 8000 (hvis ikke den er solgt)

*har opprettet sparekonto...*

hvis du har en 4A-C motor, passer toppen fra 4A-GE, men du får ikke like mye hest, da innmaten er slappere, mindre ballansert, og du ikke kan utnytte turtallet toppen egentlig er bygd for. ellers ser jeg ingen god grunn til å ikke bare kjøpe en gt i steden for.

Siden du allerede står og kikker deg rundt i salaten, vil jeg bare påpeke at det GT'n er en AE82... ikke XE;)

sist jeg sjekka import fra japan, kom frakten på 20.000 + at tolla skal jo ha det samme i "fraktavgift"..... dessuten er ikke ae86 så billig i japan. de er en tanke populære der for tiden... hvis du på død og liv vil ha vippelykter, ville jeg henta en fra statene. billigere, og har venstreratt.

Har den, jeg og. Har også "pluspy". Den viser drift king på touge'n med en hvit levin tidlig på 80 tallet! Best motoring downloadside: http://idforums.net/index.php?showtopic=5449

eh... altså.. de er twin cam gt alle sammen... den i NFS U2 har bare den andre fronten Det er to fronter. Japan har begge, europa har en med vanlige lykter (levin i japan) , og usa har en annen med vippelykter (trueno i japan) Bilene heter Corolla Gt, Corolla coupe GT, alt ettersom hvor du er. Bilen finnes også som 1.5 sohc. da er det en AE85.. (selv om ae86 i usa ar 1.5 sohc, og AE88 er en twin cam 1,6 eller ae86, som det er i alle andre land...) Mad Maxx: vet ikke hva slags hjul det der er, men Watanabe rs, König rewind, og Black Racing ligner bra mye. watanabe er de klassiske japanske gt hjula som kom originalt på skyline kpgc10 gtr blant annet... sinnsvakt lette, og sinnsvakt dyre... Tofubilen i InitialD har watanabe "14 :D Ae 86 med Black racing:

importkalkulator er på: http://www.motortorget.no/import_calc_input.asp valutakurser finner du på: http://no.finance.yahoo.com/m5?a=100&s=GBP&t=NOK Bilen koster: Fakturapris i norsk valuta 32 000 x 1,10 35 113,60 NKr + Fraktavgift 2 000,00 NKr = Sum faktura og frakt 37 113,60 NKr + MVA 24 % 8 907,26 NKr = Sum faktura, frakt + mva 46 020,86 NKr 46 020,86 NKr + Vektavgift 970 Kg 32 980,00 NKr + Slagvolumavgift 1 589 cm3 22 270,92 NKr + Effektavgift 118 kW 47 343,85 NKr = Sum engangsavgifter 102 594,77 NKr - Bruksfradrag 80 % 82 075,82 NKr + Vrakpant 1 300,00 NKr = Sum registreringsavgift 21 818,95 NKr 21 818,95 NKr = Totalsum 67 839,82 NKr

gleder meg til skilt og prøvekjøring, ja! har forresten sett enda bedre kjøp en min der nede. så en mens jeg var på vei hjem med min. han som har den hadde drevet som race mekaniker på ae86 for toyota. han hadde er rød kouki (2.gen) stående til 8000. den er vel i litt bedre stand en min, rustmessig.

har fått kappet vekk det som er rustent, og har akkurat kjøpt sveiseapparat. skal hjem og koble til gasen på sveisen og varmen seinere i dag :) Da blir det liv! er mye mer nytt en det jeg skrev i stad: Bakluke, nesten alle rutene, venstre bakskjerm, grisedyr ungo alarm med sentrallås, elektriske ruter (ettermontert), dempere, (originale KYB gass tror jeg) ,radiator, girkasse (vanvittig tight), dyser++++ bunken med kviteringer var for stor for hanskerommet!!! Panseret er fra england. de har mye billig der borte. frakt og toll kommer i tilleg, da. den blå blir nok litt dyrere i import, ja. men med alle de delene, tror jeg den svarte havner på det samme uansett, før den er like bra.

Den blå mangler en del info i annonsen: Den ble ferdigbygd i vår, motoren er en original 4A-GZE kompressormotor!!! Lakken er ganske fersk, det finnes ikke rust, og bilen er totalt overhalt.. (hjula er ikke helt billige heller) dessuten er 230.000 ganske lite for en AE86, spesiellt siden bilen er nybygd! Mener den stod til 60.000 sist jeg så den. Jeg er ikke i tvil om at den blå er det beste kjøpet.

innnerskermen bak på venstre side. et vanlig sted å finne hull. Bilen er ikke så ille som den ser ut. det meste er bare overflate. kun bremserørene som er dårlige. I tilleg til det som er synlig på bildene, er panseret rustent. nytt i carbon koster 1600 :D Ellers er det gjort litt med bilen. den har sparco senking, 15"azev hjul, racing eksos, grenrør, nye bremser, ny clutch, ny sperre, nyere motor (2.gen 4A-GE svart/rød topp).

den der kosta mye mer i sommer!!!

jeg fant min på http://www.toyotaextreme.dk. det er noen på http://www.bilbasen.dk også. hadde en post ett sted, men finner den ikke. tror tiden hos bildehosten min er ute... skal legge ut noen bilder av tilstanden her, når jeg finner bildene!

tja... stiger... du betaler mer for de som er tunet, ja. veit om en svart som gikk for 80.000... men den hadde svarttop 20v, 210hk, trd ditt og datt, cusco 3veis diff, skyline r32 gtr bremser (brembo) coilovers, justerbar 5-link++ du beteler jo mer, jo bedre bilen er, uansett hva slags bil det er. Gamle rally escort mk2 koster jo fort 60.000 i god stand. dessuten har ae86 steget i pris i det siste. mye pga at drifting og initial-d har slått igjennom. personlig tror jeg ae86 vil holde seg i pris, men jeg kan garantere at den vil bli mer ettertraktet ganske snart siden den er blitt hypet opp nok til å bli med i Need For Speed Underground 2, som eneste gamle bil blant RX7er, Evoer og skyliner.. bilen min måtte ikke ribbes. jeg har tatt ut interiør, bensintank, og eksos, og grenrør. det holdt. den er såpass komplett at jeg egentlig kan starte og flytte den, om jeg må. Her er forresten en link til en som har bygd seg en 100.000$ (ja.. dollar!!!) levin! http://www.club4ag.com/faq%20and%20tech_pages/IIda%20AE86%20project.htm

tolla er på 16500 + moms (16% av bilens kjøpesum) en bil til 10.000 må ofte sveises. (min har en del rust i gulv) det er den vanligste feilen med AE86. fra 15.000 kan du ofte få tak i en som er god nok til å sette skilter på. for en helt strøken bil i danmark, koster det ca 30-35.000. men da er det uten tuning. en ting til, hvis du skal handle: en rustfri ae 86 finnes ikke. Vil du finne rust, så finner du det. de ruster ofte i hjulbrønner under baksetet, alle karosseriskjøter generellt, innerskjermer bak, karosseriskjøten rett bar døren (i kanalen) er ofte helt vekk. nederst på ståtdempertårn forran ned mot ramma+++ de kan vel egentlig si at de ruster overalt. det som er bra, er at de er lette å demontere og sveise på. mange som kjøper ae86 leiter lenge etter en som har gått lite.... det finnes ikke. de fleste som har disse bilene kjører dem det de er gode for, men er glad i dem, og vedlikreholder dem deretter. derfor har de fleste gått over 300.000, men har ofte ny motor++ dessuten er det bra biler, så km betur ikke så mye. min har gått 336.000, men har ny motor og sperre, og kvitteringer for nesten 70.000 kr i deler og arbeid over 5 år i hanskerommet... en ting til... AE 86 er ALLTID verd det! bare lyden er verd 40.000 grinchy