SnOOpY

Du tar'n.. Men du kan ikke forvente å bare fise rundt og vinne uten prob bare fordi det er en Integra.. En Integra er kjapp hvis den håndteres av en som "kan" å kjøre.. Du er liksom ikke rask bare fordi du har en rask bil Med frisk satsing, tar du kassebilen lett. Men du bør ikke gjøre noe over evne, for da sitter du igjen med postkassa i skjegget.. ;) EDIT: Oi oi oi, her var jeg sent ute gitt.... lol

Du må regne med rundt 40.000 for et billig oppsett... Og er i grunn aktuelt for H22 eller H23, F20 motoren er ikke noe å snakke om engang, den er bare å bruke som den er.. Turbokit (20.000) -Drag 4, med oppgradert Wastegate, den som følger med suger) Bensinpumpe (600,-) Dyser (2800,-) Bensintrykksregulator (1200,-) Datasprut (3500,-) Clutch+Svinghjul (3800,-) P28/P30/P72 ECU fra Civic B-serie (1000-2000,-) Pluss litt annet dill du trenger.. Mange tror de kommer unna med kun turbokittet, men det er igrunn bare halveis. Samt at du trenger tuning hvis dette skal holde. En motor som tåler 500hk, kan blåse i filler bare med 200hk hvis tuninga ikke er som den skal, og her er det snakk om små marginer. Bilen skal heller ikke bruker "bare litt" engang, før tuning er på plass.. Her er det snakk om bra resultat eller alle $$$ ut av vinduet, og kanskje enda litt til. USA priser, så kommer frakt og moms i tillegg.. Mye da dette veier litt..

Må pusse potta di gutt... Autosolen din ligger på soverommet mitt av en eller annen grunn.... :wonder :wonder

Sånn som staten passer på myntene sine kan du nok bare glemme det.... knock

Amcars godkjenner dem på BT ja, for de bilene var jo guttedrømmen som aldri ble oppnådd.. Og når slike ruller inn på stasjonen så signerer dem vel samme hva det er.... kiddie

Dette blir vel kanskje som å kaste bensin på bålet, men nå ble jeg så jævli glad for at jeg har tenkt på alt...!! Forrutenom det så syns jeg dette var rimelig brutalt... Vi så på AutoDB at.... osv... Dette er faan meg sjukt..

Gobil !!! :) :popcorn

Spørs det.... Hørtes ut som han hadde igjen litt tuning.... Skal bli morro å se om han rekker det.. :) Tuningen er ikke noe man stresser med akkurat...

Fy faaaaaan denna blei feit !!!! Grattis med fett bygge !! Bra jobba !!!!! cheers

Heia FRP !!! :)

Gir høyere trykk i flaska...

Glad prosjektet mitt er prosjektert med hensyn til akkurat denne saken... :) Er positivt i den forstand at man luker vekk biler med alt for mye effekt og underdimensjonert understell.. Er jo direkte livsfarlig om man skal leke seg litt.. Men det jeg hater ved staten og denne saken, er det med avgiftene.. Sinnsykt unødvendig mye, samt mye klunder om noe skal endres.. :fuckme2:

Jeg hadde hevet kjøpet med en gang... Med så mye problemer på så kort tid, er det ikke tvil om at mer dritt vil dukke opp. Og da sitter du med det selv... Lever tilbake bilen og finn noe som ikke ruinerer deg senere...

Har har 90 km/t i revers 300-400m i en Civic VTi... :)

Word.... Og får du justert blandingen riktig kan faktisk en bil med 400hk være gjerrig på drivstoffet, seff om du kjører den fint... ;)

Orange bil, rødt motorrom med blåe detaljer ?? :hvaskjera

Må bare si, at hvis du vil trimme litt, så har du igrunn feil motor.... Finn deg heller en annen bil... Mye penger og lite ekstra effekt å hente der du.. Det er en liten motor som er bygd økonomisk, for å være billig og grei å bruke... Samme greiene når gutta i Club Honda lurer på hvordan de kan trimme sin 1.3l DX.... Er ikke annet å gjøre enn å bite i det sure eple..

Skal du ikke lakke innvendig dører/bagasje/motorrom ????

Jeg hoppa med Pontiacen min en gang, og landa på en fortauskant.. Slå hull i radiatoren.. Stakk på bilextra å kjøpe sånn "stålpasta".. To klumper med pasta som du blander sammen, klabber på, og blir steinhardt i løpet av et par timer... Er som å jobbe med en god tyggis.. Husk å tappe av all kjølevæske, + at område må være reint og tørt.. Vask med tynner, silikonfjerner, sutrusrens eller noe..

Ikke gjør en dritt mer utvendig.... Ser jævli bra ut !! Du får bare holde den ren og blank, samt at du kan gjøre noe dill innvendig... :) Helst noe annet enn Type-R belteputer da.. ;)

Har en fin link som viser deg hvor mye tuning av besin og tenning har å si for en motor.. Hjernen på en orginalbil er optimalisert for de delene som er montert standard, pluss at noen kan kompansere for mer ladetrykk til en viss grad.. Alle endringer du gjør på en motor kan endre bensinblandingen din. Feks andre stempler, andre dyser, bensintrykksregulator, mer ladetrykk osv.. Så alt i alt vil det si at en motor kan gå dunken selv om den ikke har nådd fysisk smertegrense pga tuningen... En skikkelig bygd motor med smidd veiv/stempler/råder ++++ som skal tåle f.eks 1000 hk, kan gå i jernmel bare ved 300hk hvis bensinblanding og tenning blir litt for mye feil... Les mer her hva som skjer og hvorfor, med bilder.. http://honda-tech.com/zerothread?id=878397 Nyttig å ha i tankene som man diller med å bytte deler og sånt.. Enkleste måten å ha kontroll på dette er ved å kjøpe seg bredbåndslambda.. Koster rundt 2000,- fra statene.. Anbefales til alle som bytter turboer, dyser og øker ladetrykk osv...

For det er jo så kult...... :hvaskjera

Så vidt jeg vet, så er det ikke hydrauliske løftere i disse motorene... ;)

Tipper rådelagre.... Så her er det bare å tappe av olje å se etter spon... Hvis du finner så tar du ned bunnpanna for å se etter mer, og hvor det kommer fra... ;)

Åååååå nei du, bare så JÆVLI vanskelig å få tak i !!! :) Pluss at dem koster over det dobbelte...