Superthomas

Ja helt genial om man er fire som trenger russebil (litt trang til fem). Ingen omregistreringsavgift og under tusen spenn i forsikring og veiavgift TILSAMMEN hehe Selger den for 2500 til helga om ingen andre byr

Det vil absolutt gjøre biffen det ja

Jeg er selv skyldig av bumping av egen tråd! bare så det er sagt :D Det dreier seg ikke om noe forbud, kun moderering. Det behøver jo ikke modereres så strengt som det jeg bare sakset og klippet. Vil tro at de fleste som leser fynd/børs blar seg bakover en del og ikke bare leser nye tråder, da de fleste er klar over gjennomtrekken på det forumet. Kan være jeg bare snakker for meg selv... På det forumet jeg tok regelementet fra fungerer dette veldig bra. I og med at gode salgsobjekt til god pris får mange svar og blir liggende høyt oppe til de forsvinner (tråden kan stenges ved salg), og overprisede og mindre attraktive objekt får få svar, ergo synke. Dette hindrer at overprisede objekt blir solgt av en selger som sørger for å oppta plass på toppen til han finner en som er villig/uvitende nok til å betale det han forlanger. Bare en tråd pr salgsobjekt er jo også et skritt i riktig retning, kan ikke forstå grunnen til å lage fler når man har mulighet for å slette egne tråder...

Nettopp. Staten har sikkert nettopp handla aksjer i refleksvest-industrien. Samtidig ser de sitt snitt til å kunne bøtelegge bilister enda litt til, og plutselig blir det masse penger av det (<- Lett ironi)

Hva skal man med ps3 når Forza2 bare kommer på xbox360? :blah:

Kunne det vært en idé med et enkelt regelement i henhold til bumping og reposting på fynd/børs siden? Er veldig ofte de samme bilene om igjen eller personer som bare "bumper" for oppmerksomhets skyld. Dette blir bare litt for teit i noen tilfeller, et lite eksempel (dette er samme bil, samme person): Edit: Trådlinker fjernet med hensyn til annonsør, poenget har uansett nådd frem Skjønner jo godt at vedkommede gjør det, da det for øyeblikket er fullt lov og man får masse oppmerksomhet. Men det er jo litt lite praktisk å måtte bla seg bakover i gamle annonser for å finne nye?... Har sett på et annet forum som har disse reglene for sitt salgsforum, og det fungerer meget bra: "As stated in the rules, bumping is not allowed. Bumping is posting again directly after your own post, which has the effect of bringing your thread back up. You have the ability to edit threads for an hour after you posted them. Any updates to your thread need to be done during this time by editing a previous post. If you need to do updates to your thread after this 1 hour period you must wait 12 hours. If it has been 12 hours since your last post, you can make a second post in your thread that contains useful information. You cannot post such things as 'up', 'bump' and anything else that is not adding valuable information to your trade thread. Any bumped thread will be locked, and 3 bumps will get you a 2 day temp ban. Any locked post may not be reposted for at least 24 hours. You may not repost any thread for at least 24 hours." en tanke bare..

Skal prøve å få opp flere bilder i morra. Kan være jeg er nærmere oslo snart, men innen den tid håper jeg bilen er solgt. Ascona-B her på forumet leder runden med svimlende 2500,- :D Må forresten legge til at håndbrekk-wiren røk tidligere i dag, så nå fungerer ikke lenger "absolutt alt" på bilen..

Selger sparebøssa da jeg ikke kan ha to biler i byen (og jeg ikke har noe sted hvor jeg kan skru) Bilen er en 1973 modell 1,1 sedan, aner ikke kilometerstand da instrumentene kun teller til 99999km. Står nå på 88000 Reg nr PN22251 Bilen er i daglig drift og fungerer bra. Men noen blomst er den ikke. Er eu-godkjent for øyeblikket. Jeg kan for tiden fremover være vond å få tak på via telefon(tilnærmet konstant på jobb frem til jul) så skriver så mye som mulig her. Spørsmål på helst på PM, eller om det er for vanskelig, tlf 99559289. Vel, over til en roman av en informasjonsbit: Motor/drivverk: Toppen ble overhalt for to år siden på cylinderservice i kristiansand, motoren fungerer helt kanon og starter alltid på første forsøk. Tenningen kunne vært finjustert bittelitt, men den "fusker" ikke på noen måte. Girkassa (4-trinns) er litt sliten i synkronisering til tredjegir, men ikke noe problem med mindre du går med dragrace-ambisjoner. Venstre motorfeste-foring er sprekt, men stripset sammen. Kom gjennom forrige eu'n med det. Fungerer enda. Ble byttet olje på girkassa før sist eu-kontroll. Bremser: Må åpne tromler å tømme for støv, må muligens også justeres. Drar svakt mot høyre under bremsing. Kan være at det holder å tømme for støv/slipe trommelen. Ble ellers overhalt for 2 år siden, med unntak av bremserør. (tromler forran og bak på disse bilene) Karosseri: Karosserimessig er bilen helt OK. Bengalakkert sort i høst, hvorav litt rust ble sandblåst og sparklet (gjort fort og galt, ikke vakkert). Gulv sveiset på begge sider forran i anledning eu-kontroll for to år siden. En del lett overflaterust i motorrom, har vært sveiset under batteri tidligere men vet ikke når. Ingen hull eller cornflakes. Av rust så har bilen et ca 4x8cm rusthull på høyre hjulbue helt bakerst ned mot bakken rett ved siden av potta. Synes faktisk omtrent ikke. Er ingenting bak dette hullet, bare ned til veien, så det har ingen praktisk betydning. Ble også litt ivrig ved sandblåsing og blåste et centimeter stort hull i venstre innerskjerm bak, har bare ikke brydd meg med å fikse enda (bruksbil...) Ellers er kanaler/hjulbuer helt greie. Ble godkjent med rusthullet på sist eu, ikke blitt nevneverdig større siden da. Det som er drit er frontruta, denne har masse bittesmå slitasjeriper som såvidt kom seg gjennom eu'n sist. Men ingen fukt i ruta. Interiør Sort kunstskinn-interiør, utrolig helt og pent. Tror det alltid har stått på trekk (som jeg reiv av når jeg fikk den, har muligens bilder) Sidetrekkene i baksetet er slitne, men lakkerte dem sorte når jeg lakka bilen så de ser helt greie ut. Er noe jordingsfusk i instrumentpanelet. Temp og tankmåler ramler ned når man skrur på varmeapparatet. Taktrekket er stygt. Hattehylla er styggere. Annet: Sitter i en radio og eq, og en dantax senterhøytaler (bør nok festes :D ) på hattehylla følger med. Skikkelig godlyd! :blah: Står på original felg/originale chromkapsler med vinterdekk med masse mønster (og så og si alle pigger inntakt), men disse er billigdekk av værste sort. Følger med ekstra varmeapparat+register Andre feil/mangler: Må byttes ei blinklyspære forran. Kommer inn litt vann på gulv på førersiden når det regner, lekker i dørlist (bør ikke være noe problem å få fikset for den som gidder) Lekker en smule eksos forran en plass. Skal inn på Eu innen februar. Kommer ikke på mer i slengen, tror heller ikke det er mer å fortelle. Allycathjula kan følge med, men de SKAL jeg isåfall ha 1500kroner ekstra for. Nye sommerdekk i år på disse, mange sesonger igjen. Felg 13x7, dekk 175/70/13 Dette er en vanvittig billig bil å ha! Samme årsavgift som på moped og enda billigere forsikring. Og det er veldig begrenset hva 1,1literen gidder å drikke av bensin. Gratis omregistrering!!! Gøy bil på snø! Bakhjulstrekk... Pris: Høystbydende over vrakpant!! Selges fort... Jeg setter et tak på 4500,- da jeg mener den ikke er verdt mer, og det var det jeg gav for den tidlig i høst. Og et oljeskift og bengalakkering kvalifiserer nok ikke til verdiøkning. Altså 4500=din bil idag

Gilbert er helt rå båter i sjøen. Har vært med på 65knop+ med mercury 2,4 påhenger (ikke akkurat flatt vann heller), de båtene tåler fint litt mer enn 225hk. Ville kanskje heller prøvd å selge motor og båt hver for seg, er ikke mange som leter etter gilbert med under 150hester. Bare båten bør fint gå for 20000+ uten motor om den er i skrogmessig god stand. Og 6000+ for motoren Lykke til med salget!

Vil jo tro at detroit locker vil fungere greit, blir jo akkurat det samme som å kjøre med sveisesperre når den er låst. Og sparer bilen for alle sveisesperre-påkjenninger (Drivverk, dekk) når den er løst ut. Ulempen i forhold til lamell er at bilen blir mer understyrt frem til det punktet hvor rævva kommer ut (begge bakhjula styrer nå bilen rett frem siden de er 100% synkronisert)

Holder til i løvika på andøya...

Å ha "for mye watt" i en forsterker er litt det samme som å ha for mye mat i kjøleskapet. Selv om man har skikkelig lite mat i kjøleskapet, så kan du kaste opp av å spise det om maten ikke er god. Har man derimot et stappfullt kjøleskap så kan man spise nesten alt sammen før man kaster opp. Liten forsterker -> tvilsom restemiddag Stor forsterker -> kulinarisk nytelse for alle penga, bare pass på mengden

Bruksbilen/Vinterbilen (forøvrig til salgs hbo vrakpant) 1,1liters kraftdemonstrasjon

..og den er norsk :thumb

Hvilken turbo er det laget for?

Corolla AE82 GT... Så original som mulig.

biltilsynsmannens "skjønn" er dessverre alltid siste faktor, uansett hvor mange papirer og paragrafer man har på sin side.

Caddy CTS-V med motorbytte da formoder jeg? Den er helt konge...

Fant denne 4-rotors bmw'n.. Passe heftig! http://videos.streetfire.net/search/3+rotor/0/89db12b9-260b-4dbe-8d79-987f004150d2.htm

Man har tross alt ikke mulighet for negativ chamber på stiv bakaksel..

Hørte nettopp på radio at politiet skulle bli mer aktive på nett, og lage etterforskning på de videoer hvor det er mulig å identifisere personer/kjøretøy... Men av erfaring med politiets dugelighet vil jeg si at det er lite å frykte for griseførere på youtube :D

Vel, kadett D og Golf hjulbuer tillater ikke 17x10. Og har man hjulfetish så er det ikke så mange andre alternativ (med mindre man er rå på å bygge i stål etter eget hode). Virker som om folk enten hater den eller elsker den, det er sånn det skal være :D

Kamerat sin. Escort mk1 hjulbuer/mk2 frontleppe, 40mm senk og 8,5x17 og 10x17 Brock B1 med 215/235. Nylakkert i Focus-rs blå Gjennomført bil. Godkjent ombygd med 2,0i..... Obs! store bilder, zoom ut ;) http://home.no/rs2maz/DSC00462.jpg http://home.no/rs2maz/DSC00471.jpg http://home.no/rs2maz/DSC00465.jpg

You got bilde-PM... I kristiansand kommer biltilsynet med et kosteskaft. Det setter dem loddrett intill hjulbuen. Kommer kosteskaftet borti hjulet (utenfor hjulbuen), så ryker skiltene... Samma om det er dekk eller felg det berører. Er det forresten sant det som blir sagt om falken? At de skryter på seg mer bredde? Alle de gangene jeg har målt dekk har det stemt på millimeteren, men kan ikke huske å ha målt falken.

Forran: 215/40/17 felg 17x8,5 Bak: 235/40/17 felg 17x10 Ville ikke gått smalere enn 235, det fremgår ikke så godt av bildene men det er temmelig mye strekk bak her.