golfrider

Ja nå er motivasjonen bra! Men bilen gir meg ikke så mye å stri med egentlig (i hvertfall ikke enda), er mest kosearbeid!

Har tatt høyre karmen bak også.. Denne hadde jeg "tatt" tidligere, men grunningen reagerte litt med brunoxen jeg hadde brukt. Da tenkte jeg som så at dette må bort! Det var faktisk rustet litt til etter at jeg la på brunox!! Sandblåste og fant 2 ørsmå hull i fremkant av karmen. Sveiser de til uken.. Og så var det baklukens tur! Her var det kommet litt rust. Årsaken til det er vel at jeg brukte bonde-metoden med stålbørste på drillen for å fjerne det lille som var av rust da jeg kjøpte luken.. Denne gangen sandblåste jeg: rolleyes Jeg måtte også banke inn noen forhøyninger som var kommet etter at jeg sveiset igjen hull etter merker og visker tidligere.. Ferdig med rustfjerningen, pusset og klart til grunning. Jeg tar "innsiden" på luken senere.. Ferdig grunnet.. Two-tone? Er meget fornøyd med legging av grunning. Fikk 2 "små-sig", men jeg hadde regnet med mer:p Og så.. Et lite bilde av de klærne jeg la under bakluken før jeg grunnet. Slik går det når man bruker det som ligger nærmest!: haha :

Sandblåste litt rust under frontruten: Grunnet: Var også en liten tur hos RA for å hente jerna til motorbukk-vuggen hans så nå er det "straks" duket for å freshe opp buken på formel e`n! Med mindre hele bilen velter..

Rustfjerningen fortsetter.. Har fjernet litt rust i vinduskarmen bak på høyre side.. Det var ikke så mye, bortsett fra et hull. Sveiser dette senere. Ettersom jeg hadde slipt det ned og latt metallet stå bart en god stund sandblåste jeg mer enn nødvendig. Da dukket det jaggu opp enkelte smågroper under lakken der det var rust.. Flaks at jeg fant de, kjedelig om de skulle ha begynt å boble når bilen var nylakket! Sandblåst, mattet og vasket. Det lille hullet er til venstre på karmen.. Testet ut den "røde" grunningen til Hagmanns. Fant 2 røde grunninger. Den ene var samme type som den grå (bare rød:p) og den andre het 1-komponents rustskyddsgrunning (eller noe slikt..) Går ut i fra at det var den folket siktet til? Skjønte egentlig ikke helt hva som var forskjellen på de to typene ut i fra det som stod bak på boksen.. Men man må da teste! Slik ble det: Og så var jo fargen finere enn den grå;)

Da jeg grunnet resten av bakplaten oppdaget jeg at grunningen kokte enkelte steder det fortsatt var orginal lakk. Dette har aldri skjedd før med Hagmans grunningen så jeg ble litt overrasket.. Da var det bare å vente til grunningen tørket, pusse det ned for så å prøve igjen. Ferdig: Hadde også tatt med resten av servoen ut på værste for å inspisere og vaske. Det ble rett og slett for dårlig plass i vasken på kjøkkenet:p "litt" skitten: Etter en vaskerunde, klar for å legges i hyllen:

Jeg tror du bør ha med dette leddet også, ettersom det ikke er likt på servo/non servo rattstammer.. Vet ikke om det vanlige kan mekkes til slik at det passer. Har aldri montert servo før..

Fikk 2 pakker i posten i dag.. Det var et stykk servo m/tilbehør. Vet ikke helt om jeg skal bruke den enda, men det er fint å ha muligheten! Pakket ut tilbehøret, men ettersom jeg gjorde dette hjemme turde jeg ikke pakke ut pakken med servopumpa osv. Er for grisete å ha liggende på parketten gitt! Gav tilbehøret en liten vask i.. øøh, ja vasken. Legg merke til kjøttdeigen som ligger til tining på vasken.. Resultat av vasken: Skal bli fint å montere rene deler når/om jeg skal bruke det i denne bilen.. Her ser dere også resultatet av kjøttdeigen: Nammenamm! Og nå er det duket for et par timer med go-program på Discovery!

Fortsatte på bakplata.. Det var mye bart metall og på tide å få dekket det. Sandblåst: Legg merke til den påbegynte sandstranden i brønnen: haha : Her er et bilde av rusten etter den er blitt blåst. Man ser det er små groper i plåten. Tror det blir rimelig rent for rust, men det vil tiden vise.. Mye krinkler og kroker, men det gikk med litt tolmodighet.

opererte det ene hullet i høyre vange, over vannkasse og dempertårn.. sandblåst tinnet og pusset Grunnet Jada, mye det samme som tidligere oppdateringer.. Men det er da noe! Snart blir det innkjøp av gass og da regner jeg med at det blir litt fremgang i dette prosjektet. Har litt sveising igjen..

samlebestilling fra US of A.. Det var Nitwlkr som stod for bestillingen.

Takker og bukker! Ang. motorrom så vet jeg ikke helt enda hvor mye som gjennstår. Har endel småting jeg må fundere ut før jeg vet hvor kleent jeg kan få det.. Ledningene skal skjules så godt det lar seg gjøre. Jeg brukte sprayboks til grunningen.. P.S Glad jeg ikke sitter med slike skader i ansiktet etter en barbering!:D

..og da er det en evighet siden det skjedde noe sist!:p Som vanlig så gjør jeg litt her og litt der på prosjektet. Den siste mnd er det blitt lite av begge deler, men det er gøyere å kjøre cab i finværet enn å skru bil! Fikk tatt en liten økt i dag.. Hadde brukt vinkelslipern med sandpapir og slipt bort endel steinsprutflekker på bakplaten. Enkelte steder var det rust litt dypere ned i metallet, men selv om de slipte flekkene har stått "bar" i sikkert et år, var det ikke så mye "ny" rust. Punktsandblåste alle slipepunktene, pluss litt til. Kom ikke til med sandblåseren over alt så jeg må ta en runde på de vanskelige stedene senere. Får ta en titt på de ektra munnstykkene som fulgte med punktblåseren så blir det sikkert ordnings. Mattet ned hele området, vasket og grunnet. Er endel overflaterust igjen på bakplaten, men ikke noe alvorlig..

Hyggelig å høre! Skal bli mer etter hvert:)

Cabben er nå i fin bruksstand, bortsett fra en liten eksoslekasje.. :driving Da er det år og dag siden det ble gjort noe med Formel e`n.. Men ettersom lysten er tilbake så blir det litt pusling utover, tar det med ro! Har fått flyttet bilen og en haug med deler til en ny lokasjon. Litt mindre plass enn før, men det duger! Har trefas og en liten kompressor i hvertfall, pluss en hyggelig "landlord" av den pratsome typen: rolleyes Blir vel litt rydding etterhvert enker jeg.. Hadde en liten session her om dagen da jeg tok resten av det ene dempertårnet. Sveiset, slipt, tinnet, slipt, potetmel-vann vask og grunnet: Kanten i toppen av dempertårnet er borte vekk! Skal slipe det litt bedre før lakk..

ingen nyhet akkurat, eller..

jeg og!

Grrrrr:batman:

audi med femmer og k-jet fra før 83 duger også.

kan også bruke innsatser fra 1,6 gti med motorkode EN

Jeg trenger 3-4 slike plastikk holdere til bensindysene til en gti topp (fra DX). det finnes 2 typer med skille i 83. Jeg trenger den gamle typen med delenr 063 133 555 (den nye typen har delenr 063 133 555 A). Her er det "make or brake" med tanke på Våler så hvis du har noen liggende hadde jeg blitt taknemlig! Møller har ingen på lager og må evt få det fra tyskland

du kan jo få rettet felgen.. flere som driver med det i området mener jeg å huske.

skal du rosemale i kveld? :phatyo

Jeg synes bilen blir, om ikke fin, så i hvertfall barsk! Moro å se noe annet enn det vanlig. Og å si at dette er å ødelegge en bil blir i mine øyne litt merkelig. Golf 1 puristene ville mene at senkesett og uorginale felger også er "uakseptabelt", hvor setter en grensen? Bilen blir ikke ødelagt, den får bare gå sine siste år uten lakk:partyon: P.S Hvem sin bil er den dritfine blå audien til høyre?

enig.. Jeg har også påført tinn i 2 omganger og det funket fint.. Men jeg vil oppfordre til å heller legge på litt for mye enn litt for lite. Lettere å slipe ned med skikkelig verktøy enn å begynne å røre med å legge på 2 ganger.

Han har vel brukt sin spesielle "instant rust" cocktail i tillegg til saltvann..