p10turbo

for oss som ikke vet det, hva betyr de tingene på det bildet?

Kan gi en rask forklaring. Når stemplet er på vei opp mot toppen og ventilene er lukket(kompresjonstakten) så blir luften og bensinen komprimert, deretter kommer det en gnist fra pluggen som gjør at blandingen ekspanderer som videre fører til at stemplet går nedover i en hælvetes fart. For og sjekke at kompen er ok så tar men og skrur ut alle pluggene og dytter en type pistol med en måleskala i håndtaket ned i plugghullet. Deretter så får du noen til og dra på starteren samtidig som man holder pistolen hardt nedi hullet. Da vil komresjonen i sylinderen dytte en liten arm inn pistolen som videre tegner en strek på det papiret som bilde viser. Dette gjør man på alle sylindrene. Jo legger strekken blir jo bedre og alle må være så like som mulig. Som du ser på bilde så er det bra komp på syl 1 og 4 men det er nesten ikke kompresjon på 2 eller 3.

Grunnen til dette er som regel brente ventiler( kompen lekker forbi ventilsete) eller Defekte stempelringer( kompen lekker forbi stemplet og ned i bånn av motor).

Håper dette var en grei forklaring..

Å Faen. Der var det ikke mye komp. Ta en sylinderlekasjetest også. Da finner du ut hvor lekasjen er hen, enten ventiler eller stempler. Ikke gi opp allerede, jeg hadde også sånn komp etter 3uker første gang jeg kjørte med turbo. Men etter at jeg hadde byttet stempler og ringer (jeg røk ringene) så var alt ok igjen. Har aldri hatt problemer etter det. Gi gass nå...

eeee... Jeg tar alle takk. Kort,Kode,Klar.

Ribb bilen :) ut med stereo.. ut med bakseter.. inn med 2 bøttestoler.. inn med turbo og masse gøy i motor.. så sparer du litt mer penger.. og styler senere.. :)

Kunne ikke vært mer enig yodude

Som jeg trodde. Må man ut med motoren da? Bare droppe den ned kanskje?

Har jo fundert på dette med turbo selv, men det må bli til neste sesong hvertfall..er ikke sikkert på åssen det er med ECU'n i min heller..er jo sånn roller-rocker motor,, og JWT, de som selger omprogrammerte ECU'er har visst litt problemer med denne.

Har vært inne på tanken på å bare kjøpe et frontcut fra en Sunny Gti-R også..da skulle jeg vel ha alt jeg trenger. Men de kommer vel originalt med T25 turbo, så da må jeg i tilfelle oppgradere i ettertid..samt at jeg vil ha frontmontert intercooler, ikke toppmontert, som i Sunny'n..

 

Mye ga du for kitet, alt i alt, med frakt, toll (?), og alt sånt?

Gtir motorene kommer t28 som skal fint holde til ca 320hk....

FÅr man kjøpt disse black diamond skivene i norge? pris?

Du får kjøpt dem på kollevold rallyimport..

Noen her som kjører med EBC Greenstuff skiver og klosser? ossen er disse og kjøre med? trenger nye skiver og vurderer og oppgradere litt.

Har hørt fra mange steder at turbogroove skivene til EBC skal være rimelig bra men greenstuff klossene er møkk. De støver veldig mye og belegget har også en tendens til og dette av. Selv kjører jeg med black diamond skiver og orginale klosser, og det fungerer helt suverent. Skal kjøpe bedre klosser og da blir det ferodo 2500. Har endel rally kompiser og de sier at ferodo er tingen og ha...

:P jajaja :P Skal du kjøre på banen eller?

 

BTW. Så jeg du suste forbi sandvika her i går kveld ;)

 

Edit: Les igjenom hele posten å svare etter på er en fin ting... så du kanskje skal kjøre på imorgen ;)

Lese er vel ikke akkurat min sterkeste side, spesielt når jeg har jobbet siden kl4 igår morges. Ja jeg skal kjøre, drar aldri på treff uten og lufte skuta litt. Er ikke så int i show and shine avdelinga. Skal du ut og kjøre??

min pappa er sterkere en din pappa :)

Men mora mi spiser sånne som faren din til frokost :boxing

Tenkte på køen inn på rudskogen jeg. Vakta skylder meg noen tjenester... :D

Og jeg kjenner eieren av Gatebil.no.. :driving

Så da går det nok greit og komme inn uansett hvor mye folk som er der.

partypulp: Tja, har skjønt at skal man ha jevn tilgang til mus så må man bøye seg litt. Kjipt men sånn er det tannløs

Jeg stiller nok opp for og kjøre på fredag vis jeg får gå tidligere fra jobben. Hadde lyst til og dra på lørdag, men kjærringa har gitt klar beskjed om at da må jeg være hjemme og grille å bli full. Jaja, må bare krype til korset her.... :pray

Kondolerer. Kjipt det der, men sånt skjer desverre. Håper du kjøper deg en ny primera da..

Tror ikke forsikringen er no problem. Må nok uansett forsikre den som en 2.0liter. Jeg Ringte for og sjekke min og regnet med at detta ville koste.

Men kjærringa på forsikringsselskapet sa at siden de ikke finnes noe primera turbo orginalt så ble forsirkringen uforandret. Så det viktigste var at biltilsynet har godtkjent den, ellers så driter de i det siden de ikke har papirer på noe turbo utgave.

Jeg kjører selv med h&r fjærer og er meget fornøyd med dem. Og vis du har råd til kyb agx dempere så gå for dem også. Kjøpte mine fra egtturbo for noen uker tilbake og er storfornøyd med dem. Syntes ikke at 5400 er en dyr affære for demperne.

Hadde vært kult å hatt sånne skills. Kunne blitt masse kule biler av det. yodude

Greit og ha skills, men det er jo ikke vits og misbruke dem heller. Det der ser helt forjævli ut.

Hmm. Nå ble det en heavy diskusjon her. :boxing Er det ikke like greit og kjøre en tur på ruller? Per Guldbransen på autoconsult tar ca 1200 for en ren effektmåling. Da får du med utskrift av kurver som man kan skryte av også. Er det en lett trimmet bil så er det ikke noe fare for ras heller. Det går jo ikke an og banke frem et effektbevis med kalkulatoren på mobilen. Her må vi ha utskrifter, enkelt og greit.....

få tak på no MT- dekk da, DET sitter.

 

gleder meg til å se utviklingen :pray

 

forresten, hvis jeg fikk med meg bilen din så legger vi den ut på http://www.teamsideways.com legger til en link hvis jeg finner den.

Har du funnet noe?

få tak på no MT- dekk da, DET sitter.

 

gleder meg til å se utviklingen :pray

 

forresten, hvis jeg fikk med meg bilen din så legger vi den ut på http://www.teamsideways.com legger til en link hvis jeg finner den.

Ja det hadde hvert topp. Si ifra om du finner no.

regner med du spinner stort sett i 1. giret? 285-300hk på fremhjulene høres nesten ut som mye brent gummi ;p

Ja på første gir så ble det litt spinning, men jeg kjørte med gateslicks foran og en dragbane så er det vanvittig godt grep også. Går man ut på asfalten der så sitter nesten skoa igjen, helt sykt. På første draget så kjørte jeg med 1bar fra start til slutt med litt hjulspinn. Men på de andre dragene så kjørte jeg med 0.5bar i første gir og 1.0bar fra andre og oppover. Da hadde jeg ikke noe spinn overhode. Det som irriterte meg mest var at jeg var så ivrig på siste draget at jeg ikke fikk papirer på grunn av sjuvstart for jeg og alle andre vet at det var en høy 13sekunders drag. Men uansett, jeg skal til gardermoen igjen for og ta en 13. GARANTERT. :boxing

Offtopic: Slo av noen ord med Tor eller TETVETC da han kom tilbake i går. Han sa han syntes du kjørte bra;)

Tja bra og bra. Kunne gjort det bedre, men jeg er fornøyd. Har aldri tatt en brå start før i første gir med primeraen engang. Men det var moro og prøve uansett. Jeg har ikke bygget bilen for drag, men mer for banekjøring. Det er der jeg koser meg mest...

Ah, tøft :)

 

Men..når de kjører sånn mapping..bremser de samtidig?

I så fall, hva er de magiske tallene? :D

Ja når du kjører på ruller for og justere datasprutet så kalles det bremsing av motoren. Rullene bremser opp hjulene for og gi motoren motstand på samme måte som man kjører på gata. Det gjør det enklere og justere inn uten og ta helt av på gata. resultatet ble 285hk og 370nm ut fra motor men den er justert litt etterpå så vi snakker nok om 300hk og 400nm nå på 1bar.

P.S. Si ifra om noen av dere finner no bilder eller video fra kjøringa mi igår.

Jepp det er meg. Det var faren min som filma for sjefen for motorsport-import. Jeg var på Gardermoen igår ja for og prøve litt. Har aldri kjørt kvartmila på bane eller gata, er ikke helt min stil det der. Så tidene ble ikke no voldsomt. Andre draget gikk på 14.06 mens fjerde gikk det mye bedre i starten og jeg kjørte med 1.2bar ladetrykk istedet for 1bar. Men dessværre så kjørte jeg på rødt så jeg fikk ikke noen tid, men jeg vet at jeg var på 13 ett eller annet sted.

det er 5 giret som ligger høyest i kassen så lite oljenivå merkes først på det giret.

Men selvsagt, eg verdt å prøve å toppe opp oljenivået men det ligner veldig på slitt clutch eller synk ringer i kassen..

 

parker, sett bilen i 3 gir og hold motoren på 3000 rpm. Slipp så ut clutchen brått.. Kveles den momentant eller slurer den endel før den stopper?

Eee. Vil rette litt på det du sier her. IKKE stopp bilen helt, ellers kan du få ett kostbart ras i kassa. Kjør heller i 3 gir og gi full gass, deretter trykk inn cluthen og slipp fort. Turtallet skal synke fort ned. Vis turtallet synker sakte eller vil ikke synke helt ned, så er cluthen din dårlig. Men hüsk og juster den før du tester..

Etter turen med deg så gikk Almeran j***** dårlig etterpå :fuckme2:

 

Så du klarte ikke og la Accorden være i fred, nei... Tenkte jeg det ikke....

vampire Gjorde ikke det. Men som sagt, gratulerer så mye med ny bil. Så ut som ett knall godt kjøp.

 

 

 

 

(Selv om den går litt dårlig :hammer )