Skidracer

vel... det er jo en ferrari 328, men årstall...? hvordan ser du årstallet på det bildet der? noe med lyktene?

Jaguar mk II Min tur nå?

Lotus espirit V8. 3.generasjon, forøvrig. Edit: nr2 igjen! angry

pop-off er en sikkerhetsventil som utløses hvis du skulle lade over et forhåndsinnstilt trykk. F-eks, hvis noe går galt, og du prulselig får 2 kg trykk, så vil den utløses og slippe alt trykket ut i friluft. Den er ikke i funksjon ved vanlig kjøring. Kun hvis trykket skulle overstige den forhåndsinnstilte verdien. Vet ikke helt hva den er godt for.. Må være hvis wastegaten skulle låse seg. eller om den skal brukes for å hindre lading over en viss grense i racing, etc.

ikke jeg.. tror en av de vanlige rx7-kara får lage en slik. Burde kanskje ha en sticky på turboteknologi generellt? Mye meninger ute og går der.. Kanskje jokkvahl? han øærte meg forskjellen ihvertfall.

Med cossiemotor :D Det er gøy nok i massevis happyhappy

Hvis du er 14 nå har du jo god tid på deg til å bygge :) Da er det jo egentlig ikke så viktig at alle deler kan skaffes på timen heller! Jeg personlig syns det er gøy med biler som skiller seg ut. Derfor har jeg et par forslag her: 1: Toyota celica og supra. De gamle modellene er steintøffe, og går bra. Om de ikke skulle gå bra er de lette å trimme. 2: Ford Capri mk1 og mk2. Kurante biler. ford 2,0 fra bland annet sierra passer, og det er masse deler til de. spesielt i england. 3: BMW 2002 eller. Kul og uvanlig. E21 323 har en ufattelig fet flerrende lyd. 4: 1.generasjon mazda rx7. Noe særlig kulere bil får du ikke. har sett objekter med motor til ca 15.000. Skal du bygge om, kan jo oldschool japse være tøft? små biler med ny sprekere motor. Corolla ke30: enda eldre corolla: Mazda 616: Syns godt du kan kikke deg rundt etter en spesiell og kul bil! Nå bygger jo allerede Neon en E-30. Litt kjedelig om alle gjør det samme?

Detta blir fett! Du skal selvfølgelig sideveis ut i sandfella som "alle andre" skal for tiden? Mulig jeg er sløv, men jeg fikk ikke med meg hva slags hjul du skal ha?

Det er fra responssystemet, som holder turboen i gang selv når du ikke gir gass. Meget fint forklart, bortsett fra at dumpventil og popp-off ikke er det samme da... ;) Så noen som ikke klarer å lese tidligerer i posten kommer sikkert til å spørre mer lol

Audi steppenwolf! Husker nå! samma som bandet :D Edit: der var han jaggu raskere en meg..

En Auda a3 roadster (konseptbil som jeg ikke husker helt navnet på)

Argh.. Det der vet jeg jo så godt... Det er en ombygd bugatti eb112. Fra restlageret... Hva er det nå den heter igjen... :wonder Edit: Ja for.. f..... Edonis ja.. Noen er våkne i timen, ser jeg sombrero

Mini One er jo basisutgaven av den nye minien da...;`)

Nei.. skal tro om det er en Morris Mini? Kanskje en Nyere vooper siden den er bredda? Lurer på om ikke det ligger noen slike breddere oppe på verkstedet vårt og venter på en mini som venter på tur...:D

Jaja. Får prøve igjen i kveld da!

Hehe.. Okay da! ;) Men rart det der.. Alle jeg vet om som har pug skamkjører dem "litt"..:D

Akkurat. var konseptbilen ja

Hehe.. Prøvde å senke meg helt ned på lavpanne nivå jeg og, for å holde standarden her ;) Lincen gikk fælt billig før, men alt for tynn blanding. Går mer riktig nå, med ca 1,7 blanda. Finnes heller ikke smog på den da, og den rusler stort sett på tomgang i 70.... :rolleyes: Bare sånn helt offtopic, siden jeg ser navnet ditt: Stod akkurat og beundra en original Hvit/blå TA455 '71 :D hærlig bil :) Men den trenger ny 455, og en kasse. Joda. vet jeg drar det litt langt. Men det er for å få frem et poeng. Selv liker jeg små hissige 4'ere best selv, men jeg er likevel klar over at det finnes avanserte v8'ere og, med 4 overliggende kammer, masse ventiler+++ fra usa. Har lest topic og. Bare syns det utarta litt, og slengte meg på for å kverulere litt ;) Har skrudd både volvo, gammel v8 (steinalderfordene mine), og ganske ny nissan /toyota, så jeg vet sånn ca hvor moderne de forskjellige tingene er da. m'm

å? Nye zephyr har jo ryggelyset inni det røde.. og den gamle ligner jo fælt lite da.. Er dette konseptbilen? :wonder

Kan som kuriositet nevne at 1.generasjon mustang med 289 v8 veier 1040 kg... Vi har målt en lett modifisert 200sx 1,8 til 5,5 på mila med aktiv kjøring, og målt min lincoln continental med 460cui, (ca 7,5 liter et sted) og 365 hk til 1,3 på blanda kjøring. Hvor mye bensin en bil bruker, avhenger av hvor vettuge modifikasjoner du har, og hvor flink du er til å justere inn alt optimalt! dere kan diskutere priser på deler, og hva som gir/tåler mest hest i all evighet. Dere kommer sikkert aldri til enighet. Det som derimot kan sies er at v8 gir kontrollerbare forutsigbare hester, mye moment, og krefter hele veien. Liten turbomotor gir masse efekt på høyere turtall, lite/ikkeno hest på lavt turtall, mindre kontrollerbare hester, og mer slitasje/belastning på interne deler, siden den skal utvikle dobbelt så mye hest per stempel... En ting til: hvorfor bruke volvo som eksempel her...? Er det ikke en fordel å bruke en litt mer teknisk avansert motor som toyota's 3s-gte? jeg mener.. hvis man først skal rakke ned på v8'ere bør man finne en motor som ikke er like steinalder først! Og det at du kan bygge en pålitelig 500hk volvo b23 lett, hvis du har litt peil, vil jeg gjerne se. Det skal jeg love deg blir dyrere en en 500hk v8...

Jeg tok meg den frihet å lage en.. ;)

Å? mye karoserideler på lager eller? :D

Hæ?? Hvorfor gjorde de det....? Også mangler den "Rotary Power" merket jo.. Ser jo fin og blank ut ellers da! Skal bli gøy å se den på treff etc.

Kan det være fordi du driver og lærer deg å skru på dem? :wonder

hvorfor må den dumme filmen henge seg på 94,9% hver eneste gang angry Dumme filmen! Jeg vil se! :(