Per-Henrik

Takk for tips. Det gikk litt bedre men, Men får ikke de helt store tidene. Har du runda det?

Holde på bremsen gire til andre å ruse den til 3000rpm og slippe bremsen når det blir grønt?

Har du film klipp av bilen eller bilde??

hehehehe Får jeg 150-170hk så rusler jeg ut på banen en tur. spørsmålet er bare om jeg skal få de hestene gjenom gasser eller turbo.

Hadde jeg fått 150-170hk skal jeg vel være glad for det i første om gang. Men det er ikke nokk til å kjøre på rudskogen burde hatt mere. Men det for komme en annen gang. kansje bygge en 242 bane bil en gang.

Hvis jeg høvler toppen så får jeg høyere kompresjon forhold da

Hva om jeg tar toppen fra en turbo motor da? 530 topp sitter på motoren min nå.

Kompresjon forholdet i motoren min er 10:1. Det er alt for høyt til å sette på r-sport turbo sett. så da må jeg senke den i så fall. Å da er spørsmålet åssen jeg skal gjøre det.

Hadde vært kult med en 200hk gasser motor da. den skliller seg liksom litt ut.

Nå har jeg en bil som har 880hk å så har jeg bygga en helt ny bil med alt det besta og alt var men den gikke ikke noe bedre for det. Noen som har sette at de har fått noen rare biler?? Men trur ikke dem går noe bedre, Gjorde ikke det når jeg hadde en sånn en.

Bare lurte på en ting hvor mye kr må jeg sånn ca. ut med hvis jeg skal ha 200hk i motoren? Har veldig lyst til å kjøre på bane til sommern eller no.

ser bra ut det der. Blir det noe motor i kassa eller?

Noen som har spilt det spillet?? Får nå sitter jeg fast. Jeg får ikke bilen min til å gå fortere. 880hk er max uansett hvor mye greier du setter på. Å det er umulig å slå fyren som kjører på 8,80 når det rasketse bilen min har kjørt er 8,95 De som ahr spilelt skjønner sikkert hva jeg mener.

får prøve å skaffe meg det da

Det heter vel EGR system å gjør at bile skal bli mere miljø venlig

Over halle forgassern er en lur ide.

ok 45mm er max uten at men må begynne å tulle med camber og caster. og da begynner det å bli litt jobb

http://www.lysakerbil.no/ Her kan du kjøpe senke gjærer.

Det er ikke så mye stress å bytte støt dempere når du først skal bytter fjærer da. Men etter min mening er 45mm laft nokk

uten at jeg sier noe helt sikkert, men da må du bytte støt demperne også.

Hvorfor ikke?

burde vell holde det?

seff så var det det. Men hva er den beste måten for å få 150hk? Fått ny gasser en membran var dålig i den andre gasser så jeg har fått tak i en weber gasser en 2 porta en. Det en gass sjeldet er på 32mm men det andre er på 38mm vill den gi noe merk bar effekt økning? Den adre gassern var begge portene på 32mm

Gir effekt pote 50hk?? syns det hørs mye ut jeg

Har hørt at dobble pakninger er en dåli løsning jeg. men det funker vell. Får jeg laft nokk kompresjonforhold da?