Hayabuza

HYSJ! vi sover FFS! anger2

er et merke på fordeleren hvor toppen den gule prikken spissen av rotoren skal peke.. da står den på tenning på 1 syl

Senk den. Fjern all chrome (grillen rundt front og bakruta, over lyktene) fjern "takrenna". dytt på hvitblinkers (helst helt rundt). sot alle rutene utenom frontruta, der har du en feit streemer. innvester i noen setetrekk, helst r-sport. innvester i GT-ratt, Luisi holder i massevis. dytt i en snedig liten stereo med noe rart i bagasjerommet slik at du ikke kjeder deg. da har du en snedig bil.. hadde ikke giddi å gjort noe motormessig.. puke k motor... ush.. :D

stolene i 80'en er gode da.. værfall de e 93modn

hoppla... selger du stolene for 2lapper? sender i posten eller nordcargo ja?

standard 21et problem... trykkregulatoren er mest sannsynlig gåen... de er ikke billige... vis du er heldig så kan det være at kaldstartsdysa spyler hele tia, da vil det bli for mye bens og den vil gå som et dass

jaja.. smartn... du har jo ikke samme antal hk på 1000rpm som på fks 4500rpm vøtt..

går an å være litt saklig da din idiot.. du tror vel at motoren din har like mye hk når den går på tomgang som den har på 4000rpm du.. du må skjønne at etter giring får motren trykkluft med en gang, og må ikke vente til den blir øst inn av turboen.. da reagerer motoren kjappere og vil ha et høyere turtall å arbeide på..

kanskje dårlig ordvalg da.. men den gir rasker respons etter giring og da får du bedre aks etter det... da har du et større antal hk enn du ville hatt ved en vanlig dump når du gir på...

motoren reagerer kjappere og holder seg på høyere turtall ved girskifte når du kjører fort.. kjører du normalt så merker man ikke noe..

morrosamt ja... jaja.. dumpen har to sider, en som slipper luft ut i motorommet og en som slipper luft tilbake i systemet, slik at motoren reagerer raskere og du får mye bedre aks etter du har gira.. slik fikk jeg det forklart...

Kondolerer... Tragisk helg på innhered i helga.. en 16år gammel jente mistet livet i utforkjøring lørdag morgen.. en 19åring og en 18åring ble skadet.. Vet ikke om det ble brukt bilbelte i de to ulykkene men jeg vet hvordan miljøet er i trøndelag og ikke mange av ungdommene bruker bilbelte. R.I.P

Så du mener det ikke går å få gain hk med en ordentlig dump da? var ikke noe vanlig søppel dump skjønner du.. det var ordentlige saker som kostet en del...

han hadde kun kobla til data'n... også hadde han en dumventil som ga mere hk.. ellers var motoren orginal..

spørs nå hvor mye hk du skal ha i den det da! går fint å sjippe til 250hk... en jeg kjenner har 327hk i en t5r.. den er kun datatrimma..... 0.6 bar

jeg skal ta balltre og knuse pansert på bilen... ugly dritt...

på en 230ft trenger du ikke bli skitten på fingrene for å få masse hk... sjipp eller koble til datan.. da har du gamp...

det er 3 ting av 92343234 ting...

For det første, Chip e fer å eta! og har jeg sagt at alt volvo lager er dritt?

det er jo digg å kjøre med bøttestoler da.. de parkbenkene som står i 240'n suger værtfall

DIE flatpanser!!

nei, m90 kassene ja.. de ryker lett.. tåler ikke hard påkjenning over tid... kassen som getrag lagde til m3 er mye bedre...

Får jo bra Sparco stoler til under 2lapper.. 1.5k elns vis en er medlem i motorcross klubb... Cobra får en til 1800.. vet ikke hvor bra kvalitet det er men de ser bra ut og er gode å sitte i...

blæh... er vist bare trøndere som vet hvordan fronten på 240'n skal se ut! (og et par andre utskudd da.. sikkert trøndere i forrige liv elsn) Flatpanser passer hjemme på skroten... langt borte over under igjennom og bortom... Flatpanser funker bare som akebrett... Nastyboy: jeg elsker deg også...

ikke kjøp den m90 drittn... laget for søndagsturer i sør-sverige de.. kjøp M3 boks istede.. myyye solidere og går bedre med de..