JEPS

bare å justere ned effekten ved en eventuell måling.. ved å bytte gasser, kutte 2 syl ol...

Det godkjennes montering av V8 motor eller Volvos dieselmotor D24 dersom: - Forfjærer byttes til "dieseltype" - Det monteres følgende støttestag mellom torpedo og hjulhustårn: - Bremsene må byttes eller til ventilerte skiver (om det ikke er det..) Maks. belastning av foraksel må ikke overskrides. men tror 350 blir godkjent..

er vell bare for de av dere som har papira å scanne dem å legge dem hær. værre er det ikke.

bare tøft å eksprimentere litt! WORD^^ å dessuten, taksenking er tøft!! men det kommer jo så klart ann på bilen...

vil anbefale å kjøpe en ferdig turbobil, istedefor å konvertere, haar lett for å bli mye tull da. med ferdig/orginal tic bil vet du hva du får. så er det bare å trimme i vei.

du har jo fått flere forslag, hva med å si hva du betalte for dn da? (jeg ville tro ca 10-15K)

Fordel: bilen (dvs, motoren) blir mye fortere varm (om du har termostatstyrt vifte seff) å det er MEGET kjekt på vinteren. merkelig ingen har nevnt det lengre opp hær...

litt offtopic men, er volvo-polaris felgene 0.5" bredere eller noe, en eiker?

å tenk så mange "discolys" som følger med på ambulansen..... *BLINK**BLINK* *BLINK**BLINK* *BLINK**BLINK* *BLINK**BLINK* *BLINK**BLINK* *BLINK**BLINK* *BLINK**BLINK* *BLINK**BLINK* *BLINK**BLINK* *BLINK**BLINK* *BLINK**BLINK* :rolleyes:

da ser jeg heller for meg at de toppene som står på blir portet osv slik som man kan til b20, altså steg 5-6 (eller hvor langt disse stega går) når de ikke har fixet 16V topper til b20 er det vell tvilsomt man får tak i/laget til b36, men joda, det ville jo vært tøft og et skikkelig sprut/tennings system! hadde vært porrrrno :titties: (måtte bare sette inn den smileyen, den var så rå) :)

sjekk denne DaButcher han har i allefall en "uvanlig" motor http://www.blocket.se/view/4535076.htm?caller=vbl_s&l=0&c=1&city=0 synd bilen ser førr jævlig ut (etter min mening i allefall) men det kan jo godt hende den er verdt 20K ikke dårlig at motoren er borret i tillegg!!! RESPECT!

det finnes flere topper du kan bruke, feks 405 som er nesten samme som 531

Den e go, takk skal du ha!!

hvordan passer den overens på en 240 da?

Halloen jeg har noen esker med lakk og lakkrester stående, jeg lurte på om lakken blir ødelagt feks, ved kuldegrader. dessuten, er det en "holdbarhet" på lakken? de fleste av boksene er halv fulle. (just 4 the record, dette er lakk jeg fikk av en kompis som er lakkerer, men som flyttet til USA, så det har bare stått en stund nå, men jeg tenkte jeg skulle prøve meg litt nå så...)

blir 531 det, men det er ikke store forskjellen på disse to. somsagt er tennplugen litt "bedre plassert" enn i 405 og man får en bedre/finere forbrenning enn i en 405 topp. men man skal vell trimme HARDT før dette har noe å si.

95 960, har vell ikke ny type front?!? men om den har det så ville valget være lett, i allefall for meg!! men, uansett, lykke til med valget ditt!

har 3-4 klipp, noen som har plass og sted å legge dem ut, så kan jeg sende på msn.

hvis du har så mye planer, hvorfor står bilen til salgs på autodb da? (ikke at jeg bryr meg så mye men...)

nytype sideblinkers kom i 84. litt filing/kutting så får du nytypen blinkers på plass!! (se på/ta mål fra en med nytype blink)

det var jo 100evis av omdreininger på den bakfjæra di, men det er vell ikke så lurt å kappe den med tanke på godkjenning osv. men det var en fin bil!! neste trinn er vell hvite blinkers..!?!??

Bruk Bp7es tåler litt mer varme og fungerer utmerket med det "oppsettet" du har.

Konseptbilen..... den blir jo ikke seende sånn ut. Personlig syntes jeg det var bra sagt av toppsjef i Volvo, Hans-Olof Olsson at: dessuten så kan det jo bli spennende å se hvilke motoralternativer man kan få.... med tanke på trimming osv.

hehe, ikke så verst sagt...

kan jo være lakket men, er ikke rsport fjærer røde? jeg har liggende noen fram fjærer og de er røde (ja r-sport) ikke d at det har noe å si da, men du kan jo sjekke numret på de om du skal ha bilen godkjent slik at du er sikker på at det er rett...