p10turbo

p10turbo: kjørte ca. 1 måned med disse dekkene, men er de gamle felgene mine. og den sporet ikke så mye ifjor, så noe har jo skjedd i vinter.

 

primera.gt: har sjekket lufta, kjører med 36 fremme og 33 bak.

 

sunh: merket dekkene når jeg tok dem av ifjor høst :)

Hmm...Høres merkelig ut. Vis du prøvde både dekk og felger ifjor og den sporet mindre så må noe ha skjedd med forstillingen din. Har du vært borti noen fortauskanter eller fått noen kraftige slag på forstillingen i løpet av vinteren? Mulig du har slått noe skjevt...

jah, topicen sier sitt. satte på sommerdekkene idag, og bilen sporer noe så sinnsykt.

 

jeg lurer da på hva som kan være egnetlig? slakk i forstilingen? da tenker jeg på bærebrua og styrestag og slike ting?

 

 

og hvor kan man få sjekket hvorfor den sporer så sykt mye? eller hvordan kan man sjekke det?

 

jeg kjører med 205/45-16.

kjørte du med de sommerhjulene ifjor eller de helt nye???. Det gjelder felgene dine også????

lurer på et par ting ...

 

 

har dere sinnsykt mye feil på bilene deres ?

 

har dere 100000 spøsrsmål ?

 

har du/dere lite å gjøre siden dere starter en tråd om alt ?

 

dette lurer æ på siden det popper opp nye tråder vær dag

om feil mangler osv...

kansje på tide at primera forumet omdøpes til klageforumet

ooo Hooii. Her har vi en som har våknet opp på feil side av senga. Det er nok ikke at det at det er så vanvittig mange feil på primeraer men det er snakk om ca 10år gamle biler og det er da div ting kan skje. Prisene er også kommet såpass lavt at ungdom også har råd til dem, som resultere i ett lite kultursjokk for en stakkars japse. De fleste feilene som dukker opp her er sjelden store og alvorlige og som går igjen på alle primeraer. Men som jeg sier så er det snakk gamle biler som blir brukt hardt. Jeg sier ikke alle men mange blir det. At gutta har ett eller flere spørsmål så la folk få lov til og spørre. Lærer jo faen ingenting av og holde kjeft heller. Hvis du er så irritert av alle spørsmålene så kan du jo bare slutte og være på forumet. Værre er det ikke. Dessuten så regner jeg med at du får nok høre det den dagen DU har ett spørsmål her. doh

Ja jeg tenker på akkurat det samme. Og iår så virker det ut som at vi blir flere for og si det mildt. Og vis det kommer andre merker i tillegg så kan det bli problemer. Kansje noen kan tenke på ett annet sted som backup. Vis det tar av så er jo ikke onkel langt unna heller...

Hvor mange er det som egentlig har tenkt og komme til robsrud? Og da tenker jeg ikke bare på nissan folk. Det høres ut som at det kommer til og bli et jævla kaos. Parkeringen på robsrud har sine begrensninger så det kan for bli en litt amper stemning.

Det var nok ikke meg. Det er en p11 med gtir motor som eies av en kompis av meg i hamar. Jeg har ikke sett bilen etter at han fikk bygd den opp sist, men jeg regner med det er han..

Her tar vi 1300 spenn for kontroll..

Ingen som vet???

Som sagt er det noen som vet hvor man får fyllt nos gass i akershus område til en noenlunde grei pris? Jeg vet sverre khar fyller men han skal ha 700+ og da må jeg hente flasken dagen etter, noe som er uaktuelt. Aga fyller ikke mens BE4YOU er dyr vis du skal fylle på en flaske som ikke er levert fra dem. Har noen ett forslag???

mye for bare kassen...?

Tenkte meg en 1000 lapp for kassa og 2000 for forsterkeren...

Men hvordan blir holdbareheten på motoren?

På en 4sylinder motor på under 2 liter så sier de fleste at du ikke bør kjøre med en større dyse enn 60hk. Det gjelder da standar motor innvendig. Kjører du med en feks 50hk dyse så sliter du ikke ut motoren noe merkbart, så holdbarheten er ikke noe problem. Men på grunn av økt forbrenningstemp så bør man ikke kjøre mer enn 15sek av gangen. Med andre ord ett rep på strippa. 15sek høres ikke så mye ut men prøv og ta tiden når du er ute kjører, det er en liten stund det. Som sagt så kjørte jeg med en 75hk dyse uten no problemer men man vet jo ikke alltid om tillstanden på motoren. Jeg kjørte først med en 50hk dyse men siden det fulgte med en på 75Hk så kunne jeg ikke bare la den ligge i en skuff og støve.. :fire:

Dette hadde vært noe: http://www.mhstyling.se/art_bild.asp?artnr='NOS-001'&marke=Nissan&modell=Primera

 

drunk drunk drunk drunk drunk drunk drunk drunk drunk drunk drunk drunk

Ja nos funker bra det. Hadde ett 75hk kitt på min gamle almera sr og det gikk som faen. onfiredevi onfiredevi

Tja, får vel ta og svinge innom en tur. Men hvor er det turen går, etter robsrud??

Er dere ifra en annen planet eller hva? Så en erstatningskive ifra f.eks brembo er dårligere enn nissan sine originale hvis den er kjøpt hos mekonomen??

Ja bremser er viktig, ingen som nekter på det! Men det er virkelig ikke mulig å gjøre galt, kan du lite eller ingenting klarer du det med litt tips ifra f.eks vennet nettet..... Klarer du å ta av hjulet så er du liksom halveis til å ha tatt skive og klosser på et hjul. Klart har aldri hatt nissan av noe slag, men hvis den er såpass mye mer avansert enn alle andre biler så man faktisk bruker en hel arbeidsdag på det beklager jeg....... chicken

Hva faen er det du egentlig gjør på primera forumet egentlig?? Du har jo ikke en nissan engang. Eller er du bare en anonym liten skapning som ingen vil ha med og gjøre.Så derfor må du blande deg inn i andres diskusjon, selv om du ikke har peiling på det du snakker om.

Er det å eie primera synonymt med å være hjelpeløs? Finns det noe lettere enn å bytte skiver å klosser? Er vel ratet som child/beginner i haynes boka.

 

Ikke mekonomen?? De fører jo brembo,ferodo osv i både klosser og skiver.

Får hva du betaler for. Og de selger jo garantert dette i samme kvalitet som hos nissan for en billigere penge.

¨Faen til kjekkas. Det er ganske mange bilintresserte på bilforumet men det betyr ikke at alle kan skru av den grunn. Bremser er ikke en vanskelig jobb men det er jo ikke alle som tar sjansen når det gjelder bremser heller. Det er snakk om en meget viktig sikkerhets detalj på en bil. Når det gjelder dine brautende meninger om bremseskiver fra mekonomen kontra orginalt, så det ikke noen ettermarkedsbremser som slår orginalt etter min mening. Ihvertfall når det gjelder nissan primeraer. For mange med orginale biler som blir brukt noenlunde pent så er det greit med meko skiver, men blir det mye hard kjøring så ser man store kvalitetsforsjeller. Selv har jeg vært 7år i Skrubransjen og 6 av dem på nissan så jeg vet hva jeg snakker om. :fingers:

Bump. Ingen int?? Pris kan diskuteres.

Så dette vil dermed si at hvis jeg skaffer meg calipere fra en Primera GT, så er det bare å montere disse, handle nye skiver og evt. nye klosser?? Så er det bare tut og kjør??

Jepp. Da er det bare og montere. Tut og kjør..

Takk sjef :)

standard størrelse er 256 mm på alle P10. De fleste P11 har 280mm standard. Det holder å bytte kun klaven. Trenger ikke hele kalippern. Case closed

Case open.. Greit jeg bommet med noen få mm på p10 skivene og de fleste p11 kommer ikke med 280mm skiver. De fleste kommer med 256mm.....

må han ikke bytte caliperne også? og bruke større klosser også?

 

ellers er det jo ikke vits å bytte til større skiver joh, seff hvis caliperne han har kan bruke større klosser på..

 

 

lyst å forklare nærmere hvordan du gjorde det?

Jeg byttet komplette calipere, var litt rask istad. Men jeg mener at man ikke trenger og bytte mer en klaven. Men jeg skal undersøke litt imorra. Har noen orginale bremser på jobben. Tror ikke klossene er så mye større på 280mm skivene enn 253mm. Vet det høres rart ut men jeg skal undersøke. Er en stund siden jeg gjorde oprasjonen på min..

Har en Boss RT2500D monoforsterker og en DBP-122 Båndpass kasse tilsalgs.

Kjøpte alt i Januar så det alt er som nytt, Spiller sinnsykt bra.

Info finner dere på http://www.bossaudio.com

Skulle gjerne ha lagt ut bilde men har ikke peiling på åssen det gjøres.

Ny pris er over 5000 men alt går for 3000.-

Lurte på om noen hadde noe kunnskap om ombygging av bremser på P11? Fra 257mm som er det vanlige opp til 280mm som GT'n har.

 

Spekulerer i hvor mye som må byttes. Er det kun caliperne som er forskjellen, eller er det store forskjeller på innfesting også??

 

Thanks guys

Som sony sier så er det bare og bytte caliperkloa ikke hele caliper. Det er alt du trenger og bytte + skivene da selvfølgelig. Har gjort det selv på min, så det er ikke noe problem og gjøre det selv. Gi gass.

Og du har jobbet på nissan..... Fy!

 

90 modell 1,6 har forgasser!!

Ja ja greit da for faen angry .

Glemte 1,6 litern. Men den går så dårlig at den har gått forbi meg i stillhet.

Din forbanna kjekkas... Skaff deg turbo du :fingers:

Halloen

 

Jeg har en Nissan Primera SLX 1992 modell, er det noen her som vet om dette er forgasser eller injection?

Du har nok ikke en forgasser på din, primeraer har aldri blitt levert med forgasser. Men de første primeraene ble levert med noe som heter Singel point injection, dvs at på innsugmanifolden så sitter det en type forgasser av utseende men inni så er det en stor bensindyse som sprøyter bensin inn i manifolden før gasspjeldet. Mens de nyere primeraene fikk multi point injection som da er 4 dyser, en til hver sylinder. På de bilene er manifolden helt annerledes enn "forgasser" typene. Siden din bil er en 92mod så regner jeg med at du har en singelpoint. Er det en stor luftfilterboks over manifolden din så har jeg rett. På multipoint bilene så sitter luftfilterboksen rett bak batteriet. Håper dette hjalp deg litt...

Ingen som trenger lyktene?=?? Hele å fine.

Du har pm....