mono

Utseende messig så ser ikke bilen så pen ut som forrige sesong, da var den RÅ med 9x17" cup 3 felger osv.. Vet ikke om de har endret noe på motor siden forrige sesong, men da var det VR6 Turbo, 2.8l - 580PS og 550NM. Bilen veier 1100Kg og kjører med 2.5 bars ladetrykk. Capri folka er FLINKE, dem har bygd en rå kjøre maskin utav denne lille røde djevelen!

Noen som har erfaring med "klukke" lyder fra bakdemperene da? for det problemet har jeg, virker som at lyden genereres i toppen av dempertårnene, og den kommer bare ved krypkjøring over litt ujevn vei, utrolig irriterende. settet er fra supersport, og alt av lagrer og slikt er blitt byttet.

har selv problemer med "klakke" lyder når jeg løser ut bilen, det som var problemet på min var at ei eksosklemme lå å dunket nedi bakstillingen. det jeg enkelt å greit gjorde var å kappe av så mye som mulig på boltene, da ble jeg kvitt ulyden, men den har kommet tilbake nå i det siste pga. at bilen har sigi litt i bakkant, men det skjer så sjelden så jeg ser på det som en kose lyd :D disse greiene fremmi motorrommet står alltid skjevt etter senking, har sett det på mange biler, men ulyden hører ikke hjemme selv om disse står skjevt. har selv 80mm senking i front og har ingen problemer med ulyder derfra. er fullt mulig å stramme disse skikkelig forresten, det du kan gjøre er for eks. å løsne bolten mens bilen står på bakken å prøve å stramme dem igjen da.

sesongen er på vei mot slutten, har ikke vært på så mange treff, men jeg har nå hatt en fin sommer med Volf'en, snart blir bilen påsatt Steelies, har motatt noen 15" kapsler som jeg håper jeg klarer å modde på 13" erene mine så det ser litt bedre ut. i vinter så har jeg nok ikke noen andre planer enn å gå over understellet på jakt etter ulyder samt å betale ned lånet mitt, kanskje jeg invisterer i baklykter og litt småting til interiøret.

Har også hatt meg noen photosessions med Volf'en, synd den er så ensom her på vestlandet...

ta å finn deg ett komplett sett med golf3 vr6 skinninteriør... bolt on. viss jeg ikke tar helt feil nå, så er det likt på baksetene også.

pris messig må du ut med mellom 65 000 og 130 000. alt etter hvilken stand den er i, ville styrt langt vekk fra ungdomskjørte vr6'er, da disse somregel er "rævkjørte" av problemer, så vet jeg det er ett eller annet klur med slangene på bilen ryker, husker ikke om det var på kjølesystemet eller vakum greier. Bilen har ikke registerreim, men register KJEDE, disse skal være "Evige" men må selvføgelig ses over i ny og ne spesielt viss bilen har nådd 200 000+ på km. er noen deler rund kjedet som kan ryke, husker ikke navnet på disse i farta, er nokså trøtt. ellers så kan jeg si at viss jeg skulle kjøpt meg vr6 nå, så ville jeg hatt en 2.9L Vr6 Syncro, med alt av utstyr :) lykketil i jakten!

og som vanlig så kommer ikke jeg, blir altfor langt å kjøre for ett lite "golf treff" er trossalt snakk om 7timers kjøring (60mil?) :D Skulle vært slike treff som de har i statene, fy faen det ser kult ut, masse VW biler, og stemningen er råbra.

Hvor lav er bilen på flat bakke da? jeg har 80mm senk i front, noe som tilsier ca 7cm klaring på heeeelt flat bakke, er litt kosesubbing nesten daglig pga. grusvei inntil huset og dårlig veiarbeid på vestlandet.

holder ikke lenge med lakka Vr6 leppe, vertfall ikke viss bilen er senket, blir fort stygg da. vurderte å gjøre det selv, men kom på bedre tanker siden jeg bruker bilen ;)

mellom 250-750 pr hjulbue, du får hva du betaler for... ;)

er ganske pene, men igjen, de begynner å bli veldig vanlige... derfor jeg klør i fingra etter å få tak i ett sett pzwo speil.

Vi har ferdig blandet på spray boks vi.

subber det ikke med 9x16?? stikker ikke utenfor skjermene heller? hvilken ET er det på felga? Skulle gjerne hatt interiøret ditt ;)

senkeskåla er del nr.5 på dette bildet, så ja du må det.

Legger ved denne tegningen av demperene fremme: Kort fortalt: Del 5 er fjærskåla som byttes ut med Senkeskåler. Del 8 er fjærbeinslagret som er en sort gummi belg som er veldig smart å bytte ut når du senker bilen for å få det tipp topp. Når det gjelder del 9 så har jeg ett "problem" med denne, etter at jeg senket bilen så ligger ikke denne flatt nedtil karosseriet, men er ca 0.5mm over karossen å står litt skrått, er dette normalt? finnes den en annen type som ordner opp i dette? svar legges til i denne posten viss noen vet svaret, så slett tråden etterpå :D

skal du gjennomgå alle 3 behandlingene anbefaler jeg maskin... tar poleringa for hånd jeg, men da tar det laaaang tid og man er dau sliten i hånda etterpå...

Vel, mitt Supersport 65/55 + 15mm senkeskåler er når veldig lavt for min del, begynner å slite med å komme meg rundt omkring, har 0.9mm fra dekk til skjermkant i front, får såvidt fingen innunder, på flat bakke har jeg 7cm klaring til Vr6 leppa, men hvor ofte er det helt flat bakke? :D Ville ikke gått lavere viss bilen skal være brukbar på noe annet enn hovedveier.

Kjempe fornøyd med Meguiars Gold Class! Resultatet, glansen varer faktisk, ser enda heftigere ut med en gang den er polert.

Vel, jeg vasker nå enkelte området av biler med isopropanol dagelig, men som sagt, overflaten må være helt REN når du gjør dette, ligger det skitt der så sliter det på lakken, all orginal lakk skal tåle dette helt fint, har hatt problemer ett par ganger der eier av bil har flekket selv med sprayboks, viss lakken smitter så tar vi ikke ansvar på dette på jobb, vet ikke hvordan lakkererene praktiserer dette. Eneste plassen jeg er VELDIG forsiktig med bruk av isopropanol er på splitter nye biler som står til klargjøring, da ber jeg bilforhandleren avfette bilene med sitt eget stoff. samt Show biler, da bruker jeg ikke sterke saker, kun vann og svamp forså å tørke bilen helt ren. Sitrus rens pleier jeg å bruke på vinteren når firma bilen er møkkete, men det er ikke ett stoff jeg liker å dusje bilene i, bruker dette til limfjerning på små områder.

var jo egentlig ikke en altfor avskrekkendes pris da, men tanke på at det muligens er veldig mye jobb!

Deilige interiøret! :) hva kostet egentlig den jobben der?

Toførti: Bilen er ikke sort, er mørk lilla perlemor. og det er uaktuelt å kjøpe nye vinterfelger, da jeg ikke engang har råd til forstillingskontroll en gang, men planene er å pusse opp de felgene som står på bilen nå og bruke disse til vinterfelger videre.

har fått sjokk ett par ganger på jobb selv også, dekorerer biler, og da avfetter vi karosseridelene som skal ha folie på seg med isopropanol, og i enkelte tilfeller har jeg sittet med filla full av lakk, da har eieren av bilen lakkert kaross deler selv og gjordt en dårlig jobb eller brukt feil lakk, er somregel hjulbuer dette har skjedd på med folk som har valsa skjermene sine.

så er det vel slik i bransjene rundt omkring at med en gang de hører at det er en forsikringssak så skrur de prisen opp for å tjene mer penger!