Vipe

Hehe, det går greit :) Værst første tida, men er så vant med det nå, så tenker ikke på det egentlig. Får tid å fikse opp bilen litt også..! :D Du må holde oss oppdatert om du skal turbokonvertere bilen din. Kan vel si såpass at jeg går med store planer selv om konvertering.. Problemet er penger for tiden, men det løser seg nok til slutt ;)

I følge PPF så skal det passe ja :) En annen fordel er jo at det veier betydelig mye mindre enn det originale dobbeltmasse-svinghjulet på M50.

MÅ vel ikke ha det, da det ikke er sikring originalt fra leverandør. Men er jo helt klart best å sikre seg litt ekstra uansett.. ;)

Liten update: Har fundert en del på hvordan jeg skal modifisere dørtrekkene, og har kommet frem til en løsning. Jeg har også startet med å lage ringer til elementene. Har lage litt "oversize" på de, slik at jeg evt. får plass til 6.5"'ere om jeg bytter i fremtiden. Her er bilde av dørtrekket med elementene bare lagt oppå. Skal vinkles osv..: Her er bilde av ringen til ett av elementene: Hadde bare 12mm spon for hånden når jeg laget dette, men tror det blir greit nok dette. Ikke enkelt å sage fine rundinger med en gammel stikksag oppå en høggstabbe :titties: Flere updates kommer selvsagt når det er fremgang i prosjektet..! ;)

Skal holde med org. toppaking om du bare skal lade 0.5 bar, samt justere opp bensintrykk en smule (ca. 6bar). Du kan jo forøvrig lese om Enem sin kompressorsats til M50-motoren. Tror ikke de regner med clutchbytte, men om det skulle vise seg å være for dårlig clutch anbefaler jeg: - M20 svinghjul - M20 startmotor - Sachs 618-trykkplate. Dette klarer 500nm med original lamell, eller 700nm med 4-puck sinter ;)

Hvorfor bygget du om til "bare" 1stk midbass på hver side i dørene, når du først hadde hull til 2stk? :wonder (står sikkert i tråden en plass.. men jeg er lat, fant ikke på første gjennomlesing)

*kremt* Denne diskusjonen passer kanskje å ta på PM med hverandre, istedet for å poste masse vås her.. :boxers

Glemte kanskje å si det, men bandpass er vel et must for meg siden jeg skal kjøre aktivt. Har for tiden en Pioneer DVH-P5000MP. Den har vel ikke innebygd delefilter nei.. Planen var å kjøre alt aktivt. Dvs. bruke alle Infinity'ene fra midbass til mellomtone. Så ut som en grei sak det der. Men meget lite info om den på hjemmesiden der da :(

Takker for svar Earthquake :) Har du noe mer info på denne forsterkeren? Du sier det kommer en ny amp, vil det si 1uke, 2mnd..?

Hei, Jeg har gått til innkjøp av 4stk Infinity Kappa KCS-60 (mellomtone/midbass) og 4stk SoundStream TWS1 (diskant) Dette skal brukes som frontsett, og kjøres som aktivt oppsett. Spørsmålet mitt er da; hvilken 4-kanals forsterker skal jeg bruke til dette? Jeg har kikket litt på Helix Dark Blue 4, og denne virker forsåvidt som et greit alternativ. Maks pristak er kr.3000.- Håper noen kan hjelpe :)

Yes, will do..! Regner med jeg trenger litt assistanse til det så chicken Aii, ja faen, de glemte vi :( Om du orker stikke innom med de, skal du få en stjerne i margen :D

Ja blir først å dempe dørene etter beste evne. Er ikke helt sikker på hva jeg blir å gå for enda, men regner med det blir bestilling fra autod. Jeg skal beholde de originale høyttalerne bak (hattehylle), men tror det blir nok, og ikke minst såpass bra lyd forran, at jeg ikke trenger noe bak. Tja det med lappen venner du deg til etter et par mnd, værst første tida. Ser du kan belage deg på mellom 6 og 9 mnd uten lappen nå, kondolerer. Du får ta tida til hjelp og mekke bil :D

En stund siden det har vært liv i denne tråden, og det har nok sin enkle grunn i at det ikke har skjedd noe på bilstereofronten i BMW'en min. Men nå er det på tide med en liten update! :titties: I mangel på et ordentlig frontsett har jeg nå gått til innkjøp av ikke mindre enn 4stk midbass/mellomtoner og 4stk diskanter. (Brukt) Planen er å bygge om dørtrekkene, og presse alt dette på plass der :rolleyes: Videre må jeg også investere i forsterker for å drive dette på et ordentlig vis. Har kikket litt på Helix DarkBlue 4, og denne virker som et godt alternativ. Kommer til å kjøre aktivt oppsett på dette også.. Midbass/mellomtone er fra Infinity (Kappa KCS-60) og diskantene fra SoundStream (TWS1). Litt bilder:

Evt. sjekk ut FBT eller Autopower ;) Finner mye fint brukt der.

Hvor ble det av updaten? :wonder

Meget pen bil du har fått deg :) Likte rattet spesielt godt :D Et par småting som jeg personlig ville "rettet" på; - Fjern øyelokka - Sette på chrome-ramme 96-look grill - Justere panseret - Droppe Mattig-leppa, og heller gå for original GT-leppe Dette er ikke ment som pepper, men bare "tips til ettertanke" kan du si ;) Eller så må jeg si bilen så meget strøken ut. Litt OT;Går ikke original e36 325i bedre enn org. corrado g60?

Ikke nødvendigvis. Kan slipe om originalkammen også ;) Grunnen til at mange (les: de fleste) velger å fjerne vanos-enheten ved overlading, er rett og slett pga. manglende kunnskap for å sette dette opp, datasprut som ikke har mulighet for tilkobling, og pga. det er mer "fjas" som kan gå til h*lvete. Personlig ville jeg benyttet meg av denne geniale innretningen ved en evt. konversjon :titties: Sorry for OT.

Selge fine bilen allerede? notin Du kan kanskje med fordel ramse opp litt utstyr og slikt? Samt et bilde av interiøret skader vel heller ikke ;)

Tsk, tsk, tsk... Hva med å søke? :rolleyes: Her f.eks er én av mange diskusjoner om akkurat dette tema..

Hvorfor fjerne vanos? :rolleyes: Til trådstarter; Anbefaler deg å kikke på bla. forumet til Pure Performance Factory i sverige. Siden finner du her. Slenger du nok kronasje på bordet henter disse gutta den effekten du måtte ønske. (nesten da :wonder)

Tusen takk! :D Godt å se det er folk som tar seg tid å hjelper en stakkar i nød :titties: Flere forslag settes også selvfølgelig stor pris på sombrero Et par andre bilder av sykkelen kan sees her om noen er nysgjerrig ;) Personlig synes jeg det er for "gæli" å lakke kåpa, da den er i carbon, men så er det ikke min sykkel da :scared

Heisann, Min far holder på med Classic Roadracing, og har planer om å lakke sykkelen til kommende sessong. Men som vanlig når det kommer til fargevalg, er ikke dette enkelt å se for seg. Jeg lurte derfor på om noen her inne har mulighet for å endre farge på sykkelen hans? Mulig ønsket farge er en "dyp" metallic-rødfarge, men kom gjerne med egne forslag. Det er mulig å kombinere farger, men ikke for "vanskelig" lakkjobb. En ting som er viktig at dere beholder, er det gule feltet med tall i, det er påkrevd at dette er i denne fargen iht. reglement. Om dere ikke har serverplass, kan bildet sendes på mail til; vipe@paranoid.no Dette var desverre det beste bildet jeg fant i farta av sykkelen, men håper det er mulig å gjøre en modd likevel :) Om noen gidder ta seg bryet til å endre farge®, hadde dette blitt satt meget stor pris på :D

Om noen av dere er reg'et på disse forumene, gidder dere legge inn en post for meg? :titties:

Fin guide. Godt skrevet, og ikke for vanskelig for folk flest å forstå. :) Et tips er kanskje å strø på med et par bilder..? Edit; regner med en moderator klistrer denne tråden?

Vel, å bytte BIL eller motor var kanskje litt _vel_ drastisk for min smak :wonder Kanskje jeg får spørre litt annerledes; - Hva skal til på denne bilen/motoren for å komme over 200hk-grensa? - Hvor mye effekt/nm tåler girkasse/diff?