Gå til innhold

captainvolvo

Bruker
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    20

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av captainvolvo

  1. captainvolvo
    RealOEM.COM BMW E28 M535i MANUAL TRANSMISSION
  2. captainvolvo
    orginalt går det et metalrør med en liten o-ring på i enden inn der såvidt jeg husker
  3. captainvolvo
    Even holte har peiling! Har faktisk en getrag 265 inne hos han nå. Husk at deler til denne kassa koster flesk hvis du har så uflaks at du må bytte lagre, drev etc.
  4. captainvolvo
    Skal ikke være nødvendig, har du husket å space ned traversen?
  5. captainvolvo
    Har en tendens til å være litt dyrere.
  6. captainvolvo
    går an å sette inn et t-ledd før fuelrailen som du kan sette nedi en oljetrykksføler i f.eks. Da kan du ha et oljetrykksmeter inni i bilen som du kan sjekke mens du kjører. Da slipper du ihvertfall å tenke på å ha "bensin" i coupen.
  7. captainvolvo
    ser veldig ut som 417 fargen fra 850 det der
  8. captainvolvo
    Må godkjennes om til 2 seter hos biltilsynet ja!
  9. captainvolvo
    http://www.stenparnermotor.com selger kit, ellers har du også muligheten med Volvo Penta biter!
  10. captainvolvo
    Sellholm selger utveksling, men koster 8000 svenske kroner da! damndamn
  11. captainvolvo
    Husk også på at 360n har girkassa bak ved bakakselen! Blir fort veldig mye jobb!
  12. captainvolvo

    Sellholm

    emne svarte i captainvolvo sin mmh i 200 Serien

    Det Sellholm egentlig mener med delt bakaksel er vel at hylsene er avtagbare fra diffhuset, sånn som Grp.A bilene hadde.Gå inn på http://www.tuff240.com og se der på Peter Kroebers Grp.A bil.
  13. captainvolvo
    ok, får ringe han å høre etter nyttår da!
  14. captainvolvo
    Er det plass i tunnelen på 240n til denne kassa uten modifisering av tunnel??
  15. captainvolvo
    Dette er en B230f blokk med B204ft topp, SPM råder og b230ft stempler,electromotive sprut......Ja, husker ikke mer i farta, men han er desperat etter et å finne et sted å få skrudd så alle som vet om noe si si ifra!
  16. captainvolvo
    Oslo Sylinder service
  17. captainvolvo
    Ok, mente det var festet mot blokka som byttes men skal ikke påstå noe......
  18. captainvolvo
    Funker ikke med B20 motorfester, boltmønsteret inn mot blokka er forskjellig på B20 og B230. Kan eventuelt sveise B20 motorfeste på en tjukk plate og så borre nye høl i denne igjen.
  19. captainvolvo
    Du MÅ bytte turbo. Original turboen orker kanskje 220hk. Men vær varsom med turbotrykk hvis du bytter til f.eks. t3/t4 hybrid turboen. Min hadde tenningsbank allerede ved 0,7 i trykk med t3/t4, så vær forsiktig!:rolleyes:
  20. captainvolvo
    Sjekk ut på bcb.no . Mener å huske at de har en oversikt på sin side.

Bilforumet diskusjon

Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.

Kommersielt innhold

Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår

  I accept