Naila

Ikke fått chippa enda, utsatt pga jeg tror jeg venter med chip til jeg får alle dela jeg treng til 300hk. Blir ikke lakking av trykkrør nei, de er høyglanspolert allerede, så de blir som de er. Pussa litt mere på toppdekslet i dag, ellers lite nytt. Å høyglanspolere hele dekslet tror jeg tar endel timer, mye pussing :P

hehe, ja er jo en tanke det kansje. Men blir høyglanspolering i første omgang. Flere ting på lista som har pri, før det.

Planen er å høyglanspolere det. Evt lakke volvo skrifta svart, og høyglanspolere resten. Får se det ann, er en tidkrevende jobb. Får se hva det blir til:)

Totte88 kjører som han skulle ha sjtålet bilen sin;) Tror mere det har med kjørestil, samt stand på de kassene du har hatt. Kansje ikke så dumt å være litt snill med giring, clutching og ikke minst bytte olje på kassa feks. Kjør som en mann med hatt, Totte88 ;)

Pussing av toppdeksel påbegynt: Hoveddel pusset og slipt: Ferdig nedpussa: Gjennstår finsliping + det tidkrevende, selve poleringa. Men ser faktisk bra ut allerede:well: Fikk ikke gjort stort mere i dag, da jeg hjalp en kompis med hannes bil. Blir mere pusling og update i mårra tenker jeg:)

Tror foringene var en 3500kr + de til stab staga. Skal fikse meg et tredje motorfeste ja:afro Du er lagt til på msn:) Har fått bynt å pusse på topplokket jeg har fått av deg:)

Husker ikke dele nr i hodet, men skal gji deg det når jeg har vært i øsa en tur. Er usikker på om de har det, det må du nesten høre om på bilutstyr nord. Er ivertfall et t-stykke med m14 x 1,5 gjenger. Kjøpte mitt t-stykke hos feiltema, de har i forskjellige gjengedimensjoner.

Lurer du for alt, eller kun motorfestene + komplett polyforingssats? Fikk pristilbud på komplett sett.

Takker:) Kjøpte den på jobb, (jobber på bilrekvisita butikk). Er av typen Equus måler. Skulle visst passe på org vdo volvo måler. Husker ikke helt hva jeg betalte, men tror opprinnelig utsalgspris ligger på 150kr elns. Ikke dyre greier altså I tillegg må man kjøpe seg et t-stykke (forgreining) slik at man får brukt både giver og oljetrykksvarsler lampa. Vet hvertfall at de har dette t-stykket på Feiltema. Slik får du kjøpt på Bilustyr Nord.

hey volvomaster:) Jepp det gjør seg, fronten blir også mye freshere, med nye rene, pene ripefrie lykter:) Handla Giver til oljetemp nå, til den originale vdo volvo 52mm målern jeg har. Skal se om jeg får montert det også over helga. Edit: For de som vil ha så bra lys som mulig med h4 pærer i 240, kan jeg på det sterkeste anbefale osr night break pærer. Holder det de lover, gir mye bedre og hvitere lys enn standard h4:fatality:

Da er følgende bestillt hos BCB i brummundal : - Zink behandla torpedovegg stab stag - Baklykter med hvitblink - Diesel Motorfester - Komplett, 22 delers superflex polyforing sats. Ellers, skal jeg om tiden strekker til få småpusla litt med øsa til helga. Legger ut bilder fortløpende:)

Exactly, men du hadde jo også vært gromt å lakkert det i bilens farge evt?

Enig med 240ft, få all chrome svart. Jævli grom børse du har scrat!:-)

Takker:) Det er helt originale fra fabrikant, bestillte fra Veng:) Er samme sideblinkers som går til 2-7-9 serie:) :driving

Fant et bilde fra sensommeren, gleder meg til å få på R-lugga nå!:) Ellers, bilde fra litt småpusling med øsa i dag : Demontert lyktekastere og grill, skjitten som faen, men er håpløst å vaske i dette været. Røyk tona sideblinkers, brand new. De gamle var gått sprekk i, så da måtte nye blinkers handles inn:coplight Edit, bildene er tatt med mobil cam. Smussigt motor rom. - Green filter. Lakkering av de nye Vinkel listene :) Lakkering innvendig av lyktekastere, refletktorene er maskert med gjennomsiktig plast. De nye lykteglassene, renset med sitrusrens. Ferdig montert og nylakkerte vinkel lister og løkter. Bilde av et toppdeksel jeg fikk av totte88 på forumet her, skal pusses ned og høyglanspoleres:) Closeup av lykt og list. Magnet grip, utrulig hendig når man skal skru:) Suger til seg det meste!

Av ren kuriositet lurer jeg på hvordan tilpassingen av en Garrett GT2860RS Turbo er i sammenligning? Så det var en slik turbo til salg mes t25 flens. Vil da alt av in/ut rør være bolt on mtp at det er en Garret turbo?

Enig med deg her, resirk som er vassest på bofors. Men jeg har ikke noe problem med at motoren stopper om man ruser på tomgang, da jeg har stramma den åpne dumpen såppas at den ikke åpner før fullt ladetrykk. Ergo, ingen feilsymptomer:)

Jepp, får se hva jeg velger å gjøre. Er ivertfall en smal sak det, da jeg får resten modda ferdig fra han jeg kjøper det av...

ok, ikke værre altså. Men da er det jo i all hovedsak ikke store problemt å få modda det til å passe da:)

hehe, jepp still going strong! Alt funker helt eksemplarisk, utrulig fornøyd med driftsikkerheten. Bruker ingenting olje heller nesten, fyller stort sett kunn bensin:titties: Oppdatering følger...

Får tørke litt støv av tråden min. Skal få tatt noe bilder til helga av brakka, har glemt av at jeg har lovd å ta bilder! Updates: Ny cd spiller - Kenwood spiller, m bla aux, bluetooth og ipod. Blir også å ta meg en tur til BCB Bil og Deler AS i brummundal og handle meg litt småsnacks til børsa, i første omgang baklykter m/hvitblink og torpedovegg stab stag. Har i tillegg hentet meg nye hovedlyskastere til børsa, av typen med listverk, i vinkel rundt lykta. Av den skjeldne arten, koster visst 2000kr bare for de listene hos Volvo. Listene blir mattet ned, lakkert svart, samt at løkta og sideblinkersene vil få seg svart transparent lakk innvendig. Reflektorene får seg en grundig vask, samt at osram nightbreak pærer blir montert, skal angivelig gi 90% bedre lys en standard H4 pærer. Bilder kommer til helga. Edit, om noen trenger nytt hovedlyktsett med svarte lister skrik ut, da jeg har et til overs nå. More to come:)

Jepp man skulle tro det, mtp at 19t er bolt on på ft som originalt har 13c iflg det jeg har fått opplyst. Vedkommende jeg evt skal handle turbo hos, bygger ferdig tilpassa turboen, bolt on på grenrør og vann / olje tur. fra m14-m12 gjenger. Mens det eneste jeg må fikse selv er oljeretur røret. Da bør det jo i teorien være så enkelt som å handle et mitsu 13c retur rør ? Kjøpte nytt retur garret t25 oljerør på volvo, betalte rundt 500kr tror jeg. Så det kan ikke være all værden for et mitsu 13c rør..

Skjønner, men er det ikke da like greit å bruke olje og vann røra fra ft med 13c turbo? Er jo bolt on da + det blir sikkert billigere?

Det jeg lurer på er om noen har montert 19t i ft-motor med orginal garret t25 turbo? Isåfall, hvilke modifikasjoner kreves mtp vann/olje inn og ut på turboen? På ft med mitsu 13c turbo originalt er det vell bolt on med slanger og rør, men iflg en svenske jeg pratet med er det ikke likt på garret t25 original turboen... Hva må evt gjøres av modifikasjoner, må jeg legge ny slange og lage nye tur/retur til oljetilførselen? Er det da enklest å lage nye rør og koblinger selv, eller kan jeg da bruke de originale røra som er på 13c turboen? Håper på kloke svar:)

Er så betatt av de felga der 240ft!;) hehe! :Devil: Kjør på med 225/40" profil. Kjører med det på R-felga, de er jo også 8" breie. Ligger helt perfekt kant i kant med felgen.