-
Innholdsteller
1,602 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av ArraKiss
-
Det skjønner jeg.. av lang erfaring med handling fra statene så vet jeg at non ganger tar det tid men dette er ærlige folk i det minste :) Min front er en Rieger R-Frame.. Den bestilte jeg gjenneom bsbildeler. De har svært gode priser på Rieger i Norge samt god kundeservice. Passformen til Rieger er tilnærmet optimal men det er alltid småjusteringer som må til :hello:
-
Takker, gleder meg til å vise den frem med nye oppdateringer selv, blir nok en helt annen bil :) Firmaet som la folien min het ECS Media men disse eksisterer ikke lenger. Men det er bare kontakte et firma som driver med bildekor som f.eks Datadekor.. De fleste som driver med bildekor ordner det hvertfall :)
-
Det med toll og avgift er noe som tilkommer. Er noen ganger man er heldig å slipper dette, men det kommer ann på hvor nøye tollerne er. Enkelte ganger er man heldig, andre ikke. Det tok ikke lange tiden før jeg fikk varene, som ble levert ut på postkontoret mitt med vanlig hentelapp.
-
Jeg skal ha Forge 007 reloop... altså ikke med dump. Er mer en nok lyd i luftfilteret mitt, i tillegg slipper jeg eventuelle bi-effekter av dumpventil. Kjenner veldig godt til den sjappa ja.. Handlet mye der og på tmtuning.com og ttstuff.com :)
-
Nei desverre ikke ferdig.. Alltid kommet andre ting i veien det siste året men denne gangen er hvertfall det meste handlet inn å ligger klart :) Jeg kjøper felger på Dekkskift.no Han har ålreite priser å kan skaffe det meste. Er også knallbra service der siden han er aktivt medlem i VACN og skriver en del på forumet der bl.a :)
-
Da begynner våren å nærme seg med stormskritt og jeg er i full gang med å gjøre bilen sesongklar. Har nå fått følgende deler i hus som skal skiftes; - Powerflex Polyroutan foringer komplett forstilling - Nye Bærearmsledd - 18" Zito felger - Nytt Batteri - Rieger Bakleppe Blir å ta ut hele bærebrua foran under bytting av foringer. Skal sandblåses å pulverlakkes før det monteres sammen igjen. Sideskjørt skal lakkes opp igjen da litt steinsprut tok knekken på lakken rett etter jeg fikk de montert. Batteriet mitt fuska en del på slutten av forrige sesong så jeg har måttet handle meg et nytt. Strøm er fint! Rieger bakleppa bytter jeg fordi jeg liker utseende bedre på R-Frame utgaven en infinity utgaven jeg har idag. Jeg har også R-frame frontfanger så det vil stå bedre sammen. Alt i alt så har jeg en del ting å ta tak i, men er fortsatt en stund til sesongen melder seg så det skal gå fint nå som alle deler er rett rundt hjørnet :) Kommer tilbake med bilder etc. når jeg er igang!
-
Kan ta litt om dette med ventiler på 1.8T motorene til Audi/Vw så kanskje fler får et svar de kan stille seg tilfreds med! Åpen dump: Mange som har lyst på dump lyd velger å sette på en åpen dump. Her skilles det mellom enkelt og dobbelt stemplede dumper. En enkelt stemplet vil bli sugd opp av vacuumet i motoren og bilen vil fuske/daue på tomgang. En dobbelt stemplet vil holde tett på tomgang da den har 2 stempler som jobber sammen. Dobbelt stemplet ventil er ikke anbefalt på VAG med mindre du har en chip som støtter det. I det luften går inn lmm, så ser motor styringen at han må gi x mengde bensin. Når luften slippes ut mellom motor og lmm så får ikke hjernen det med seg, og blandingen blir feil. Det er ikke mye den blir feil, ca 1 AFR, men det er akkurat i det du dumper ut luft. Dette er en smaks sak og mange sier fy til det Fet uantent blanding vil overtid ta knekken på catalysator, så det er også noe å tenkte på.... Altså å fjerne cat'en Hybrid ventil Hybrid ventil er noe som kombinerer resirkulering og åpen dump. Den har et uttak til resirkulering og ett som går ut i det fri. Det uttaket til det fri er plasser høyere enn det til resirkulering. Så for at ventilen skal dumpe ut og lage lyd må man ha gitt en del gass. Dette er en fordel da man slipper å bli gal av psj psj på rolig kjøring.
-
Hei! Finnes så mange grunner til fusk... Men istedet for å søke deg ihjel på feil så dra innom et vag verksted å be de kjøre en diagnose på den. Da får du vite hva det er med en gang. Evt lån en vag com av noen du vet som har.. Sparer deg for masse hodebry og evt unødvendige utgifter! Sånn fra mitt sted virker det som det kan være en av disse tre; Tett/slitent bensinfilter, sviktende Luftmassemåler eller Lambda. Lykke til!
-
Når du skriver mer dump, mener du da at du er ute etter lyden? De som ønsker seg ny ventil er ofte ute etter lyd men man burde heller gå i retning prestasjon og holdbarhet. Ved å velge en dumpventil vil du kunne forårsake forskjellige ytelseshemmende momenter til motoren din som feil blanding etc. Jeg vil på det sterkeste anbefale deg en resirk. ventil av GOD kvalitet som f.eks Forge 007 og heller bytte til åpent filter for å få lyden. Da slipper du eventuelle skader på LMM og dårligere ytelse. Ellers gratulerer med knallmorsom bil som du vil få mye glede av om du behandler den riktig :) Få ut noen bilder av gliset :thumb
-
Må arrestere deg litt der kamerat for det stemmer ikke sånn helt annet enn i slagvolum og oppsett... :) - 180 Hk utgaven kjører K03 Turbo og en intercooler - 225 Hk utgaven kjører K04 Turbo og to intercooler Så litt mer stæsj er det på den med 225, desto bedre å bygge videre på med andre ord :) For ordens skyld.. Her er et 180Hk motorrom: Og her er et 225Hk motorrom:
-
Ingen tvil om at quattro vil sitte bedre enn FWD i mange tilfeller. Jeg synes dog at FWD har mer sportslige kjøreegenskaper... Hvertfall etter noen små oppdateringer i forstilling som polyroutan foringer og R32 stabstag. Jeg er svært godt fornøyd med min FWD, men så skal det også nevnes at bilen min ikke kjøres på vinterstid. Dersom jeg gjorde det hadde jeg nok gått for Quattro :)
-
Du må nesten finne ut hva som passer din bruk. Og hvorfor har du lyst på Quattro f.eks kontra FWD. Qtr. veier 1395 mot FWD sine 1205. Det er en relativt "stor" forskjell men effekten i Qtr. er jo desto større så det tar den igjen. Om man ser på Toppfart er Quattro oppgitt til 243 km/t mot FWD sine 228 km/t. 0-100 er det ett sekund som skiller Quattro sine 6.4 og FWD sine 7.4 (Dette er alle fabrikktall) Du kan forøvrig lese en gammel test på Dinside.no her.. http://www.dinside.no/11950/test-tt-roadster-her-kommer-guttemusikken
-
Ingen hemmelighet at Audi tar seg godt betalt for sine tjenester. Men om man er en helt gjennomsnittlig bilinteressert så bør man klare å skifte bremser, filter, plugger og Olje selv. Hva hjullager angår er jo dette en normal slitasjedel og kan også ha sammenheng med noe ufin kjøring. Så alt i alt kunne den regningen du viser til vært en GOD del lavere. Man kan også velge alternative verksteder for den saks skyld. Det med gratis Homsebarer kunne du vel spart deg for?
-
Det er et par ting du bør sjekke når du skal kjøpe TT. Det avhenger uansett hvilken modell du ser på og utstyrsnivå. Sjekk om bilen har fått byttet eller utbedret feil med speedometerhuset. Dette har en tendens til å klikke i mange tilfeller hvertfall opp til 2001 modeller. Om det er BOSE i bilen bør du også forhøre deg om problemer med spilleren. I mange tilfeller fungerer ikke volumknappen i alle nivåer å du kan ende opp med for høyt eller lavt lydnivå som spretter opp og ned. (veldig irriterende) De tidligste TT'ene ble også tilbakekalt pga sikkerhet. De ble da etterutstyrt med hekkvinge, ESP (ikke alle fikk dette) og et vektlodd i bakenden. Sjekk at dette er utført, som regel er det det, men det bør foreligge papirer ett sted. Ellers kan du som forrigemann sier, lese litt rundt på nettet om bilen. Jeg anbefaler http://www.wak-tt.com/ hvor du finner det meste om bilen og dens modifiseringer. Når det gjelder ettermontering av singelframe front og passform avhenger dette av produsent. Mitt råd er å velge en som er kjent.. Jeg bruker Rieger sin og er veldig fornøyd med passform. Litt småjusteringer må du regne med uansett for å få det 100% Håper dette var til litt hjelp, uansett lykke til med handel av det jeg betegner som den artigste bilen jeg har kjørt :)
-
Som topic sier.. Er det noe særlig å spare på å levere bilen ferdig demontert før hellakkering?
-
Ja jeg gikk til anskaffelse av en slik adapter å da fungerer i det minste anlegget men det smeller som sagt. Noe jeg merket meg under installasjonen var at det trengtes kun EN kabel tilkoblet for å få lyd. I dette eksempelet koblet jeg til Front Left og fikk full lyd både foran og bak på venstre side og da smalt det ikke ved test. For ordens skyld koblet jeg til alle høyttalerkablene (+ og -) når jeg skulle montere spilleren. Kan det å fjerne den ene kabelen gjøre at utsignal til BOSE blir svakere?
-
Det stemmer det, men BOSE forsterkeren i disse bilene har ikke signalinnganger. Eller phono innganger som jeg vil kalle det. Systemet er lagt opp slik at det skal være mest mulig trøblete å skifte hovedenhet (skulle man tro). For orginalt får BOSE forsterkeren signal fra hovedenheten om å starte, så sender hovedenheten ut lydsignaler til denne gjennom vanlige høyttalerkabler.
-
So I see... Men er det noe å gjøre med dette da? Og hva med smellet som kommer når jeg vrir om tenninga?
-
Jeg brukte en overgang fra høyttalerutgangene siden linjeutgangene sitter ikke på selve spillerene men på receiver enheten som jeg har plassert i bagasjen.
-
Etter mye om og men fikk jeg koblet opp min nye Kenwood KVT DVD spiller i bilen på det eksisterende BOSE anlegget. Alt funker som det skal bortsett fra at det smeller bra i høyttalerne når jeg skrur av eller på spilleren. Det knepper også litt når jeg vrir om tenninga. Håper noen har noen tips til å fikse dette!? For ordens skyld: Jeg har ikke koblet til noen forsterker på spilleren.... Kun den orginale BOSE forsterkeren som står i bilen og drifter høyttalere. Har heller ikke montert noen sub.
-
Hei! Først og fremst gratulerer med morsom bil! 19" er nok ikke for stort for bilen da jeg vet av fler som har både 19 og 20" på sine TT'er uten problemer. Kan det være noe med innpresset på felgene som sitter på? Ville i først omgang undersøkt hva innpress og bredde på felgene er. Sjekk det opp og snakk med en felg-ekspert!
-
Det var da merkelig... og ikke minst kjipt :( Ta kontakt med en Audi forhandler å be dem sjekke opp om det ligger kabler noe sted kanskje!
-
Nei nei.. den sitter i det lille rommet på siden i baksetet. Altså når du sitter i baksetet så er luka til venstre for deg, i "veggen" på håndstøtta. En liten luke der, oppi der er den!
-
Vil bare utelukke det mest logiske først... du vet hvor veksleren evt sitter? Hovedenheten har kun kassettspiller mens selve veksleren sitter ved baksetet på førersiden. Ville bare eliminere det mest logiske her først... for mener bestemt at dette er standard utstyr på BOSE...
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.