Jeez

Siden ingen vil kjøpe Sierraen blir den vraka. Er det noen som trenger smådeler, evt. større mot et lite pengeutlegg så er de velkomne til å si ifra. Bilen er en vanlig 1985 2 liter med 105 hester som er kjørt 138tusen kilometer. De første 134 som konebil i Bergen, de 4 siste av bror min som kjøpte den for 25000,- i 2000. Er ikkje kjørt lovlig siden 2002 da han tok av skilta grunna alvorlig rust ramma der fjøra skal sitte. Om ingen sier ifra, blir bilens motor og drivverk snart oppbrukt i det som vi annser som en verdig avslutning på en Ford Sierras trufaste liv. Trenger du noe, si ifra. Tord. Sierraen, våren 2004 etter en vinter utanfor garasjen.

http://www.vwfixx.com/forums/index.php?showtopic=28243

Såklart.. Men mener å ha sett det en plass her og.. Kikke litt rundt..

Har ei brosjyre for en serie forsterkere og høgtalere fra Phoenix Gold her, og de har voltmeter for innbygging her, med blått lys ja.

Heheh.. såg for meg noen stag ut fra kassen som var festa til karosseriet eller etelleranna eg nå :D Menne, da er det i orden da ;)

Ka er trykkarmer Mr. SQ? Trur eg veit, men eg er like usikker, så eg spør isteden.

Den enklaste måten å få den til å slutte å skrangle på er å sette den i spenn. Enten vha. noe hardt en spenner opp mot hattehylla eller feks skumgummi som presser litt i seg sjøl og demper samtidig.

Hos den "lokale" VW-forhandleren kikka eg på ei eske med ei lyktelist fra Kamei trur eg. På eska var det bilde av forskjellige modeller med de forskjellige listene, der var det et eget bilde for Jetta GT, der det såg ut som om den hadde mye klarare lykter enn den vanlige Jettaen. Var lyktene eftermarked også, eller blei kom GT med tøffe lykter?

Starta som bare faen etter lading av batteri, litt flaut men.. Skjønner ikkje helt at det skulle ha blitt så utlada at det ikkje var nok til å dra igang bilen liksom? Brukte ikkje mye strøm igår..! Menmen, fikk nå kjørt bilen en tur nå og alt virka som det skulle. Men det rustne vannrøret sprakk helt og all kjølevæske rann ut. Hadde med meg ei flaske vatn i tilfelle det skulle skje, men det rann bare tvers igjennom. Neste stopp blir på skroten for å finne nytt rør! :)

Lurer litt om detta kjølevannet kan ha komt seg inn i starteren, hvis det er starteren som ligger under der da. Sjøl om eg ikkje helt kan tru den er kortslutta siden den faktisk går rundt bittelitt før det blir stille. Kan prøve å lade batteriet ja, men syns det er merkelig at det skal ha blitt så dårlig da den starta lett som ingenting tidlig på dagen. Prøver å lade før eg prøver å starte på giret, da risikerer eg at eg aldri får den opp igjen bakken.. :) Noe kjølevann i elektronikken har det hvertfall ikkje komt, det føler eg meg helt sikker på..

Igår kjørte eg bilen ut av garasjen for å bedrive litt stereoarbeid og alt virka som det skulle. Når eg så skulle rygge den inn igjen på kvelden og eg vrei om tenninga var det som om startmotoren blei holdt igjen eller det skulle vere lite batteri. Den tørna om bittelitt før det blei helt stille. Prøvde igjen, med samme utfall. Det er rusta hol så det pipler kjølevann ut i det metallrøret som går fra vannpumpa opp vedsiden av blokka og til varmeapparatet. Kan dette ha noe å si? Eg tok også av to svarte deksela oppunder frontruta for å undersøke litt rust, der i nærheten er det jo også en boks med noe elektronikk (rekner eg med), tenkte eg kanskje kunne ha rive ut noe der, men alt ser ok og sitter fast der. Kan måle nesten 12V på batteriet når tenninga er på og alt virker som det skal helt til en prøver å starte motoren. Hvilke andre ting er det som kan ta kvelden av seg sjøl sånn som detta?

Ja, hvorfor ikke? Interessant lesing er alltid interessant..

Men må jo ha et rele som passer inn i kontakten der, har de noen forskjellige navn de? Anna enn tall? Men ang. ledningane, så ser det sånn ut fra spilleren: Rød - "Acc" Gul - "Ill" Oransj - "+ Battery" Svart - jord Rød og orange er paralellkobla siden det ikkje er noe ACC-trinn på tenningslåsen, det gjør jo og at eg kan bruke spilleren sjøl når tenninga er av, da dette er noe eg ønsker. Men hvis det er sant at spilleren ikkje har godt av å bryte dessa strømmane sjøl går det vel ann å bruke et rele til detta og? Fra bilen ser det sånn ut: Rød - + fra batteri (blir ikkje brutt av tenninga) Har 11.7V når tenninga er av, 9.8V når tenninga er på. Brun - jord Lyseblå m/mørkeblå stripe - lys(dimmer) (blir brutt av tenninga/lysbryter) Har 8.7V når dimmeren har minst motstand, 4.8V når dimmeren har mest motstand. Med denna er det remote på forsterkeren er kobla, det merkelige er at den dimmer lyset på forsterkeren, men ikkje på cdspilleren..?! Videre er det en gul med kvite striper det aldri er spenning over og en brun med røde striper som er blitt klipt av og paralellkobla med rød. Desse har ingenting å si uansett. Føler meg ganske sikker på at det er rett kobla her, så rett som eg kan skjønne det ihvertfall. Spilleren er forresten en Pioneer DEH-P725R-W, en spiller fra 1996 som visstnok kosta litt den gang

Har faktisk tenkt litt på relè, men eg trudde det bare vill gå til helvette det og.. Men skal prøve det nå ;) Men hvilke relè er det eg kan bruke da? Har sett at det er en del ledige hol til relè men òg mange forskjellige? Kan eg raske med meg et relè fra en Golf fra skroten som er brukbart? Hvis ja, hvilket nr? Er det sånn det pleier å bli gjort forresten? Med relè altså? Eg skal komme med noe mer svar til deg Hugoh etter eg har bytta om på noen ledninger :D

Går bra det.. :) Her er Her er Board2-re's Syncro ihvertfall

Hvis du må ha den nå, så finner du den nok her!

Grillister til Golf og Jettafront går overens, hvis du ikkje visste det.! :)

Golf Syncro og vanlig Golf er jo identiske biler interiørt og eksteriørt med unntak av noen syncro-merker her og der, så å spørre om å få se bilder av tøffe Syncroer er etter mi mening meningsløst..

Litt irriterande, men fremdeles dårlig respons her..!

Ja, har en rød det står ACC på og en oransj det står Battery+ på, problemet er at i bilen fins det ikkje noe aceccories-steg på nøkkelen, så den enaste ledningen som blir brutt av tenninga er den gule, altså til belysninga i cdspilleren.

Eg har eg Jetta (eller Golf om du vil) der eg paralellkobla remote på forsterkeren med den ledningen som er til lys på cdspilleren, fordi dette var den enaste som gav meg muligheten til å skru av forsterkeren med tenninga. Problemet med dette er såklart at lyset på cdspilleren blir dårligare pga. manglande spenning, det er sikkert ikkje mange volt som mangler, men det merkast. Fins det noen løsning på dette?

Drit i batteri og få/lag deg ei likestrømforsyning som tåler noen ampere! Dimmensjonering av den kommer såklart ann på ka av høgtalere du vil ha..

Har du laksetrapp til Jetta?

Ønsker meg medlemskap til jul :D

Noen som vil scanne/ta bilde av reportasjen til de som ikkje kjøper eller har dette bladet tilgjengelig?