Bead-lock

Siste frist er Power BIG Meet i Vesterås..... Drag?, skal vel ta opp igjen lisensen..... på bil ..... og kanskje mc....har jo en Gixser 1000, 2001 modell...som skal plages litt.....hihi... PÅ valle? det vet vi ingen ting om ennå..... men har vært der å det er en kuul plass å arrangere Dragrace.... litt brutal kanskje.....muskuløs er det vel man sier..... :disco

ALT er tilsalgs.... blir ikke billi med skilt... :thumb

Ja, tror det, står hellcruisers i frontruta....

ja takk.....

Da fikk vi endelig fraktet bilen hjem.... :wonder Skal jo bli spennede å se hva det bor i bilen når en begynner å grave.... :)

Du kommer fra en by der jeg var 7 1/2 måned i militæret, men selv om det er nord norge så forsto vi hva dere sa, men dette......nei........ Bør nok lese gjennom det du skriver....... For vi forstår ingen ting av det der...... angry :)

http://www.killsometime.com/Video/video.asp?ID=339 krasj.... :deng

Denne tråden fant jeg på Zatzy..... Kommer til å glise i flere dager jeg nå..... :bump http://zatzy.com/showthread.php?t=214646&page=2&pp=20 Er dette fint eller fryktelig gutter?

http://www.worldcastings.com/ - 9k - Her er det bilder og innfo fra en slik 454 Small Block..... happyhappy

Du kenneth..... Det der er som å mate en fugle unge medtraktor skoff..... jeg tok det litt enkelt med muligheter for inngående utdyping senere.... :bump for jeg tror vår venn Ole er helt ny i dette...... Eksosrørene.... Jo på SB Chevy er det fire eksoshull på hver side.... det 1 er aleine 2 og 3 er sammensveiset og 4 er aleine... PÅ BB Chevy har alle 4 hullene lik avstand, Bedre nå? happyhappy

Som bilmekaniker er det ubegrensede muligheter for å tjene exstra kroner.... happyhappy Bare å ta betalt av alle kompisene som skal ha gjort alt gratis.... Vi ikke de gidder å betale..... da slipper du å gjøre jobben, så kan du heller bruke den tiden på ditt eget! Bin der og don datt....hhihiiiihihi Forbruk? litt mere enn SB, men du så fryktlig morsomere... hverdt hver KRONE! :bump

Hei du.... her trenger vi å krype før vi kan løpe...... happyhappy Vi starter helt fra begynnelsen..... Small Block er motorer opp til 400 cid = 6550 ccm Dette er hva som er blitt produsert fra GM,Ford og Chrysler..... ,men det finnes små unntak...... Nå for tiden med nystøpte blocker kan man grave ut minst 472 cid....men dette er ekstremt.... Big Block motorer starter i Gm på ca 396 Cid ,(chevy) og oppover, noe av det største som blir montert i bil er 502 Cid til Chevy. Ford fra 390 cid, Chrysler har en 318 de kaller BB, men starter vel på 383, men unntak finnes.... Så til hestekrefter....... Det startet med at utviklingen gikk voldsomt framover på 50 og 60 tallet, der man hele tiden bygde større motorer med mere HK. Dette endte i 1971, da de siste kjempemotorene ble solgt, GM med 454 Cid, LS6 på minst 450 HK, eller 550? Ford med 429 Cid BOSS med 425HK, eller 550+? Chrysler med 426 Cid HEMI mer 425 HK, eller550? Dette med eller550? er jo fordi fabrikkene skrev ned effekten fordi forsikringsselskapene hadde hysterisje priser....Kjent det der? :deng Så i 1974 fikk man plutselig en 454 Chevy med 170 HK......???? Hvorfor..... fordi den skulle gå billigere, dette fikk de til med 8 i kompresjon og neste rund kam som kun var konstruert til å gi dreimoment.... 454 fra 71 med 550 HK hadde 12,5 i kompresjon og skikkelig sinna Kam og topper med Digre hull! Så når du blir litt forvirra av at en større motor gir mindre HK, så er det bare fordi denne er mindre trimmet enn den lille..... I dag finnes det V8 Motorer som blir brukt i Dragrace i Amerika på over 840 Cid....og langt over 2000 HK.... Lettest å se forskjell på SB og BB chevy.... Se om eksosrørene på siden har likt mellomrom, da er det en BB, på en SB er de to midterste helt inntil hverandre... Litt klokere nå? :bump

Den snøfresern der var noe av det råeste jeg har sett..... :pray Tenk å bruke en bigblock til slikt.... :deng Men skal man ha power så SKAL MAN.....! :usa:

Stakkars dama i grøten.... :bump Blir det ny video nå da..... :pray

å utveksling.... orginalt.....ca 25-30 km - 2000 rpm V8 8000rpm---= 120 km......noen som vil sitte på.... happyhappy

Ehh,,,, ikke no problem det der... Her sett flere... se etter bladet Traktor.....eller finn noen som har noen av de første utgavene der er en skikkelig god en.... De bygger bare en hjelperamme framover som framaksel og sånt henger i og lager bare et adapter til orginal girkassa.... yodude Skal se om vi får skanna en bilde.....

kan få sånn propantank i hagen for å bruke til konfyr og oppvarming.... å plutselig så er det tanktilkobling der også... :bump

Riktig med det at nybygd GT 40 er / blir modell det året den registreres.... en 69 camaro er veteranbil uansett om den er orginal eller ikke...men mange selskaper/LMK godkjenner bare Orginalbiler som får "billig" forsikring, Amcar derimot har jo en forsikring for ombygde amcar biler.men den er litt dyrere enn orginalbilforsikringen, dette nok fordi ombygde biler har større verdi enn orginal kjerrehjulbiler. happyhappy

men...er det noe propan fyllestajon i nærheten av deg der nede?, j må jo helt til Porsgrunn..... Devil Men er det ikke bare å få snekra sammen en skikkelig traktor rod..... happyhappy Gråtass med V8....eller no....å skivebremser framme.....servo, stereo, la fantasien løpe litt nå gutter... :pray

happyhappy jojo.... lykke til da...! :usa:

ikke ille det, men å kjøpe brukt er jo å handle med hode og magefølelse, for det finnes noe skrot der ute.... ikke hoppe på første å beste, men se litt på http://www.nitroz.se innimellom der dukker det opp div godsaker... :bump

Du...ikke vær redd for det, 400 n holder og en fullsize bakaksel takler også sakene, bare ikke du dytter inn digre sliks og skal leke stripas skrekk.... Devil Men sperre er jo hyggelig så det slurer på begge bakhjula.... yodude Å med å kjøpe en 454 så er jo det motorer på rundt 350hk....til 20-25.000, bytte kam og innsug på en slik motor og du har en skikkelig go cruise og slure motor, spør BB454 brodern med den sorte 68 impalan....gobil det... happyhappy

Enig med deg, i det med størelsen..... derfor....454 ikke 396.... :deng Men jeg har rundt meg 2-3 stykker som ELSKER 396/427, ikke sant Luzifer :bump De sier det blir så fint "snert" i motoeren, og er så turtallsvillig.... De påstår harnakket at dette er den opptimale kombinasjon slag/bor... mulig det, men etter å ha hatt nevnte 396 til luzifer, 402, 454 X 3, 522 med 730hk og til sist nå min 615..... Kan huske at når jeg trampa til med 55 med 522cid så var det i mange tilfeller med ukontolert sladd og opplevelser mer enn nok snert i den motoeren.... Devil Men det jeg mener med den setningen er at en trenger ikke bygge en "liten " BB når en kan bygge en større/kjøpe en ny med 720 hk (572Cid) å da har man mere enn nok å leke med.... Skal en på død og liv ha en 427 så kjøp en ny crate small block med 600hk... den er tross alt 150 kg lettere enn en bigblock! Men vi alle har meninger om dette..... :mat

ja,det er det men det er fordi, visse mennesker har forkjærlighet for 396/427.... 454 finnes det jo masser av i pickuper og annet....så selve motordelene ,block/veiv er generelt billigere.. happyhappy men tanken min var jo at det finnes masse motorer til salgs der 18-30.000 for en hel komplett motor....enkelt å billig, begynn å regn på hva det koster å bygge opp et rep objekt.... så passerer du 30.000 før du har begynt å tenke på godeler... :deng For skal en kjøpe rulle sett så ryker det på 15.000 og opp, innsug par tusen forgasser 3-5 tusen, MSD tenning5-6 tusen, block 5000 veiv 3-5000 stempler 2-3000, alutopper 10-20.000, pakningsett 1000 +div+div+div.... Å dette blir jo en go motor på +-500-550 hk....øke kam og komp og 454 passerer 650hk..... Dette er jo priser på nye/nesten nye deler.....eller no.... Passerte vi 30 tusen? :bump

Her er det bare gange tabellen som forteller om dette er billig eller dyrt.... For 995 USD så får du med ALT, jerndelene,skruer, bruksanvisning..... Skal du gjøre det selv, så......går det masse tid til måling og dividering,finne rette materialene, sveise og konstruere.... så skulle jeg ha gått på noe sånt....så tipper jeg 10000nok er billi.... men så må du jo sette opp regnestykke på alt det andre du trenger, pluss rep av karossen/plan oglakking, pluss div innredning og motor og gir..... Så det prosjektet kan sikkert se billigt ut inne i hode, men med litt normale deler så løper regnestykket i vei igjen...... :hello: