Skidracer

Hehe... Det var sprekt :D Har forferdelig lyst å ta inn en av de små "k" bilene en gang. Men blir nok i så fall en Cappuchino. Syns jeg hører jengene allerede: *neei så nusselig liten bil!*

Stemmer. Esi coupe har 125 hk, og vtec. men bare sohc

Den er solgt i går til en kar fra oslo. Eieren skal nå bygge AE86 :D Det er faktisk samma vinga som F&F.

Den LeMans videoen med Jag'en bringer gode minner tilbake :D Jeg hadde gleden av å prøve en slik en i England i fjor sommer:) 330hk, 800kg, og fint lite lyddemping. Bilen er en skikkelig hestekjerre å kjøre, men fy fader som den gikk! wtf?

Gratulerer med ny bil :D Skal bli gøy og se deg drifte igjen. happyhappy Om s13: Det er ikke så mye rust i gulvet på dem generelt. De stedene du finner mest er dempertårna, bakluka, og et deksel over ramma over eksospotta, innerskjerm bak (ved siden av esospotte) samler det seg drit bak, og plutselig kommer rusten frem fra innsiden. Har den ikke der, har den sansynligvis ikke så mange andre steder heller.

Er vel de som gir ut morotbørsen, autobørset, etc. og?

Steike!!! wtf? Hvordan blir opplegget? Må vi kjøpe hver gang, eller kaon vi hoppe over de filmene vi allerede har?

Imponert nå..... *klappe* Det må liksom alltid være noen som skal gjøre sånna teite ting på vei til eller fra treff.. Slik tar de vekk den positive oppmerksomheten vi kunne fått fra media, og vi bilentusiaster får et dårlig rykte... angry

Mitsubishi starion. ca 30.000kr, og vanskeilig å finne. 1,6 gassermotor med turbo. lett og kul bil. Nissan S12 180zx. enten 18, med turbo eller 2,0 uten ligger også rundt 30.000kr

herre... Er flame'sa grønne nå... Husker de var grå før! Liker morsomt syn hver gang... Mangler bare noe eddie meduza på spilleren, så glir han opp på hedersparkeringa på døgnet!!! (døgnet = shell, for de som ikke er fra tbg.)

Bare husk at 1,3 literen har motorfestene lenger bakover i motorrommet. Skal man bytte motor, må disse kappes løs, og flyttes frem til dit de skal stå med 4A-FE/GE, 7A-FE.. etc. Skal du først begyne med det, kan du like godt hente en 2zz (1,8, 190hk) eller 3S-GE/GTE (2,0 uten/med turbo) fra celica.

Har en 1985 1,3 3-dørs. har kjørt 11.000 km siden hjul uten et eneste problem. det eneste med disse bilene er rust, og en forgasser som kan være vanskelig når den begynner å bli slitt. Da bilen faktisk har et veldig bra hjuloppheng duger selv 1,3 utgaven til rimelig heftig kjøring. Jeg har testet skikkelig hardt noen ganger på svingete vei, med flat pedal og svake oppstell inn i svingene, og det er faktisk skikkelig gøy:D Veldig kontrollerbar og fin bil.

Har sveiseapparat og 4 m2 med plater, så jeg tror jeg klarer meg :D Pris på TRD motor har jeg aldri klart å finne, karosseriet har jeg ikke link til her.. (er på skolen) Ralliart er problematisk å få tak i. Prøvde selv da jeg hadde galant gti, men jeg ga opp etterhvert..

Tror nok du er litt på villspor.. Cappuchino har jo ca 60 hk, og veier litt over 600 kg. Liger litt i tallene at den klarer over 70.. Den de hadde på best motoring klarte fint 140 på svingete vei..

Godt mulig.. Det ene løpet egner seg jo best i filmformat, ettersom det er "litt" langt... spoiler-->en hånds sjåføren/s2000 løpet går vel over nesten 2 bøker?

Jeg driter i om jeg imponerer andre.. sombrero Er bedre at de ler når man oversater og drar av, en at de buer fordi du er en treig pyse! :D Hele greia med bilen er at jeg kan ha den både som bruksbil og lekebil mens jeg studerer. Synd den har fått litt fjortisdrag, ja, men det er ikke noe jeg får gjordt noe med. Den har ihvertfall ikke blitt populær som kebab-budbil...:D Uff... så noen gamle hayashi racing felger på ebay nå... Synd jeg er blakk:(

Til å begynne med blir det å kjøre den som den er, med grenrør og stort luftfilter. Men jeg har handlet turbo, selv om jeg ikke liker turbo på ae86... Turboen er en t25/30, så den burde fungere greit. Jeg har også oppsett til 2 store ojlefilter på innerskjermen, og oljekjøler liggende nå, så om jeg monterer turbo, holder nok motoren seg kald for det.. Egentlig drømmer jeg om en n2, formel eller touringcarmotor, men vi får se hva fremtiden bringer. I øyeblikket er jeg blakk student akkurat som deg! Mulig det blir noe kammer utover sesongen. Og etterhvert kommer det nok litt letting inn i bildet, som glassfiberdeler og lexanruter. Men det tar nok lang tid... Edit: Jeg klarte å få lagt en 88hk mustang på 1200kg breit, så hvorfor ikke en 940kg ae 86 med MYE friskere motor...? :D Skal nok gå bra ser du! Bare å ta alt for mye fart på strekkene.... (og regne med noen spadetak ute i sandfella av og til :cocain: )

Kan nok stemme. Som du ser av de gule skiltplatene er det en såkalt "k" bil. Noe som er svært små biler i en billig avgiftsklasse i japan. Omtrent som en jævlig sinna mopedbil i norge.... lol

Er verre når motstander kjører på deg bakfra på vei inn i sving, og du får tidsstraff... Har "litt" lyst å denge ham som hadde den ideen...

sålangt. episode 13 og 14 mener jeg skylle være de siste.. Ihvertfall var det planen. Om de lager flere gjenstår å se, men det er vel kommet ut 6-7 bøker til med materiale hittill...

Virkelig herlig med litt id igjen! Men merker at de går litt fort frem, for å bli ferdig... Historien er kutta drastisk i forhold til hva som skjer i bøkene.

Hva med å hive på breddere og skjørter fra "cross country" 505 stv +masse senking? Hadde fått driftestuk med en gang!! Den ble jo også brukt til asfaltrally en gang i tiden, så noe understell bør du nok kunne finne.

Hehe... En du kjenner sin, eller har du kjøpt deg delehenter?

Fååååår ikke. *mobbe* dessuten er den ikke veeldig mobil ennå. En tanke flintstonesaktig, egentlig. Bakhjula spruter på frontruta når det regner... Fra innsiden, altså... sombrero