KennethA

Dekaltrim.nu kan sikkert lage til deg.

Som regel faller man vel 30-40% ned i bonus når man bruker forsikringen. + egenandel. Din side bil kom med en utregning i 2007-8 om jeg ikke husker feil. Konklusjonen var da at hvis man har 75% bonus og får skade ligger grensa for hva man taper på ved ca 50000. Hvis skaden er mindre enn 50000 er det billigere å ta opp et lån av banken og ta det selv, enn å bruke forsikringen. Be om et totalt regnskap av forsikringsselskapet ditt, så sammenligner du med taksten på skaden og totalt regnaskap på et lån ink. renter og avgifter.

Jeg fikk 13000,- cash kontant.

MB E220T, 95`mod, bensin, 4 cyl, 150 hk, motorkode 111. Etter motorvask så vil ikke bilen gå på tomgang. Den faller ned på turtall jevnt og på få sekunder til den stopper. Ellers går den fint hvis man ruser opp. Går pent når man kjører. Noen som har vært borti lignende? Tomgangsregulator som har tatt kvelden?

Blei påkjørt fredag. (skademelding skrivd og alt i orden) Kun skade på forskjerm. Mulig støtfangeren fikk seg en liten en og, men den tar vi ut av regnestykket for nå. Noen som vet hva en slik jobb kommer på? Ny skjerm, lakk og jobb. Hva kan jeg forvente å rutte med hvis jeg velger å gjøre jobben selv?

Satt på med en taxi i Stavanger på onsdag. Camry 2.2 automat. Den hadde rulla 930000 km. På orginale hjullager i følge eieren. Toyota var visst svært interressert i å kjøpe den og finne ut hvorfor de hadde holdt så lenge.

Du betaler til banken vedkommende bruker og ikke rett til eier av bilen. På den måten garanteres at salgspanten slettes. Hvis han vil ha pengene selv for så å betale til banken droppen du bare hele kjøpet. På samme måte hvis verdien på bilen er større enn salgspanten. Da betaler du salgspanten til banken, og resten til eier.

97 mod Corolla. 4E-FE med 6 trinns kasse

Jeg har bestilt ny wire på lørdag, men den kommer ikke før onsdag. Er det noe problem å nappe ut wiren fra gearkassa? Den bråker og skriker no sinnsykt. Tenkte da på f.eks olje fra gearkassa eller andre ting? Bare bruke litt gaffateip over hullet? Har gps, så farta mi ser jeg på den.

http://www.imcdb.org/vehicle_134803-Chevrolet-Impala-1968.html

Training Day. "That's cause I've been drinking bitch! "

Takker for svar. Jeg får nok endelig vite om det er skade på musklaturen etter MR undersøkelsen. Regner med at jeg da tar en runde hos legen, kiropraktor og fysioterapeut for å samle dokumentasjon. Som sagt så var jeg hos legen bare få timer etter at det skjedde, så det har jeg logg på. Men er det noen som vet hvem jeg kontakter etter det? Er det lettest å ta dette mellom en advokat? Waxman: Vi lå bak en betonglastebil helt fra Oslo S til begynnelsen av ekebergtunellen. I venstre felt i 40km/t. I det han legger seg over gir kompisen min gass og kjører forbi. Rundt første sving er det kø. Full stopp. Traff en Hyundai H1 i ca 70km/t. Såpeglatt asfalt. Politiet som kom først til ulykken klarte nesten ikke stoppe. Ingen regress mot sjåføren da ulykken antageligvis skyltes glatt veibane.

Litt forhistorie: Jeg satt på med en kompis og vi kræsjet i ekebergtunellen for ca 4-5 år siden. Ingen direkte personskader, og vi var begge send til legevakten for sjekk. Dette regner jeg med legen min har loggført. Forsikring var selvfølgelig i orden. Siden den gang har jeg hatt problemer med ryggen, og kiropraktorer har konkludert med at det høyre bekkenfestet er skadet. Jeg kan ikke løfte så mye før jeg får veldig vondt, og ignorerer jeg det faller festet sammen og klemmer på ei nerve. Å jobbe over et mottorrom er håpløst over 1 time. Har hatt ca 30 timer/år hos kiropraktor siden da. Så nå endelig har jeg fått en kiropraktor som er litt mer nøye enn de andre og jeg skal snart på MR undersøkelse. Seg regner nesten med at MR undersøkelsen gir resultater, mistenker at en sene eller noe har ryki slik at musklaturen ikke klarer å holde festet oppe. Har trent vekter og prioritert støttemusklatur i rygg,mage og sete siden da, men ingenting av dette ser ut som å hjelpe. Det går heldigvis ikke utover jobben da jeg jobber på kontor, men er konstant litt vondt. Det jeg lurer på er om noen har vært igjennom noe lignende? Hvis jeg da får konstantert en skade i ryggen etter denne kollisjonen, vil jeg da ha krav på refusjon av utgifter til alt som har omhandlet dette? Har tross alt brukt en formue hos leger, kirapraktorer og smertestillende siden den gang. Takknemmlig for innspill. K.

Hvis jeg ikke tar helt feil så er vel jorden ikke helt rund. Mener har jeg lest det ett eller annet sted. Den er litt oval og er tynnest langs ekvator. Det vil si at en elv som ikke er styrt av terreng vil renne mot polene da gravitasjonen er større jo nærmere polene man kommer. Kan jo ligge noe i det, men tanke på at folk som bor langt nord er ganske lave,(Inuitter, osv) men langs ekvator er jo stort sett alle 2 meter høye.

Du kan jo eventuelt dra på biltema og kjøpe deg en haynes bok for Justy. Da får du i tillegg detaljert beskrivelse av demontering og montering. Eller dra på huggeren og ta bilder og mål.

Bare rette på en liten ting her. Hvis bilen har skilter er det uansett ansvarsforsikring på den. Det forsikringsselskapet som forsikret den bilen sist har ikke lov å si opp forsikringen selv om ikke regningene blir betalt. De kan ikke fjerne forsikringen før skiltene er registrert innlevert. Så selv om bilen er et vrak, ikke eu-godkjent, ikke betalt forsikring eller årsavgift, så er det ansvarsforsikring så lenge den har skilter. Slik kan Norge sikre seg at hvis uhellet er ute så får skadelidende ved et uhell full erstatning selv om bilen aldri skulle vært på veien. Hvem som får regninga til slutt er jo selvfølgelig åpenlyst. Dette har jeg erfart selv, da jeg ved kontakt med mitt forsikringsselskap ikke fikk lov å si opp forsikringen min før skiltene var levert inn eller omregistrert på en annen person.

21 fot grimstadsnekke med overbygg framme. Sabb 8-10. Mer kos på sjøen kan man ikke få. Fart er oppskrytt på vannet

Skal putte inn 2 12" elementer i bagasjen, og har målt opp og lagd maler til platene, men er litt bekymret for volumet. Hva kan jeg gjøre med kassa for å ikke ødelegge lyden altfor mye? Jeg har 24mm sponplater og dempematter(sånn som er i våpenkofferter) innvendig. PS. Grunnen til at jeg bygger så lite er at jeg ikke vil ofre bagasjeplass. Og jeg ønsker ikke bruke penger på aktiv sub når jeg allerede sitter på en forsterker og to elementer.

Der tar du feil desverre. I biler som er utstyrt med speil i frontrute fra fabrikk SKAL du kunne se et utrykningskjøretøy i bakruta. Du har verken lov å male ruta svart eller ta vekk speilen.

Er du sikker på dette? Jeg hugget en bil som har gått på veien i begynnelsen av april. (ja jeg veit jeg skulle gjort det to uker før) Jeg har ikke betalt årsavgifta på den bilen bevisst, for jeg håpet de skulle sende purring på halv årsavgift. Nå har jeg akkurat fått purringen pålydende full årsavgift. Jeg tror man må betale hele og så få igjen halvparten.

Slettet

Slettet

Noen som vet hvilken fargekode som er nærmest Ferrari Racing Red?

Har akkurat vært å henta en Corolla G6, men 10 år med rødfarge har gjort rødfargen litt blass. Vurderer å lakkere den på nytt, og lurer litt på farge. Hvilken rødfarge passer bilen best?

Vet du om 6 trinnskassa jeg har da passer på en 4E-FTE motor? Hadde egentlig ikke planer om å trimme denne bilen noe, men det frister veldig. Spesielt siden jeg skal selge gamlebilen, feriepenger og skattepenger antageligvis kommer samtidig. Eventuelt ser jeg at han her: Gadbjerg Motorimport har komplett 97mod 4AGE til AE111. Er dette bolt on? I første omgang skal jeg bruke penger på understell. Justerbare coilover, større bremser og div stabstag og foringer. Kulere at den sitter som en klegg i svingene enn at den går fort. Det plus N/A grenrør, KN filter og sportseksos burde gjøre denne bilen ganske fin å kjøre.