Polardego

Du må ha av rattstammen for å komme til den bryteren... Dette er en vanlig VW-sykdom og koster ca. 250 spenn for en ny bryter... Men det er litt demontering for å få den av...

Sjekk simringene rundt drivakslene, at de ryker er som regel til at gearkassa ryker på disse... Ellers så er vel rust og vanlige slitajse som må sees etter, at ABS og Airbager er i orden etc etc.

Det måtte jo være politiet i Hammerfest... Politijakt på annet utrykningskjøretøy - finnmarkdagblad.no

Jeg tror at 667 = vinduspussere :D

Nei, det var første gang... Men sikkert ikke siste... Og Jon Arne, ta gjerne med Volvo'n din neste gang så skal du få se baklysa en liten stund før vi blir helt borte for deg... :hellothere:

De er solgt. Har citibaklamper liggende om du er int i det.

Orginale GTi-hjul, har ikke noen alufelger med dekk liggende akkurat nå...

Da er bilen snart tilsalgs, vi hadde det gøy i helga selv om vi måtte jobbe litt på bilen. Prisen kommer litt an på hva vi skal putte på den av utstyr, men med fargede vinduer, 60mm senk og GTi-interiør så havner vi på rundt 15 lapper. Vi har igjen å fikse eksos og finne ut hvorfor den får for lite bensin. Ellers så er bilen eu-godkjent til mars 2009 og årsavgifta er betalt... Her er noen bilder fra helga... Foto: Fredrik Olavstuen Klar i Depo... Foto: Lars Lysbo Også var vi en tur i sandfella... babyhmm? Foto: vacn Et siste bilde...

Reservebilen DGS2 og en halv har fått ny clutch og er godkjent av de øvrige myndigheter... Så nå blir det gassing i helga... :driving Og etter at alle spesialpantentene til John-Arne var på plass på den stakkars wiren til Automatkassa til Passat, så er den også klar for sitt første treff på egne hjul. Den kommer opp lørdag sammen med John-Arne... Litt strul med å få start bare... It's alive...

Sånn er det... :race I går ble Andreas ferdig med sveisingen... Vi fant noen betar som la og slengte... DGS2 har lånt oss panser, hjul og gewinde til helga... Er ikke så mye som gjenstår nå, en etterkontroll på eu og bytte av clutch er vel de største inngrepene..

Jåååååå... Lystene er tilbake på Vaerste og nå til helga er det hovedtreff på Våler for VACN... DGS2 blir ikke klar, så hva gjør man da? Søndag dukker det opp en stk. Rabbit GTi på nettet... Mandag er den på Vaerste... Innredning ut... Her trengs det nokre forbetringar... Hiawata svetsar så gnisten sprutar... Eg pyntar bilen... Så langt kom vi på tirsdag... Det kjem flere bilete senere idag... (Målsettingen med denne bilen er å ha en morsom bil på treff som ser helt grei ut og som funker på banekjøring. Bilen er tilsalgs etter treffet, mer specs kommer)

Hva er det du driver med på jobb sånn egentlig? :klovn:

Så var det tid for å få sammen denne motoren, John-Arne mekkelerer... Blir nok bra det her...

Da som bilen har ankommet Vaerste, så har det blitt litt tid til å se litt nærmere på GTien. Motorrommet ser slik ut i en 77 GTi og er urørt. Var generelt sett lite rust å finne på ekle plasser, men har bak lykten ved innerskjermen er det kommet litt sars. Det har vært sveiset litt en gang i tiden baki bakskjermene, men ellers så det veldig bra ut. Ikke er det noen tegn til fukt hverken baki eller inni coupe'n. Til og med de orginale senterkoppene til GTi lå baki bilen... Interiøret tatt fra høyre side, trenger å bytte ut noen småbiter slik som skyvehendelen til varmeapperatet, og kanskje få tak i nye målere (som funker). Målerne i midtkonsollen er oljetemp og klokke. Baksetet var veldig bra, et lite hull fant vi da men det var så lite at det muligens går ann å sy uten at det er til særlig sjenanse... En annen ting vi stusset litt på var denne kroken på panserhengselen, dette har vi sett på noen nyere cabber men visste ikke at dette også fantes på tidlige GTi'er. Er det noen som vet om dette er noe spesielt på GTi modellene? Vi har bestemt oss for å ta med urGTien opp på hovedtreffet slik at de som vil kan få se den slik den er nå, for så til neste år (om vi blir ferdig) se den som restaurert...

Da er Homer solgt, og den har havnet i gode hender hos en ekte entusiast... You can win them all...

Vi var i Fredrikstad og hentet urGTien til Vaerste. Den gikk for egen maskin uten problemer hele veien. Litt småtteri var det jo, men ikke mer enn at det fikses på kort tid... Vi lurer på om vi skal ta den med oss opp på hovedtreffet til VACN, slik at de som vil får muligheten til å ta en nærmere titt før vi påbegynner restaureringa...

Jada, Volksvarenhaus har dette... Sideputene er de samme som på senere modeller GTI, så her er det om å gjøre å finne et strøkent høyresete som kan være ressurs til nye sideputer... ;) Trekket i midten var derimot helt strøkent... ;) Bilde av trekket Volkswarenhaus har...

Har fått litt historikk idag... Bilen var i 1995 kun gått 45 000 km... Bilen ankom Norge 2.mai 1977 sammen med en til, denne var identisk og ble solgt i Sandefjord... Uka før kom det en rød som ble solgt i Stavanger... Det var lang ventetid på disse i 77...

urGTien kalles de aller første GTiene 77 og 78 modellene. Mange som tror at GTien kom i 76 og det gjorde den forsåvidt, det var bare det at de var testbiler og pressebiler... De første GTiene som ble solgt til kunde her i Norge kom i 77. I følge Jan Tore Kopperrud (produktsjef for Golf i Norge) er dette muligens en av de aller siste 77 GTiene som er igjen... Ikke ble det solgt mange, og de fleste av disse ble ihjelkjørt som ungdomsbiler på 80 tallet og resten havna i bilcross... Det ser kanskje ut som om det er mye jobb, om det er det helt sikkert... Men plåt lar seg som kjent bytte,og flesteparten av plåtdelene fåes enda orginale... Koster litt mer, men er verdt å bruke for å få bilen tilnærmet lik ny igjen...

Litt jobb må man regne med, men det var ikke så mye rust inni og under... Mye av plåten får man jo nytt uansett, både skjermer, panser og frontplate blant annet... Her er bildene...

Nei, denne skal totalrestaureres og settes på sprit nesten... ;) Jeg har vært på jakt etter en sånn i noen år for å beholde den, når disse er i orden så går de for 100k + i Tyskland.

ENDELIG ! ! ! Etter flere år søk så dukka den endelig opp... Hva da? Jo en ekte urGTi. På Finn.no stod det i dag en 77 Golf GTi med 103 000 km. Det var bare flaks at den ble sett av oss... Så i morgen står det en ekte urGTi på Vaerste, den trenger litt stell men det er et bra utgangspunkt. I farta ut av døra glemte jeg å ta med kameraet, så dere får klare dere med et illustrasjons-foto først... Bilen er forresten Sølv, ny i Norge og førstegangsregistrert 7. september 1977... :)

Denne sto jo på Elmia i Påsken, var å titta på den... ;)

Disse bilene står i Hobøl tar av opp mot Garder i Østfold. Man se de første bilene helt ved veien, der står en CX st.v blant annet...