Peet

kan væren katen har gått i stykker og tettet seg..

nei.. men eg selger de.. va meg han kjøpte de av.. :)

:D

mulig å bytte ut orginale dyser.. f.eks ved turbo bygge.. og då uten å mappe om... e d ikke noe hvis disse har andre motstandsverdier og sånn så blir d noe kluss? =s

no har du jo mistet/fjernet de midterste lyktene dine som du e så stolt av.. :eek: :p

helvete vinkel kutteren vår jo!!! :D bare se til å fare fint md den.. =p

jah nettopp.. og tror dermed at SOHC motoren tåler mer hardkjør... :)

enig md dg.. hold den sleeping ;)

hent fullt understell fra en lancer evo.. kapp litt her og litt der også e d bånn jonni :D

hydrauliske ventil løftere?? då tikker d ofte litt etter start.. eller egentlig uansett.. om de e hydrauliske eller ikke... sikkert :D

kan vel egentlig bare ta en ledning fra innslaget på starteren.. gjennom en sånn knapp som du får kjøpt nokså billig på biltema eller noe.. ikke noe særlig fancy den vel... også kjører du den rett på på batteriet... ikke så veldig tyveri sikkert då at d gjør noe men..

hmm då har eg hørt feil.. har hørt at de hadde samme utveksling bak.. :eek:

nei hehe.. va jo d eg sa.. eg prøøøvde :D

d kan vel lages enkelt ved å ha tilleggssprut som styres av enten TDC giveren eller Hall giveren.. eller e jo TDC givere begge to.. mente induktiv eller Hall giveren då :p

najs den kadetten din :) liker når folk.. selv på en bilcross bil har de seende noen lunde normal ut.. med orginal grillen og sånn.. selvom d varer jo ikke så lenge då.. prøvde å la escorten min se noen lunde normal ut.. men etter et løp så den helt jævelig ut den og:p

vakkert... :p men helvete .. e d bildet ferskt?? så jo ganske strøken ut og fri for rust... ihvertfall synlig rust.. hmm bare litt liten måtår då.. men d kan jo byttes.. for jo IS drivverk og då.. for de har samme som 1.6 :)

kan flytte radiatoren baki og då :D men d e litt stress... menne vil du ikke ha mest mulig vekt framme då?? siden du har FWD liksom.. så unngår du sååå mye hjulspinn.. hvis ikke må du få dg noen stivere fjører bak.. :) :eek:

kan hende du ikke har kat.. for eg tror kanskje at de md pinto motoren e den "gamle" 89 typen.. uansett facelift og d kom i 90 då tror eg.. ellre hvis den kom i 89 så har du ihvertfall den gamle typen hvis d e den på bilde.. :) står d ikke Kw i vognkortet då?? der kan du raskt finne ut kor mange hk du har.. ta tallet g gang md 1,36 :)

okei.. jepp då har du pinto motoren... på 115 hk... kan hende du bare har 105 hk då.. hvis d e kat. på den der... egentlig en ganske genial motor.. mye bedre enn DOHCen :) ikke helt sikker på ka girkasse du har.. men e vel 5 gir?? så vil tro d e Type 9 kassen.. men kan og være mt75 då.. siden d e en 89 modell.. ellers e d vel ikke så mye mer å si om bilen din :p helt kurant bil ihvertfall.. :)

ka motor e d egentlig i de der.. svær kledd sier du?? står d DOHC eller noe sånn?? ka side av motoren e EFIen på.. når du ser ned i motorrommet når du står foran bilen??

15 hk extra e jo nesten 100% effekt økning d.. så kan jo ikke si d e dårlig.. på en moped :D

d beste e vel å ta drivverk fra en annen RWD bil ihvertfall.. også må girkasse tunnel bygges inn.. eller forstørres... også må du ha inn travers for RWD og mye greier.. men kan du sveise og mekke litt og har fulltdrivverk og understell fra en RWD bil ska d vel være mulig.. :)

javel.. hvis du mener d så... men eg spør han som selger om d e orginal sånn liten fisa intercooler då eller ka?

1mm ska ihvertfall gå fint.. slipper tilogmd å ta ut ventilene:) men tror de ska tåle 2mm + / -

ka koster kit til pinto?? og følger md tillegsprut og sånn eller e d kun turbo og rør.. og ka md intercooler?!