Javel

Ok! tror jeg kjører bort til Obs og kjøper en slik. Holder sikkert plenty for mitt bruk den da :)

Kom akkurat reklameblekke fra Obs i dag med denne. 110 bar og 380 liter pr time Kan den være noe?

Har tenkt å kjøpe høytrykk spyler til bruk på både bil og husvegger. Spiller det mye rolle hva slags jeg kjøper, det pleier jo som regel komme noen tilbuder på obs osv, eller er det noen spesielle som bør anbefales? :)

Det er nok et godt tips. Problemet er at det litt vanskelig å komme til å få gjort det ordentlig ofte. Vaskeautomater har underspyling, men det koster og så må du vel gjennom den vanlige vasken i tillegg. Kunne vært en ide for bensinstj o.l. og hatt et enkelt spyleanlegg utenfor man bare kunne kjøre over ved å putte på feks en femmer?

Owatrol er vel olje, eller er det maling også?

Nei, sikkert ikke. Du som altså kjenner og jobber med disse bilene, hva slags motorolje vil du anbefale å bruke om det skulle trengs. Helsyntetisk eller ? (Har bare brukt mineralolje jeg på de gamle bilene før) Edit; vet ikke hvordan det smiletegnet kom inn i mineralolje, men det er riktig skrevet :rolleyes:

Har også dårlig erfaring med hammerite. Ser nesten ut som det ruster enda mer etter at det er påført av og til. Men Arcanol virker brukbart nøytraliserende på fast rust.

Har inntrykk av at alle biler har den type rust på sånne steder, selv om det kanskje så litt basje ut. Holder selv på å sjekke litt rundt dette med antirustbehandling. Jeg har en ganske ny bil (02) som ikke har noe rust å snakke om, men der er også litt sånn overflaterust på fjøringer o.l allerede De fleste anbefaler ikke understellbehandling (tectyl o.l) for det kan være like mye minus som pluss sier de. (Det har lett for å tære bak tectylen). Og garantien faller forresten bort på biler med rustgaranti. Oljebehandling er det flere som anbefaler, men vet ikke om det er så mange som driver med det. Kanskje det burde sandblåses først på din bil?

Takk for orienteringen. Gjorde nettopp som du beskrev, og løsnet proppene før jeg satte det til ladning. Men det skjedde en ting; Da jeg skrudde opp den proppen som har et vindu med grønn farge, var det et slags rør på innsiden. Og nedi cella så det ut som det var et annet rør denne skulle nedi. Men da jeg skulle prøve å sette den på plass forsvant det røret som lå nedi cella, og det var ikke grønn farge lenger når jeg skrudde proppen på igjen. Har dette noe å si, har jeg gjort noe galt her?

Ja da kan det ikke være mye tvil at du vet hva du snakker om :) Denne bilen har vært på service 2 ganger, men evt kan det kanskje være et nytt batteri, eller er det ikke alltid de pleier sjekke det? Vet ikke, men vil du anbefale meg å sjekke det? Da bør det kanskje skjæres rundt hvert enkelt av proppene, eller pleier dere bare fjerne hele den forseglingen? (varselmerker osv er jo skrevet på den) En annen ting; hvis batteriet settes på ladning litt lang tid av og til, bør proppene være løse også på disse batteriene?

Mange takk for oppklarende opplysninger! :) Ser klart hvordan det riktig å lese lappen nå når du sier det jo ---- Når det gjelder batteriet, så kan det se ut som det du sier stemmer, men det er et forseglingstape eller noe sånn klistret over hele dette. Ingen av proppene under dette har vært sprettet før. Det er bare den ene der det er et vindu med grønn farge som ikke er under forseglingen.

Nei, jeg har jo forstått det ikke er skruhetter, men spørsmålet er egentlig om man kan gjøre noe, kontrollere/evt fylle på det selv i det hele tatt på noen måte

Det må jo være ment 3.4 bar (står anvist på bildet). Det sto det på pumpa, men jeg fylte altså 2.4 bar. Høres logisk ut. (Det var en her som foreslo det var syrefritt) Men det er altså et lite vindu som har grønn farge, men det kan ikke fylles på vann altså?

Det er altså VW caddy dette. Lufttrykk: Kan det stemme at det skal være så mye mer luft i bakhjulene når man har dekk som står 86 T på? Det står altså på lappen som (det litt dårlige)bildet viser her: Jeg fylte 2.4 i de som står ovenfor, og da virker de helt fylle, men det skal altså være 3.4 bak og 3.5 i reservehjulet ?(hvis altså ikke jeg misfortår noe) Blir ikke det mye? :confused: Batteri: Er dette et syrefritt batteri? Det ser ikke ut som det går an å fylle noe på det :confused: har alltid hatt batterier med propper som kan skrues av før (ville gjerne spørre her først om disse tingene, så jeg kanskje slipper å spørre hva som sikkert er veldig dumme spørsmål åpenlyst chicken :rolleyes: )

Ja det var det jeg fant ut det måtte være 88, 5 eller 12,32 kgb som også står på denne nøkkelen. Eh man kan ikke sette noe på denne, det er en pil som du må se når når det rette punktet, men det går vel ut på det samme regner jeg med (skulle hatt et rødmetegn, men det er der visst ikke :rolleyes: )

Når det blir oppgitt at muttrene skal trekkes 120 Nm i instruksjonsboken, er det samme som LB eller foot? Det står ikke Nm på min momentnøkkel

Det er vel ikke så nøye hva motorolje man bruker, pleier kjøpe billig på spareland etc jeg :rolleyes:

Har kjøpt denne: Annonsen er fjernet, den var priset til kr 105000. Jeg fikk den for kr 99000 med min 83 mod Mazda innbytte og årsagiften (ikke inkl i prisen) og full service på kjøpet. Ok kjøp? Føler meg hvertfall passelig fornøyd

Av en eller annen grunn tenkte jeg akkurat det samme, uten at jeg vet

jaha, jeg forstår. Kan man forresten peke på noen spesiell farge som er særlig gunstig i den sammenheng, som altså gjør at det kreves lite stell relativt sett for ikke sprekke?

Hvor mye er det i dette? Man sier altså at hvite biler reflekterer varme sånn at vann/fuktighet tørker mye senere så det blir liggende lenger i sprekker o.l, og at karosseriet derfor ruster fortere. Men noen sier dette er tull, at det ikke ruster fortere, rusten bare viser bedre på en hvit bil...

Har nå bestemt meg å gå for wv caddy. Spørsmålet er nå bare om jeg skal velge bensin eller diesel. Det er en forhandler her som importerer fra tyskland, så jeg lurer på å bestille en der og få akkurat det jeg vil ha. Det skal være 2 typer turbo diesel. TD og TDi som er turbo diesel injection med 90 hk. Den andre er 64 hk. Min kjøring er stort sett 6 km fram og tilbake hver dag plus noen andre småturer. Det kan bli en lengre tur 1 til 3 ganger i året. Tar gjerne mot flere tips hva slags jeg bør velge

Sånn som dette håper jeg ikke veldig mange gjør, heldigvis for å si det rett ut. Det er sånn man vel kan kalle å utnytte og lure andre som ikke har like mye peiling som en selv :(

Joda, pruting hører vel med. Man sier at det alltid er et rom for dette lagt inn i prisen. For noen år siden var jeg å kikket på en stasjonsvogn. Den hadde en prislapp på 90000. En forhandler kom bort og jeg sa jeg så etter en bil rundt den duren. Noe av det første han sa etter å skrytt litt hvor fin og bra den var(før jeg hadde nevnt noenting om prisen); "Vi sier 85000 da, så får du 5000 i avslag også". Den syns jeg virket nesten vel sleip :o Det sa meg jo egentlig bare at 85000 var minimum prisen de burde ha satt på den, og at de 5000 var lagt på som et triks så han kunne si dette uten videre. Men det er jo ikke så lett å begynne prute heller etter at han hadde sagt det :o Gikk derifra og har ikke vært der siden. En annen ting: Her rundtom er det nå noen forhandlere som oppererer med vrakpant på 10000 og faktisk 20000 bare bilen er registrert., om du kjøper bil fra fra 70 eller 80000 og oppover. Vet ikke om det er riktig å begynne prute om du skulle få 20000 for en bil knapt verd 5000 heller :o

Lurer på hva syn folk her har når det gjelder pruting ved bilkjøp. Selv liker jeg veldig dårlig å stå og prute...men det er vel noe som prinsippielt hører med når man skal kjøpe bruktbil hvertfall. Du er liksom dum om du bare kjøper en bil for den prisen som står på (tenker nå mest på kjøp hos forhandlere) men jeg vet ikke helt....:confused: