Corsa Tuner

Ikke no far for havari, blitt ganske vanlig med kam eller veiv sensor feil på denne motoren. Begge deler kan gi feilkode på kamføler også, har bytta begge på min x20xev motor.

Kan være veiv føler som kødder også. Med feil på kam eller veiv sensor vill motor sperre på 4-4500omdr

Min siste innkjøpte corsa. 92 mod 1.4 i med deff toppakkning. Bilen har hatt 2 eiere i samme familie og gått 97000km garantert. Har til nå kasta ut 1.4 motoren og satt inn en c16sei fra irmscher, denne motoren har gått i corsa cup. Kasta av de orginale bremsene og satt på bremser fra kadett 16v foran. Skivene har jeg slissa på jobb. Motor har fått nytt 4-1 grenerør, effekt anlegg og rustfri bakpotte fra Magnex. Understell er nå bytta til bilstein dempere og stive fjærer, dette har også blitt bruk i corsa cup racing. Skal etterhvert lakke fangere svarte samt sette på gsi skjørt. Har ett halvbur og gsi innteriør som jeg setter inn så lenge. Er skodd med 6x14 revolution hjul. Bilen ga jeg 2000.- og er EU ok til feb 2010. Har bare disse bildene foreløpig.

Tips ang bremser er black Diamond skiver med Ferodo klosser, dette er en topp kombinasjon som ikke trenger varme for å virke skikkelig.

Bilstein er gromme varer og absolutt å anbefale. Hvis det er "sports understell" er det sikkert ettermontert irmscher da, er vell ingen omega som kommer med sportsunderstell her i landet på de gamle B modellene.

Sitter i 2 skruer på bærearmen og en skrue på navet.

Ikke no anntydning til subbing nei, god klaring. Har 5mm spacer på min, så ET tilsvarer 30 Senket 40mm og Koni dempere

Startsperra?

Sånn, mener dette er uten 5mm spaceren

11x18 ET35 med 295/30 skal gå. Steimetz omegan i trønderlag har dette. Har sjøl 9.5x18 ET35 og 5mm spacer med 265/35 og det er mye plass igen.

De er bare limt ja, varm opp og dra de pent av.

Regner med du mener z20let fra astra coupe turbo da? Motoren paaser vell greit nedi den, slipper å tenke på plass for fordeler siden denne motoren har egen coilpakke også.

Sorry, leste litt fort. Spørsmålet er da om den passer inn under irmscher fangeren min.

Hadde potta hvert til stv så....

GM har ikke no annet enn rød leneger og den KAN blandes med den som er blå nå. Den røde er longlife væske

Bruker den som opel selger, er stort sett samma ulla alt.

Interiøret er vell heller ikke orginalt da det er sydd opp med RATS logoer på seter mener jeg å huske når jeg så bilen.

http://www.rats.no/omega_tg.html

Ble vell krasjet på ringen å denne mener jeg.

http://www.tigerspeedparts.no/index.php?cmd=visprodukt&productid=28

Må sikkert bytte tenningslåsen.

Ganske mange i OMC som kjører med c20let i ascona/manta B. trenger vell no deler fra 1.8s også, som bunnpanne hvertfall. Klipp og lim mellomaksel, kan vell bruke R25,R28,240,265 girkasser. Motorfester veit jeg det var en på OMC som solgte/selger.

c20let fra calibra/vectra turbo Trenger litt modding av varmeapparat for å få plass til fordeler. Må vell lage ett nytt grenerør også siden dette er en motor bygget til fwd biler. Ellers er jo cossie motor ett alternativ da.

Er vell noen sveiseverksteder i stavanger sikkert. Få dreid ett par hylser med presspassning og lag sveise fuge. Press sammen og sveis.

Passer ikke nei, de må maskineres for å passe corsa-A Kap og skjøt akslinger fra kadett og corsan. Bruk indre del fra kadetten og yttre delen fra corsan. Disse har jeg laget selv: