Citroën racer

Jeg har ferrita på min og er veldig fornøyd. Livstidsgaranti og. Så slipper man å bekymre seg for rustent eksosanlegg igjen... www.Ferrita.no

Tja... Man kan jo begyne med effektanlegg fra f.eks ferrita eller supersprint. Man kan skifte katalysatoren med en race-kat eller bare fjerne hele katalysatoren. Åpent luftfiler fra green eller kn. Skifte kamaksler kan man også. Eller, det jeg drømmer om er å montere turbo på min. Denne siden leverer alt man trenger til alle citroen og peugeot motorer. DP-engineering

Sjekk om det er vått på gulvet i baksetet og på gulvet i bagasjerommet. Har vært borti lekkasjer gjennom fuktsperra i bakluka.

Dette mangler på nesten alle fordi det ikke akkurat sitter bra festet:cook

Nei, tror ikke det er så lett å få tak i. http://www.mellum.no kan være ett tips. Har masse brukte citroendeler. Men som sagt så hadde i hvertfall jeg skiftet olje først. Billig å prøve det først.

Gjorde ikke noe med ledningsnettet nei. Gikk fint det:)

Skrapelyd? Kan være syncromesh til 5. gir men det er jo først og fremst syncromeshen mellom 1. og 2. eller 3. og 4. gir som pleier å ryke. Sjekka oljenivå/konsistens på kassa? Og evnt. om det er noe spon i den?

Jeg brukte det på nærlyset. Merka stooor forskjell. Pærene jeg brukte var xenonlook eller no=p

Brukte 100w pærer på min forrige zx og det funka bra. Sikkert ikke bra for reflektorene på lang sikt, meeeen skit samma:D Noe annet man kan gjøre er å koble inn ett rele hvis min har mistanke om for stor motstand i kretsen(les ledninger o.l.). Da bruker man de gamle ledningene ut til pæra som styrestrøm til releet også legger man opp nye konstant+ ledninger fra batteriet.

Kan være høydekorektøren foran. Disse har en tendens til å sette seg fast hvis de ikke blir smurt regelmessig.

Er ikke alltid oversikten i instruksjonsboka stemmer. Men det er en sikring i sikringsboksen i motorrommet ved venstre frontlyk. Tipper den er på 30amp...

Titta litt på google, http://www.xtremecar.no. Fant noe her. Jamex...

Foran har du vanlig fjæring og det finnes senkefjærer og stivere dempere å få kjøpt. Bak har du torsonsfjæring som kan justeres. Dette bør gjøres av noen som kan det... er min mening i hvertfall...

Snap drive har ikke filla peiling på citroen dessverre. Heller ikke naf. Du skifta bremseslanger? Lufta du systemet etterpå? Etterfyllte hydraulikkolje? Det stemmer at bilen ikke har lastavhengig ventil. Og det eneste som kan sette seg fast i forbindelse med fjæringen er høydekorrektørene foran og bak. Dette merker du helst på at bilen er veldig høy eller veldig lav enten bak eller foran.

Har du skiftet gasskuler??? Hvis du har stasjonsvogn kan det hende du har en "midtkule" under bak. denne bør kanskje også skiftes

Skjønner ikke:w00t

Og HVA har det med volkswagen å gjøre?????

Er ikke helt sikker på forskjellen, men det har noe med trykk å gjøre, MEN du må ha riktige kuler for å få riktig demping. Det er jo en grunn til at det finnes forskjellige. :)

Tror jeg ville skiftet tomgangsmotoren....

samvittighet

Har skiftet en del tomhangsmotorer på disse bilene. Etter skift vil tomgangen være veldig høy en stund før den stabiliserer seg. Og hvis den ikke gjør det kan det være en løsning å ta av batteripolen en stund. Har også skiftet et par undertrykksfølere(map-sensorer). Kontroller også at bilen ikke trekker falskluft noe sted. Lykke til!

Update update update!!! :word_ms

Hvis du skal endre grunninnstillingene så er det en del jobb/justering. Det du kan gjøre er å demontere midtkonsollen og frese/borre ett spor i braketten til nivåreguleringen sånn at du får en "mellomlav" stilling på fjæringen. Obs, senker du bilen for mye blir den så godt som umulig å kjøre

Jeg skiller meg gladlig ut. Ikke noe som er værre enn å kjøre samme bil som ALLE andre...

Finner man ikke ett ledig hull så kan man prøve seg på å legge gjennom sammen med noe annet... bare huske på å tette ordentlig etterpå...