methano

Jeg bodde på ei militærleir i Minnesota i noen uker for noen år siden, der inne hadde Highway patrol hovedkvarter og parkeringsplass for sine biler. En SVÆR kufanger (med noe fjærbelasting av noe slag) bolta inn i fronten på bilene, samt dritrå V8 lyd i bilene når de dro avsted; tro meg, de gikk GODT!!! (hadde lov til å kjøre litt også der inne, firefelts motorvei inne i militærbasen som var lukket område...)

Tjoohoooooo... Blir det vått skal jeg (prøve å) burne ut restene av sommerdekkene med konebilen, er det tørt, går det rett og slett ikke... :knob: Se etter en liten sølvfarget Clio, det er meg :driving Det er jo ganske stort parkeringshus der oppe med sørlandssenteret hvis det skulle hølje, kan kan man jo sikkert presse inn et par 100 biler der inne... Ser fram til kvelden...

Jeg stiller med konebilen min...

Tror jeg safer og sier "Audi"

Jeg er som dere sikkert har oppdaget, ganske grønn på dette med trimming av bil, har stort sett ikke gjort mer på bilene mine enn eksos og luftfilter.. Skrev ut litt fra Autodata: Sylinderantall : type: 4/OHC Slagvolum : cm2: 1149 Kompresjonsforhold : 1: 9,6 Blyfri bensin : Ja Oktantall : RON : 95 Tenningssystem : Merke: Sagem/Marelli Tenningssystem : Beskrivelse: Map-DIS Utløserplassering : Veivaksel Brennstoffsystem : Merke: Sagem/Marelli Brennstoffsystem : Type: MPI Brennstoffsystem : Beskrivelse: MFI-i Luftmåling : Type: Manifoldtrykkføler Kombinert tenning og bensinkontrollmodul : Ja Diagnosekontakt : Ja Fortenningskontroll : ECM-kontrollert Er det noen som klarer å tyde hva slags "dings" jeg da kan lure motoren med??? Marius A

Du har nok rett i det med motorstyringen... De så mørkt på det her på jobben... :( Hvor får jeg tak i en motorstyring jeg kan programmere?!? Noen som vet??

Jeg mener det er en lavtrykksturbo ja.. De pratet iallefall om det på jobben at den hadde stått på en B230FK maskin.. Kan iallefall prøve å bygge det sammen, skal legge det ut under prosjekter iallefall da... Men noen nevnte noe med hjernen og slikt, hvordan kan jeg "lure" den.. Finnes det evt. en erstatningshjerne... Jeg vet godt at en lille snertne 1,2literen ikke er verdens mest brukte trim-objekt, men noen har vel vært litt greie med meg. :) Jeg snakket med en dude inne hos Renault importøren idag, det var visst ingen andre turbokonverterte clioer i norge idag.. Dette tente meg litt... ;) For å kunne godkjenne måtte jeg bytte bremser.. 2,0 16V har ventilerte foran og skiver bak.. Bytter til slikt da..(finnes sikkert en hos en hugger nedover i europa; mao. road-trip!!!) Men han snakket noe om at noe på styringen også måtte byttes... Hva kan dette være... Fikk ikke tak i noen på biltilsynet som kunne svare meg på dette, stod på vent i nesten 20minutter... *argh* Noe racerbil blir det nok ikke uansett, men bilen er lett og god å kjøre (og har tilhørt mandal kommune, helse og sosialtjenesten!)

Takker for svar... Liten turbo sier du... Hmmm... Hvor kan jeg få tak i en slik en???!?!? (til en grei penge vel å merke, er lærling på heltid.. så dette blir et budsjettsbygg)...

Hei der.. Jeg jobber til hverdags på et bilverksted (delelageret), og en kveld jeg bytta potte på min mor sin bil oppdaget jeg diverse saker som var slengt rundt på verkstedet.. Noe av dette var bl.a. en turbo til en 940, intercooler til en V70 og diverse "turboslanger".. Dette var deler som var byttet på noen biler som garantier og som var "frie"... De virket hele og greie, men sender vel turboen inn til overhaling... intercooleren kan vel "skippes" hvis den er defekt... Plansliping av toppen får jeg for noen hundrelapper hos maskineringsverksted og har gode avtaler med motordel-leverandører... Har også tilgang på verksted som kan bøye rør til eksosmanifoil/grenrør, og kjenner dyktige sveisere til denne jobben... Det er snakk om en Renault Clio 2 fase 1, (2001mod), med en 1,2i motor på 58hk.. Som akkurat er ferdig med garanti tiden vel å merke... Har ikke tenkt å blodtrimme bilen, bare nok til å kunne trekke bilen opp trybakken (for de som er lokalkjente i mandalsområdet) i femtegir, og kunne lage den karakteristiske "ptsjjjj" lyden... Er det noen her som har gjort nogenlunde det samme med en bil (ikke nødvendigvis en Clio), og som har noen tips for hvordan man kan utføre en slik jobb på en måte som gjør at motoren holder noen år til...??? Marius A

Hah..... Mine mistanker ble bekreftet!!! Karosseriet på Clioen min ser lik ut på undersiden av all "plasten" som V6'en er dekket med!!! (bortsett fra luftinntaket bak førerdøren, kanalene og de "litt" breie skjermene!!!) Da er det bare å sette igang å bestille originale V6 karosseri deler.... Sorry OT, bare måtte!! Synd med bilen forresten!!

Hva pokker er en Renault 460? Du tenker vel på Volvo 460??????? (som forøvrig ble bygget av Daf) Sorry OT!!

Autoglym er ikke så dyrt om man bare går de rette stedene (og har de rette rabattene).. Autoglym's 03B rubbing (koster 150,- for en liter) og Super resin polish (tror det er rundt hundrelappen) og topper det hele med den derre hardvoksen (den er vel litt dyrere tror det er 150,- for den også..) Brukte det iallefall på min tidligere audi, (en lyserosa en som hadde stått "inpounded" i tre år) ble knall rød etter noen timer med polermaskinen... Prøvde nylig Meguiars også, og har blitt svært fornøyd med resultatet. Syns igrunn denne var dyrere enn autoglym...

Ikke skyt meg om jeg tar helt feil, men har ikke volvo og mitsubishi hatt litt med hverandre å gjøre tidligere? Jeg vet iallefall at en volvo v40 versjon ble levert med 1,8L mitsu. motor., og er bygd på samme plattform som (er det) lancer? Kan jo være V70 designeren og Evo designeren har hatt ei fyllekule sammen??

Det var vel ikke en lyseblå en, med wunderbjarne lakkert på panseret?? Kjenner isåfall tidl. eier av denne... Har dessverre ingen bilder. Gikk i kristiansandsområdet for noen år siden...

Er ikke bombesikker på prisene, kan nok variere fra sted til sted.. Det går jo an å ta ei ringerunde.. Folk biter som regel ikke over telefonen... ;)

Hvis vi snakker om samme tingen, er det vel 10-20kr stk... Emblem i senterkoppen (ungefähr 60mm)... I verste fall må du ha ny senterkopp, men denne er heller ikke særlig kostbar...

De skal ha det hos de fleste dekk/felg forretningene... Vi pleier iallefall å få de hos johs lunde og hjulius (når jeg er på jobb)

Hva med å bare helle noe bremsevæske i eksosrøret på bilen hans. Kommer sikkert helt an på mengden, men de hadde gjort dette på meg på jobb.. Røyk noe grønnj**vlig bak bilen i iallefall en 1/2 time - tre kvarter.. (Tåkela E39 med ei feit hvit stripe hvor jeg hadde kjørt) Trodde da selvfølgelig det var noe galt med bilen, så jeg stoppet... Heldigvis var dette på hjemveien.. Hell dette i om kvelden, så kommer han garantert for seint på jobb... Ryker ikke før eksosrøra er varme... Men fyffan for en effekt Verkstedene vil sannsynligvis ikke finne ut at det er bremsevæske i eksosrøret.. Kanskje sette igang med en "topp-jobb".. Dette er jo litt dyrt for ham.. Dette kan gjentas mange ganger...

Godt å se at jeg ikke er den eneste med Renault "Konebil" på dette forumet som liker litt lyd i bilen.. Har selv en liten clio (med knøttlite baggasjerom), men lyden er fantastisk og skremmer de fleste naboene... Kassa mi under bygging Sleng opp noen bilder under bygging... Dette blir bra vet du, R19 har potensiale!!

Er ikke lettere å bare gå over med en litt grov rubbing? For så polere, og slippe å lakke hele bilen?

Får slenge meg på trenden her.. Litt om meg: Jeg heter Marius Alvær (22), er ifra Kristiansand.. Jobber for tiden som Lagersjef på Volvo/Renault i Mandal (er lærling samtidig), og på ettermiddagene og i helgene er jeg Skoselger på skoringen på Sørlandssenteret. Sivilstatus er opptatt! Er sammen med verdens nydeligste jente som heter Elisabeth (18). Vært sammen i over 2 år nå.. Har utdannet meg som service-elektroniker i Kristiansand, men grunnet få læreplasser (og manglende interesse) ble det bengen med den utdannelsen. Så nå er jeg Reservedelsmann! Bilen: Kjører en liten Renault Clio, produsert i 2001.. Har en råsterk motor på 1,2 liter; noe som leverer 58hk. Kjøpt noen felger til den (OZ F1 Racing Cup 16"), og montert en liten spoiler på bakluka (levert av eliatuning). Vinduene bak er sotet, tar snart frontvinduene også.. (greit å ha i tilfellet hanky-panky i baksetene). Montert et K&N filter som brummer litt, og bak i trunken brummer det mer av en liten RF 15" Sub, drevet av 2 kicker 352xi forsterkere. P.g.a. mye jobb, er det ikke mye som er blitt gjort med bilen ennå... Kommer nok mer etterhvert.. Det var litt iallefall...

Tror ikke av egen erfaring at det er så veldig kort holdbarhetstid på bensin.. Startet opp ei '78 Vaux. Chevette ifjor som hadde stått siden noen og nitti. Bytta en liten bensinslange ved forgasseren, startet på andre snurren... Det var en iallefall 10 år gammel bensin..

Tror det er 5-6.000kr for glasset, har ikke satt meg inn i det... Billigere å ta det på forsikringen.. Er det steinsprut, kan det jo repareres om det er bare en liten knast..

Vi bestiller ruter fra Autover bilglass! Autover De har det meste...

Så en merkelig bil rett over gata på jobb her om dagen, stod på biltilsynet i mandal, hadde prøveskilter.. Formen på den minner om ei 911, men lyktene likner på 2CV lykter. Den er lakket med en slags kameleon farge.. Noen som kjenner til denne.. Har dessverre ikke bilder. (Forsvant mens jeg løp etter kamera) Er bare veldig nysgjerring...