VWGolfIIHFS

16V kom i to utgaver. Den før 89 hadde motoren med motokode KR,og hadde 139 ville heste. I 89 kom nye regler,og da måtte de gjøre om på motoren,sette på katalysator og gjøre om litt i det elektriske anlegget. Denne motoren har motorkode PL og 129 hester. 10 hester forsvinner i katalysator og slappere kammer om jeg ikke tar helt riv ruskende feil. Er vel også noen forandringer i innsugsdiameter. Mindre innsug på PL enn på KR.. (Correct me if i'm wrong!) Når det gjelder å kjøre varm G60,så er det først og fremst for å få opp varmen i olja før man begynner hardkjøret. Ladern må ha god smøring og olje. Å kjøre den varm er jo noe man gjør de første 10minuttene av kjøreturen. Kjøre rolig og ikke gi på hardt osv. Når oljetempen har kommet seg opp dit den skal,så er det bare å kjøre flatt jern. Serviceintervallen varierer for hvordan du selv behandler motoren og G-ladern. Hvis ladern er overhalt hos en som er flink og vet hva han driver med så er det godt mulig å kjøre 40000km-+ før neste overhaling. mvh

Har bare en ja,dessverre.. Hvis du skal ha den må du være kjapp på avtrekkern,for er en bilcross mann som har sett på det og konstatert at det er lovlig i bilcross. Har en del kompiser som kjører,og alle var intressert i dette..

Akkurat den mannen jeg har lett etter,og som ingen av tidligere eiere har kunnet huske hva het :) Golfer skal tas vare på,og særlig denne.. Når passer det at jeg kan ringe deg? Dagtid,kveldstid osv.. mvh

Høres supert ut. Er på jobb hver dag,så du finner meg enten der,eller vi kan avtale å møtes over telefon eller noe. Kommer på samma for meg.

Jeg jobber der nede ja,stemmer det. Husker vagt noe om en tennkabel,og granada og taunus i samma slengen,så hvis dette stemmer så var det vel meg du snakka med. Ja,var/er intressert i toppen jeg. Har du den enda,eller er den solgt?

Hva som skal gjøres : Bygge om fra G60(Rotrex SP30) til turbo. Alt jeg trenger følger med i kitet. Manifold,turbo,downpipe,intercooler-rør,stålomspunnede oljeslanger,bunnpanne med retur fra turbo,eprom (chip),org dumpventil osv osv.. Deler som skal brukes : Garrett turbokit.. - Ankommet Brembo hullborra skiver foran og bak.. - Ankommet GreenStuff klosser foran og bak.. - Ankommet W5DPO Plugger.. - Ankommet Div pakninger.. - Ankommet Polyurethane foringer.. - Kommer Dørpanel i skinn.. - Kommer Varmebeskyttelse(torpedovegg og downpipe).. - Ankommet Karbonplate for innfelling av instrumenter.. -Ankommet Lambdasonde.. - Ankommet BahnBrenner motorfester og AutoMeter instrumenter.. - Kommer +++ Her er hele turbokitet.. Garrett T3 Super 60... DP og Intercooler-rør.. Div pakninger og karbonplata i bakgrunnen.. Bunnpanna og diverse snacks.. Stålomspunnede slanger og chip.. Bilen alt skal inn i.. Skitten og jævlig.. Da runder jeg av for denne gang. Håper det falt i smak,og at dere kommenterer villig :) mvh

Er jo akkurat samma motoren,så regner med kassa er lik også... Etka'en min er mongis for tida,så får ikke sjekka der,men,sånn rent logisk så vil jeg si at det er samme kassa. :)

Hmm.. Ikke jeg heller,men server er oppe den,så jeg vet da faan hva som er galt.. De dukker vel opp igjen skal man se..

Update.. Lenge siden sist nå,men,ting skjer.. Da er turbokit og diverse småtterier på vei over atlanteren. Skulle ikke gjøre noe før til vintern,men klarer faan ikke vente,og når penga sto der og ville bli brukt,så måtte jeg bare bruke dem. Det neste som skal kjøpes inn er clutch. Må finne ut om jeg skal skaffe meg forsterka clutch,eller satse på orginal ei stund. Den skal visst holde til 250hk. Så,neste update kommer når deler ligger på bordet her,og bilder er tatt. :) mvh

Hvis du hadde fått det til,hadde det vært snilt! :) Joda,skal bli pent etterhvert. Blir mye chrom. Toppdeksel,innsug,dynamo,batterideksel og varmeskjold er bestemt skal være chrom,og sikkert litt mer småtteri. Alt av rør og slikt blir i chromma utførelse. Slanger og alt tror jeg blir i en liten blanding av rødt og blått,ikke helt bestemt meg enda.. Fikk et Samco slangesett her om dagen,men det er ikke betalt enda,så jeg får se om det blir brukt eller sendt tilbake. Tråden min blir oppdatert med alle deler osv når alt er i hus. Vi må prøve å samarbeide så godt som mulig,men litt vennskapelig kriging er bare sunt ;) mvh

God dag acoupe.. Trenger litt 'hjelp'. Må finne ut hvor mye plass det er bak eksosmanifolden din,og om jeg har like god plass. Har kjøpt meg snurbokit,og må derfor vite om det er like god plass på Golf som i Corradoen,da kitet egentlig er til Corrado. Hvis du hadde gidda og tatt et bilde sånn på skrått ned bak der,så jeg får sett om du har bedre plass eller ei. Kan også gjøre det på den enkle måten,å stikke et måleband ned der,og måle fra eksosmanifolden og rett bak i torpedoveggen. Håper du gidder å gjøre dette,så jeg får forberedt meg på litt sleggebruk i tilfelle det blir trangt hos meg. ;) NIIIIICE motorrom nå altså,men pass deg,jeg kommer for fullt og skal gi deg en real konkurranse etterhvert her :) mvh

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=75222 Flink til å lete du ;) Skal prøve å komme meg en tur utover,jobber til 1400,så håper det ikke blir kortvarig..

Er ikke umulig å rense dekket etter at man har brukt dekkskum,men,vanskelig kan det være.. Kommer litt ann på hvor lenge du kjører med det. Og det med at dekkene skal være likt slitte på begge bakdekk har jeg aldri hørt før.. Kjørt uten reservehjul i 2år,uten at noe har skjedd.

Her er min.. Under heavy construction.. Mye morro på gang. Kommer mer info i min egen tråd etterhvert. Stikkord er: Snurre,brembo og interiør.. ;)

Ville heller funnet ut hva eksakt grunnen til tikkinga var,istede for å skjule den med reimspray. Første gangen jeg har hørt om noen som bruker reimspray på regreima.. Kan ikke skjønne hvorfor den skal tikke heller,uten at noe er galt.. mvh

G60 motoren er lik i Corrado og Golf. 160hk standard,så det flytter på seg,det er sikkert ;) Faan! Borbet T er planen,Keskin KT3 utgår med høye kneløft! Takk for det bildet Jonte,trengte en bekreftelse på at det ser bra ut ;) mvh

Erlend virker som en meget seriøs fyr,har ikke handla noe hos han enda,men det blir vel litt chromdeler etterhvert. Bygger om til turbo i vinter,gidder ikke bygge med G-Lader,når jeg får turbokit til ca samma pris. Er litt usikker på de felga der,tror det vil se litt 'feil' ut på Golfen.. De var pene på Rado'en,men er så jækla usikker.. Får se litt,blir ikke handla det heller før vinteren nermer seg. Kommer ikke langt med felga dine forresten,har 5x100 jeg,så det blir litt feil..

Hehe,Erlend fortalte noe ikke hadde gått helt etter planen angående de dysene. Men,jeg fikk de med bilen,da jeg hadde planer om å bruke dem,så du får ta det med Phantom (han jeg kjøpte bilen av,Rotrex er eieren før han igjen). Knalltilbud på Keskin er 11k med dekk.. (Eller?!) Har du bilde av Rado'en med disse? Er litt usikker liksom.. mvh

Da er det mer eller mindre bestemt. I vinter blir det bygd om til turbo. Har funnet turbokit til en akseptabel pris,så regner med det blir bestilt når vinter begynner å nerme seg. Det vil også komme Keskin KT3 Solar 9x16 i løpet av samme vinter. Fikk knalltilbud på dem i dag,så regner med jeg slår til. Så,der er bare å begynne å spare penger.. Hehe.. :) mvh

Ett eller annet må skje snart,begynner å bli fryktelig useriøst dette forumet! Har sett denne Nidarro's tråder,og det er jo bortkasta tid. Han hadde funnet svar på sine spørsmål fortere ved å søke,enn ved å lage ny tråd for hver eneste lille ting. Skulle jo nesten laga ei sperre på hvor få tegn man kan ha i navnet på tråden,for navn som Pang! Bang! Kondensator .. .. osv osv er jo nytteløst. At personen samtidig greier å lire av seg trusler og ubekvemligheter,burde straffes på en eller annen måte. Hva har skjedd med folkeskikk,er det komplett umulig å tenke seg om!? IRRITERT!

Du kan ringe Autospar,eller NBS.. Tror jeg skrev feil adresse på NBS i en annen av postene her. Ring disse,så ordner de noe til deg :) http://www.norskbildelsenter.no http://www.autospar.no mvh

Gjentar det SpeedWell sa! KJØP ALDRI SENKESETT UTEN Å VÆRE SIKKER PÅ AT DET MEDFØLGER TüV-PAPIRER!

Nei,du får bestemme deg ut fra hva du selv tror og føler. 60/40 kan bli for lavt,men som regel går det greit. Min forrige Golf ble senka 40/40 med et komplett sett,ikke bare fjører,så dette sank meget likt,og lite. I løpet av de to åra jeg hadde den,så sank den ikke mer bak enn fremme,den holdt seg lik,sank like mye fremme som bak. mvh

Den er meget kjørbar med 60/40.. De fleste senker vel såpass når de først er i gang,så.. :) mvh

Som SpeedWell sier her,så må du regne med litt ekstrautgifter i etterkant,men det er en del av leken ;) mvh