OndSofa

Nei du kan ikke kjøre med sommerdekk på vinteren. Ja, du kan kjøre med piggfri vinterdekk.

Problemet er at det ikke eksisterer noe reelt alternativ til bilen, og det ser ikke ut som en eneste politiker har tenkt å gjøre noe med det heller. Hverken buss, tog, eller båt har muligheten til å erstatte bil og lastebil i dette landet i skrivende stund.

Kunne fremdeles tenkt å faktisk sett dette på en bil..

I tillegg så er det vel ikke helt gunstig å varme opp fjærene, slik man ofte gjør når man kapper?

Jeg tipper svaret er; Nei ingen kan hjelpe deg.

Hva er det som ikke passer da? Hvis senterringene ikke passer, har du sikkert fått med feil type.

Betyr at du har en kortslutning på førersida, og ingen kontaktpå passasjersida. Som regel oppstår disse feilene i kontaktene under setene.

N75-ventilen brukes for å åpne wg'en. Hjernern varsler fra når den skal begynne å åpne, og N75-ventilen sender ladetrykk til WG som igjen gjør at den åpner.

Loven sier "Som solfilter godtas svakt farget glass som ikke gir større reduksjon av lysgjennomslipp enn angitt i den amerikanske standarden ASA Z-26.1" Akkurat hvor mye lysgjennomslitt dette tilsvarer skal jeg ikke svare deg på, men er jo bare å begynne å dra på jakt og se hva du finner. Dobbeltsjekk med BT før du handler, også er det jo bare å montere :)

Har ingenting med spyware å gjøre..

Joa, men det er jo vakumet som åpner den. Og den N75-ventilen som nevnes over her har jo ikke noe vakum. Den lengste tuten skal som sagt gå inn i gummibelgen foran turbo, mens den andre skal ha trykk fra turbinhuset, og den andre skal gå bort til WG. Det har jo ingenting for seg å koble disse på dumpen, den får jo vakum fra innsuget, ikke trykk fra turboen.

Haha ja det har du vel rett i. Da er det 7.5mm som er max pr hjul :)

Grom skyss, liker den hvite frontleppa :D Hva skjedde med den rosa stereoen, ble det blaupunkt istedet?

Hvis du har onboard-cam burde du klare å hoste opp mere film enn det der :P

Uten noe mer spesifikk feil enn det der, blir det vanskelig å si. Du får prøve å hente ut feilkoden på nytt. Hvis det er en feil som får bilen til å gå i nødmodus vil den bruke noe mer bensin.

Så vidt jeg har forstått lovverket så er det tillatt å bruke 10mm spacer for å oppnå orginalt innpress.

Slangen til WG bestemmer jo når WG skal åpne, dvs hvor mye trykk du skal lade. Dumpen skal jo ha vakum, ikke trykk.

En annen ting jeg kom til å tenke på, var teknisk kontroll på Fredag.. Nå har jeg ikke hatt med bil på sommertreff før, så vet ikke hvordan det har vært tidligere år.. Ankom banen ganske nøyaktig rundt kvart over 10 på Fredagsmorgen. Fikk lasta av A4'en og parkert trekkbilen og tilhengeren. Kjørte rundt go-cartbanen og bort der det alltid har vært teknisk før, men fikk beskjed om å stille meg køa som allerede startet ved utslippet. Sto i den køen ca fra 10:30 til 11:30 (siden det var kun en som sjekka bilene). Ved denne tiden så hadde det i tillegg begynt å bli kø fra motsatt side, så den ene personen som hadde teknisk godkjente faktisk to separate køer. Da får plutselig alle vi som sto i den første køen beskjed om at veien var enveiskjørt, og at vi måtte stille oss i motgående kø.. Derav over 30 nye minutter og vente i kø. Lyver vel ikke om jeg sier jeg sto i over to timer for å få bilen gjennom denne kontrollen. Noe en kar i Cosworth-Sierra bak meg kan bekfrefte :P Håper det blir gjort noe med dette til August iaffal!

Synes det er snodig at sandfella ikke bremsa mere enn hva den gjorde, er det ikke derfor den er der?

Rett gjennom sandfella?

Man vil jo alltid ha alle gode biler etter slike treff, ingen grunn til å være gjerrig :)

Fremdeles ingen som har svart på hva en "taxiplate" er.

Hvis du skrur opp den kjet-boksen forresten, er den omtrent umulig å få tett igjen :p

Såååh når var høstreffet igjen sa dere?

Sååå når er høsttreffet igjen? :D