Bead-lock

Ja, mener at Brunoksen ikke holder mål som "tette"middel.... hva skjer om du sliper sparkel og kommer gjennom Brunox laget?? Da har en jo ødelagt hinna og rusta får luft igjen...alacocaina

Det er vel ikke en enste bil med turbo som har funket på lik linje med en vanlig 9,0 supergas bil.... De fleste bilene er bare rekord jegere... 2 av 10 drag funker liksom... pisj og poff for resten...:D

Det må se ille ut på kjøkkenet ditt.... For du må jo nesten bruke jordfreser rundt grøten....:D Er det ikke bare å kalle en spade for en spade... å skrive det...?? Har spadd fram jeg at det dreier seg om ca 13,3-13,4... Å skulle det ha funka som du unnskylder deg med, så hadde det vel havne godt nede på 12 tallet.... eller?? :D

ja... Men vi bygger ikke bil etter slutthastighet vet du.... Så hva ble tiden..???? Jeg har selv kjørt en hel helg på 17,50....alacocaina med sorte impalan...

Melka reagerer med korrosjonen ja...å derfor... utsetter problemet... Brunox er en epoxy som ligger utenpå å skal hindre rust i å komme i kontakt med luft, mao:legger seg bare oppå! 0- kjemisk, bare oppå...alacocaina

Lese bruksanvisningen er en god begynnelse....:D Når flekken er så rein du ønsker så smører du på melka, men hell de dråpene i en egen kopp og hiv restene, da en ikke skal ha dette tilbake i boxen. La det tørke godt.. noen timer eller natta over om en holder på i en kjølig garage... Så er det bare å sparkle og legge fyller å lakk, Men ikke kjør med kun melk, dette er skapt for å ha noe oppå!

Ja den nærmest kamera.... Den i mellom der er Nova 68 sin lille blå...babyhmm?

Menne... hva sa tidkortet?? 180 i slutt...hmm....14.00? :D

beste alternativet ditt er "rustomvandler" som wurth selger. Den er tynn nok, å tørker skikkelig...gjør jobben sin om du har på skikkelig lakk til slutt...ikke bare noen tynne strøk med sprayboxen...:thumb

Den under teppet er vel den camaron som ble NOE dyr i tullen?

Gardemoen ja.... Været kunne ingen noe for....venta fra 11-16tida før det skjedde noe... Men tankegangen, opplegget og farta på funksjonærer,og rørebøtta Krabberød, DET BURDE vært gjort noe med...:puke: Sårry, utblåsningen...men 4 år siden sist jeg var der, å det er samme folka, samme tempo, samme greiene...men pølse å potetstappe til 40... det var en nice opplevelse... Noe kjøring fikk vi jo sett.... Nova 68, kjørte vel en ca 9.80 Perss kjørte med Sorte impala SS... Robban med GMC,n ++ Gatebiler?? De var det veldig få av...men 4 folkevogner...å en HAUG med mustanger....å grevlinger...:D

fysj... 60 som skal ta listens... Blir NOE tid i depoet da...hehe... :D

Stålbørste på vinkelsliper er helt ok å fjærne skit med... men!!! den bare POLERER rusta...tar en etterpå ett papir 80 og gnir over... ja da blir der brunt pulver der... Eneste måten uten å sandblåse er sliperverktøy... Så det står i en How to tråden min, så er jeg blitt vledig glad i å bruke vinkel hyleren fra Biltema, men 50 korning flatskiver på... Så ja... stålbørste, og så kline på noe greier.... da skjer det ting snart igjen...:D

Funker meget bra å slipe godt , slipe overgangene med 80-120, smøre på "melk" rustovandleren (wurth) La den tørke godt, kanskje zink, så sparkle... Se også annen tråd her på lakk, som jeg har lagt ut...:D

Verktøy er MERE enn halve jobben når en holder på med bil... Riktig sparkel, fyller, slipeklosser,rondeller, slipepapir, lakk... å ikke å glemme håndtverkeren, er ting som er greit å ha kontrollen på...:thumb

Halveis til en hellakkering kanskje...:D

De 2-3 bilene jeg har sett er helt fryktelige... Klart det ser flott ut når alt er bort... men de korroderer jo straks det kommer ut av syra... Hadde selv noen smådeler i sirtonsyre som har samme funksjonen...av en eller annen grun så er delene bitt liggenede etterpå... Så nå er de HELT brune....bare å sandblåse å sinke... da liker jeg å jobbe med bilene... i de 3 tilfellene jeg vet om måtte de alikevel sandblåse graverusta på bilene....muligens detta kales dobbeltarbeid...:D

leg merke til størelsen på ventilene på fiaten til Polo20VT... ikke rart den går som ett skudd den fiaten...:D ser bra ut ....:thumb... ferdig blei han å inatt...

Helt rett begge du beskriver... Den er mest brukt til å LÅSE frambremsene... Men noen har funnet ut at de kan bruke det til å stenge for bremsevæske til bakhjula... Å da kan du "leke" å kontrollere galskapen med frambremsene Spør gjerne BB454 i langtråden min om oppkobling å slikt.

Skal ikke forveksles med Trans-break som er en solinoid som en setter på Automatkassene... som gjør at nåe denne aktiviseres med en bryter, så sender en like mye olje til revers som 1 gir og dette resulterer i at bilen står still....slik at en kan dra opp turtallet til ønskede høyder...før en slipper knotten å fyker utover stripa... På nyspråket så heter det...(kan ikke skrive det riktig sikkert:D) Lånsj kontroll... poppis på bmw og flere...

For guttene som skal nislure uten å slite på bakbremsene, så kobler man den så den stenger for væsken til bakhjula...å med knotten inne da, så kan en kontrolere leken med bremsepedalen uten å ødelegge noe... Se forrøverig Langtråden min på Amcar, her på BF innlegg ca 8100alacocaina

Line lock er ett redskap for å kunne ta en burn-out når en skal kjøre på stripa... De aller fleste har den koblet så man trykker inn bremsen, holder inne el knotten så bremsene holder seg på... Dette gjelder da bare frambremsene.. Så drar en ut 1-2-3-4 gir å slipper el-knotten... Å da seiler den forrover med hjulspinn...når bremsene er fri forran :D

Men hadde det ikke vært morsommere med litt kant på felgene da??

Lite... mest paparatsi.... Egnetlig... så er jeg DRITTLEI bil og mas... Men står på....prøver å :knock: for at det skal skje noe... :D

Hastverk duller med Volvon da.... :D Nå hadde Tore vært stolt av gutten....