lermax

Ikke "samme" motor som i Supra MKIV nei. Den kommer fra samme blokka ( større borring ), men Supra er 3,0 NA ( finnes også i Soarer og Lexus SC300 ) og 3,0 TT. Det er delt meninger om de 2 motorene, noen hevder at 2,5TT er bedre byggd enn 3,0 TT, men da må 2,5 TT være utrolig solid da :rolleyes: Begge motorene ble levert med 280 hk i Japan, på grunn av 280 hk grensen der. Hvor mye man kan ta ut av motorene er viss mer en nok på begge sombrero Det hadde vært morro og sett på Supra TT mot Soarer TT på stripen da!! Mange sier at Soarer motoren skal kunne gjøre seg godt i den kampen da :) Og ser vi på prisene, så kommer jo Soarer 2,5TT på bare en 1/3 del av en Supra 3,0 TT da :fingers: Jeg vil ikke bla opp 300-400.000,- på en over 10 år gammel Supra TT, når jeg kan kjøpe en Soarer for MYE mindre da :rolleyes: Og med over 45 Supraer i Landet alt, så blir du ikke ennest Supraen på treffene lengre heller angry Nei jeg valgte meg en Soarer 4,o V8 32v UZZ-32. Den blir jeg allene om i lang tid sombrero sombrero

Utregning: vektavgift: 80937 1560 kgs volumavgift: 77379 2500 ccm / 152.56 cid effektavgift: 185765 205.8 kW / 280 hk totalt: 344081 avgiftsgr.lag: 344081 100% fradrag: - 268383 14 år - 78% vrakpant: 1300 totalt: 76998 - Betales ved registrering mva: 10000 40000*25% - Betales ved fortolling/import totalt: 86998 CIF: 40000 sum kostnader: 126998 Utgangspunkt: 91 modell, 2,5TT, 1560 kg, 280hk og innkjøpspris på 40000,- ink frakt ( eks.mva ). Da kostet bilen 50000,- med betalt MVA, ved importen + 76998,- kr. i avgifter ved registrering. Frontlyktene må byttes p.g.a. at Japanske lykter lyser feil, og er ikke godkjendt. Man får kjøpt disse lyktene i Norge, da det er de samme som sitter på Lexus SC400. Og da er de oppsatt for oss som kjører på "riktig" side av veien :) Du kan få disse bilen for rundt 40000,- ink mva. hos enkelte av brukt importørene. Og da kommer du på veien for ca. 120000,- + nye lykter + noen kroner i papir arbeid.

Hei og hopp, hadde du ikke fått med deg det ennÅ? Soarer er en ren Luksus cruiser. 2,5 TTen er "bare" en rå lillebror, og UZZ-32 er en av Toyotas vilde utprøvingsprosjektet på framtidens biltek... sombrero Dagens Soarer / SC er jo veldig dyr, men UZZ-32 kostet faktisk ca. 450.000,- Nkr i Japan i 1991. Og med dagens avgiftsnivå, så ville den ha hostet over 1.000.000,- Nkr. i Norge i 1991. Uten frakt og fortjeneste til importør. Så den var faktisk dyrere en dagens modell sombrero sombrero Du må bytte frontlyktene før registrering!! Det kommer sikkert på noen kroner til papir arbeidet også!? :rolleyes: Følg med på hva som skjer på Soarer fronten i Norge, her: http://tscn.no/phpBB2/viewforum.php?f=39

:) Har du fått solgt bilen nå da? Var i kontakt med en som skulle i vei og prøve den :)

Nei min Soarer skal få bli original den ja :rolleyes: Kunne vært morro med en 2,5 TT i min Celica Supra da sombrero

Motoren har 353 Nm. Vet ikke om det er gjort ennå da...?

91 mod. 4,0 V8 32v ( 1UZ-FE ) , 259 hk i Soarer Husker ikke Nm sombrero

Nei da, de er ok de ja :) :)

Store gutter vil ha store motorer vet du :) Er jo V8er i de store Land Cruiserene fra fabrikk også da. Blir vel ikke det samme når man skal kravle seg fram uten for veien, som når man kjører på E6, og Turboen kobbler inn............. :rolleyes:

Blir helst V8 4,0 i Land Cruiserene da. :)

Det er snakk om 2-3 personer som holder på med litt "spøre" prosjekter, der de tenker å putte 2,5 TT inn i ulike biler. Haff Cut = fronten på en bil, ink. das. pga. data hjernen sitter ofte inne i cupeen. Det er også snakk om Soarer V8er i Land Cruiser sombrero

Vet det er snakk om 2-3 front Cuts, som folk tenker på nå. Blir sikkert ikke noe av alle men....

Vet det er flere som tenker på det ja.... Opel Cupe fra 70 tallet med 2,5 TT Hva med Celica Supra med 2,5 TT da sombrero

Må desverre fortsatt beklage at jeg har bestilt en annen bil, og venter på den. Viss ikke så tror jeg nok at jeg hadde kjøpt den hvite 2,5TTen altså. Montert noe styling og fått på en annen farge. Problemet med Soarer i Norge, er at folk ikke forstår hvor rått dette er. Snakket senest på Mandag med en fra Australia, som hadde blitt passert ofte og rått på veiene der nede. Og dere må også huske at det er mulig og ta med 4 personer i en Soarer. Det er vel helt uforsvarlig i en Supra da :rolleyes: Du har jo også en anne morsom bil på gården: 93 Mod Aristo 3L TT Det er jo en rå familie bil da :)

Helt klart mere moro med en bil det er ferre en 10 av i landet. Blitt for mange Supraer, nå med over 50 Supra MKIV i landet. Er vel noe det samme med Skyline også. Og ser man på prisen en 2,5TT til ca 140.000,- på skilter, mot en Supra til 350.000 ++++ kr. Ja da sier det seg selv sombrero Håper at det ikke kryr inn av Soarere nå da :rolleyes:

Mange som går og tenker på Soarer i Norge nå. Se innom her, så kan du finne mye nyttig Soarer info. Norske Soarere! sombrero

Ser du får Soarer 2,5 TT 1991 modeller fra ca. 38000,- levert i Norge. Da med frakt og Norsk moms betalt. Avgiften på en 2,5 TT i år, er vel på ca. 90000,- Bil: 40000,- Avgift: 90000,- Nye frontlykter: ca. 4000,- 134000,- + noen kroner i papirer og arbeid får og få den registrert. Er vel ingen registrerte Soarer 2,5 TT i Norge i dag.. Men det må være fult mulig og få de registrert. Jeg har selv bestilt/kjøpt en UZZ-32 fra Japan.

Soarer ble kun solgt i Japan, med høyre ratt. Men du kan jo kjøpe en Lexus SC 300 eller 400. Det er venstre rattede modeller, men de er ikke de meste intressange modellene da. Soarer 2,5 TT, UZZ-31 og UZZ-32 er de virkelig spesielle modellene.

Soarer er en Cruiser / lux versjon av Supra serien. De ble delt opp som egne Luksus cruisere tidlig på 80 tallet. Soarerene som de fleste snakker om er Soarer MKIII. Som kom i 1991. De ble også levert som Lexus SC MKI. Det kom 5 modeller Soarer og 2 av dem kom som Lexus også. 2,5 TT 280 hk, pga. begrensingene på hk i Japan, skal være like lette og trime som Supraen. 3,0 ( samme motor som i Supar mkIV NA ) ca. 230 hk = Lexus SC 300 4,0 V8 UZZ-30 259 hk = Lexus SC 400 4,0 V8 UZZ-31 ( Air suspensjon ) 259 hk 4,0 V8 UZZ-32 ( Activ Suspensjon, 4 ws ) 259 hk 2,5TTen er den raskest og 3,0 literen er den tregeste. Se her for litt mer info: http://www.toyotaworld.org/Soarerpages.html eller se innom den største soarer siden på nettet: planetsoarer

2,5TT kostet 3,38 mil. yen i 91 mens V8eren kostet 4,81 mil. yen. Blir ikke det dobble det da, eller :rolleyes: V8eren er jo brukbart mye raskere en 3,o literen da. Og en helt annen opplevelse og kjøre. UZZ-31 er en cruiser med Air suspensjon, og Amerikansk comfort sombrero UZZ-32 er mer en prøve på hva Toyota mente de burde kunne levert på alle modeller i fremtiden. Men den ble alt for dyr da. Den kostet det dobble av en normal 3,0 liter da :rolleyes:

Det er flere Soarer i Norge, men inger er vel blitt registrert ennå. Se Norsk register for SC / Soarer: http://tscn.no/phpBB2/viewtopic.php?t=386 Det skal i dag være 2x 2,5TT ( + jeg har hørt om 2 stykk i Nordnorge som selges hel eller i deler ) Det står også en 4,0 V8er UZZ-31 til salg i Norge. Min bil står ennå i Japan, men den kommer i løpet av sommeren. Det er flere SC400er i Norge fra før også :) Men hvem blir først med Soarer med Norske skilter da :rolleyes:

Lexus SC400 = Toyota Soarer UZZ-30 Og det er flere SC400 i Norge i dag. 2,5 TT , UZZ-31, UZZ-32 vil nok også gå ok. Om det blir vanskelig, så må man sikker kontakte Soarer gutta i England, for hjelp med papirer. Jeg har bestilt en UZZ-32, men jeg stresser ikke med skilter, det kommer når det kommer sombrero

Vet av minst 2 som går og sparer penger til 2,5TT manuell nå ja. :) Lækkre biler da!! sombrero Det er også flere som tenker på V8ere. Minst 1 som går og tenker på UZZ-31 Air-suspensjon :) Kan bli noen Soarer her på berget i Løpet av 2005. Ikke noe påeng og importere en pr. kommune. Vi kan heller la de være forbeholt de virkelig entusiastene sombrero

Bilen har potensiale den, men nå spørs det hva den blir kostende i Norge da?? :rolleyes:

Det har du helt rett i angry angry Den bråker alt for mye........ Testet RAV Bensin + Diesel + Land Rover Freelander Diesel i løpet av 2 uker. Og RAV4 Dieselen står igjen som noe tilnærmet gammel traktor. Freelander Dieselen er nesten helt lydløs i forhold!!!