methano

WORD!!!................

Funker som bare juling det... *snur meg og kikker opp på skapet vårt, fullt av forté produkter*

Kjørte ganske fort den gang jeg selv mistet lappen... Prosedyren min var litt annerledes enn det dere andre har forklart. Fikk låne en bil med noe krutt i, ute å kjørte midt på natta (halv fire tida). Fant ei kjempefin slette (søgnesletta), kjørte så over denne for å se om det var noe suspekt med denne. Det var det ikke, så jeg kjørte inn til nærmeste avkjørsel og snudde. Dro på noe helt for jæ***g, noe som selvfølgelig onkel blå hørte som var 200-300 meter bak meg, fra den utkjørselen jeg kom ifra.. Hadde vel ei snittfart på 230-240 over sletta, og fulgte veien innover Kristiansand. Ingen blålys bak meg, ingenting skummelt, gav bare på videre.. Kom ned til Hannevika, blålys, politisperring av hele E18 for å ta meg.. Hele 5 politibiler hadde blitt satt i aksjon for å ta rotta på meg... Så skjedde det som jeg ikke trodde skjedde i Norge, men kun på amerikanske politifilmer.. Henda på taket, spre bena osv.. For å gjøre det kort.. Ble kjørt i arresten, dopingtest, alkotest, glattcelle ei lita stund... Ble selvfølgelig fratatt lappen på stedet... Dette skjedde i mars måned, juni hørte jeg noe fra dem... Inn til 1'ste avhør, blånektet på at jeg hadde kjørt fortere enn 120... 2'dre avhør fortsatt blånekting... Laaaang pause, hørte ingenting... Desember kom dommen.. Dømt for å ha kjørt 120km/t i 80 sone, uten kjørelys, krysset dobbel sperrelinje. 14mnd uten, 8.000bot... Thats my story... Det er en grunn til at jeg har en 58hk sprek 1,2 liter nå....

I vår bedrift når vi iallefall bestiller deler til diverse bilmerker (vi fører volvo/renault), bruker vi bare http://www.norskbildelkatalog.no . Når det er deler til enten Volvo el. Renault bruker vi henholdsvis Vadis eller Dialogys. Men for koplingsskjemaer, tekniske data o.l. er det Autodata/Tolerance- vi bruker..

Hadde en 1987 modell Audi 80 (bilde på avataren min) som jeg bygde litt forskjellig anlegg inni.. Du får nok dessverre ikke noe særlig lyd inni kupeen hvis ikke du legger noen timer i bygginga (egen erfaring, men jeg er ikke særlig flink på anlegg).. Noe som spiser mye lyd må vel være at bensintanken sitter "i ryggen" på baksetene. Jeg anbefaler å legge noen pustehull i hattehylla (som du får ut ved å demontere baksetene). Når denne var ute kunne jeg like greit montere noen 6x9" istedet for de originale møkkahøyttalerene. Det var iallefall i mitt tilfelle som natt og dag.. Hadde i utgangspunktet bare en 12tommer i trunken. Spilte litt kleint, så gikk så over til to JBL 12" som spillte fletta ut av passasjerene. Siste stopp før jeg solgte bilen hadde jeg en RF 15". Denne en gav en fin og dyyyp bass (har denne nå i en liten Clio) I utgangspunktet er det en grei bil å trekke kabler i, bruker bare de listene på sidene, kjemperomslige og fine.. Batteriet er jo plassert ganske langt bak i motorrommet, og rett under der ligger det en kabelgjennomgang som kan brukes... Jeg vet ikke hvordan det er på quattroen, men min hadde veldig dypt baggasjerom. Så jeg lagde et rammeverk i gulvet for å bygge opp gulvet litt og montere forsterkerene der. Helt innerst mot tanken satte jeg kassen med elementene bakover. Håper det hjalp litt. Lykke til med prosjektet (og legg ut noen bilder)..

Den Maseratien passerer meg nesten hver dag på vei hjem fra mandal (bor i kristiansand). Treffer den rundt trybakken i Halv fire - fire tiden... Skikkelig nice... Sorry, litt offtopic..

Surfa litt rundt på nettet. Fant det jækligste av det jækligste... Noen kommentarer eller innspill? Flere på: http://www.chez.com/jacky/goodies/full.html

Hvor i all verden kan jeg få tak i en frontfanger til en Clio 172 cup, denne er veldig mye tøffere enn den jeg allerede har til min `01 Clio 1,2. Det er ikke noe problem å handle seg en ettermarkeds frontfanger med en jækla kjeft som stikker ut, men jeg vil bygge bilen så den ser original ut. Bare med det lille ekstra, så folk skal undre seg over hva som er forskjellen. Har kjøpt felger, fått en grei avtale på lakking (frontfanger, bakfanger, sidelister og speil for 1.300,- på proff. veksted. ink. lakk). Det er iallefall et sted å begynne for en stakkars lærling... Denne har jeg lyst på: Denne fangeren har jeg:

Til du som snakket om høydejusterbar. (har ikke peiling på hvordan jeg limer inn det andre har skrevet ol.) Den nyeste landrover Discovery'en har også høydejusterbart. den er også overstyrbar fra en knapp i midtkonsollen. er sikkert 15-20 cm fra topp til bunn. Jækla god bil å kjøre (lånte en på jobben). Audi allroad er forresten også høydejusterbar.

Nogenlunde slik? http://www.streetteam.no/project_v1.asp?project_id=16&project_doctype=2

Hei. Kan noen hjelpe meg med et lite spørsmål. Var inne å kikket på http://www.hjulius.no sine hjemmesider, og fant det kuleste dekket. Toyo proxes R-888. Er dette lovlig for gatekjøring i norge? Kunne vært frekt på clioen...

Det er en opel kadett stasjonsvogn, de fleste karosseridelene er byttet om til gsi deler, tror motoren også er fra en gsi. Sideskjørtene er kortet inn fra en ford rs (ettelerannet), Det vet jeg, for det er jeg som har sotet vinduene på den... Clioen som ble foreslått, den er min... :)

Fra Acura Nsx til ferrari.. Gale kinesere... :) http://www.6park.com/enter7/messages/gvk21098.html

Var å snakket med Gumpens auto (møller gruppen). De mente at det kunne ligge i dasjbordet. Etter litt om og men fant jeg fram koblingskjema til print'en til dasj'en på nettet. Tok med meg dasj'en inn på "roterommet" Fant fram scopmetret (fluken), og målte det som kunne være feil. Ingen feil på printen; gikk da på utsiden for å prøve med driftspenning på. Det viste at det var en feil med levering av +12V fra dynamoen til noe slukking av en ladelampe (har jeg hørt), den viste bare +0,09V. Fant fram en liten ledning og koplet den inn (med +12V) der hvor strømmen fra dynamoen skulle vært. ALT VIRKET (selv tomgangen)!!! Må bare sjekke dynamoen/ladereléet/spenningsregulatoren/den blå ledningen hvor det skulle vært +12V. Så fort været løyer, vel å merke... Slapp nytt ledningsnett...

Jeg var ute en dag og kjørte tur med Audi 80'en (1987) min, da plutselig en masse røyk veltet ut av knapperaden min i midten av dashbordet. Brent plastikk røyk. MYE! Stoppet ganske raskt for å sjekke hva dette kunne være. Ledningene til "Varmen i bakruta", "Tåkelyset", og "grøftelyktene" var smeltet sammen. Tomgangen eksisterer ikke lengre, d.v.s. jeg må dra ut manuell choke i lyskryss for å ikke stoppe. Speedometer, turteller, bensinmåler, og temperatur måleren fungerer ikke; men lysene i dasjbordet virker. Når jeg tenner fjernlyset, så lyser høyre blinklys i dasj'en, og omvendt. Ledingene til grøftelysene var også smeltet helt framme under fangeren. Aldri kjøp biltema pærer (H3)! Sikringen hadde ikke brent av! KAN NOEN HJELPE MEG???

Håper noen motorkyndige leser dette.. Har en '93 2.0 S (forgasser) motor i audien min, og har blitt forklart at 16v topp fra golf gti passer. Stemmer dette? Lurer også på om mekanisk innsprøytning fra tidlig golf gti passer på? (Elektronisk er jo greit da, men med den mekaniske slipper jeg vel all den der jækla kablingen, er visst bare en ledning til kaldstarten har jeg hørt, det blir jo isåfall bare en bryter..) Atter et spørsmål: Har komplett turbokit (manifold og sånt, samt delemotoren) til diesel (med en søt liten garrett T3 på), går dette sammen med alt det andre? (hvis det andre passer selvfølgelig). Hva må jeg gjøre for å få det godkjent av biltilsynet?

Har felger, men de var ikke montert akkurat da når vi tok bildet, fant bare et bilde av audien bakfra... klikk inn på profilen min, tror det skal være bilder av felgene der.. Har noen 18" Aez Icon 5 m/ 215-35/18.. Dere ser på bildene mine frekke, elleville originale 14" ronal alu..

Var en dag på høggeren i kristiansand, og kom på den geniale ideen med å begynne å småsnekre litt på hekken på audien min.. Dro til en kamerat og startet det evigtøffe programmet; paint. Først originalen: og så litt triksing: Noen innvendinger?

Jeg kjører på 215/35-18 uten problemer på min '87 audi 80.. Så jeg tror ikke du skal få veldig store problemer...