chiller

Hehe, hvis noen mener at noen kjørte sakte der ute var nok det meg (Hvit 244) :D Fort gikk det ikke, men sidelengs gikk det plenty! Det meste av det jeg har filma er helt ubrukelig, eneste er at jeg filma kræsj-stedet.. skal slenge ut video om litt.

Nei, B230K har manuell choke, så der har nok mad-ass tatt feil :)

Jeg har veldig lyst på en slik sperre, men jeg lurer veldig mye på hvor mye jobb det er å bytte... Hvor mye må jeg ha av bilen, hvor hardt er det å bytte osv...

Er dette bare "plug-and-play" eller trengs det endel mere arbeid for å bruke den på en 240?

Hvordan? jeg har enda ikke fått min (B230K) til å gå under 1.2 liter på mila på en tank... Nå skal det kanskje nevnes at min fot er temmelig tung :D

Du kan mekke deg en konto på http://ovlov.no/gallery/ og så er det bare å laste opp bilder.

De ser langt fordi de har stilt lysene høyt opp (Og dermed blender alle...). Bra politiet har begynt å gi ut bøter for det ihvertfall.

Er vel heller 63% her som ikke er normale? :p Tåpelys kan brenne hardt.

Nå som senkesettet er i boks så lurer jeg på hva annet jeg bør skifte når jeg først er igang... Tror demperne mine er litt dårlige (Gynger jo opp og ned i en halvtime etter å ha presset ett hjørne ned), samt at det er noe som er slarkete i forstillinga tror jeg. (Hører lyder når man kjører i dumper) Hva slags dempere burde jeg kjøpe? (Hadde vært fint med noen som ikke kosta halve kongeriket :) Hva kan det slarkete være?

Fordi jeg kom det! ;p Ihvertfall er det gøy at flere deler samme lidenskapen for volvo :)

hoho, bra at mitt sett ligger og venter på posten :)

Det blei senkesett til min 240 også... En liten nyttårspresang :)

Supert! :)

okay, noen fler spørsmål.... Må jeg bygge om (bytte) bensintanken hvis jeg skal ha innsprut? (Noe med returrør elns).

Hvor fant du de?

Det jeg gjorde var å rett og slett drite i interiøret og motoren/gear... Det er (relativt) greit å bytte i etterhånd, det som jeg derimot syns er viktig er å få en bil med så lite rust som mulig. Hvis du ikke har lyst til å bytte deler selv, og ikkke har tenkt å trimme noe burde de fleste volvomotorene/delene holde greit til ditt bruk, kanskje prøve å få en med innsprut for å få ned bensinforbruke noe. (Her kan jeg ta feil, men da retter sikkert noen på meg :)

Går jo fett som faen det! Bare å holde i overkant av 300km/t i snitt sånn ca...

Nei, kjørte passat stv over for å hente. Var "spennende" uhhmmwhat? over fjellet med utslitte piggdekk bak.

Får håpe de er gode... Kjørte langt for å hente ;)

Er det mye jobb/dyrt?

Hm, hvor får man tak i en slik vinge til en billig penge? :rolleyes:

Takk for infoen! Noen flere spørsmål dukket opp da jeg leste: B230FK, passer den "rett" inn i en 240? Må jeg ha ny girkasse? (Har M45 nå) Hvilken girkasse er egentlig å annbefale? (Jeg savner et femte gir når jeg ligger på ringveien og "cruiser" ;). Kommer sikkert flere spørsmål når jeg får summet meg.

Man lærer seg å skru, "Learning by doing". Dessuten har jo "alle" skrudd på volvoer, så er jo ikke noe problem å få hjelp hvis man skulle trenge det. Et større problem er garasje for å jobbe på den... Forfrøys fingerne mine da jeg var i militæret så det funker ikke å være ute når man skal skru med mindre det er midt på sommeren.

Etter å ha eid min stolte 240 i rundt 4 måneder har jeg innsett at 116 hester, hvor sikkert 90 av de er på beite ikke holder mål. Leker da med tanken på å få tak i en ny motor da jeg ikke vil trimme den jeg har nå (B230K, har ikke så mye penger å bruke på bensin ;). Jeg har ikke lyst på ørtenhundre hester, men hadde vært fint med litt "drag". alt fra 150 til 200 er sikkert knall. Tanken var å prøve å få en motor som kan gå relativt økonomisk når man ikke drar på. (Så det gjør vel at turbo er uaktuelt). Er dette mulig? Isåfall, hvilken motor bør jeg prøve å få tak i?

Her er tallene fra instruksjonsboka for min 240 GL med B230K 1: 35 2: 65(!) 3: 110 4: [så bratt bakken er]