Mambo

mitt sett (det samme som ditt) fulgte det med papirer til, dette var da en 240.

har du et voltmeter/multimeter? da kan du ta stikkene, en på hver pol på batteriet å skjekke når bilen går, er spenningen på over 13.8 er det OK lading og dynamoen funker..

nettop det lethal mener med DEFORMASJONS SONER da!! :rolleyes:

du kan jo ta prøvelampa på tenningsbakstykket ditt da og se om det er noe dårlig kontakt der, så kan du skjekke sikringene, vri litt på de og smøre opp med elektrospray, hvis ikke det funker kan du jo ta ut speedometeret å skjekke kontaktpunkene der og skjekke om de sitter dårlig osv :)

altså.. lethal har HELT rett da.... se på en formel 1 bil. alt utenom cokpiten KNUSES og smuldres opp for å dempe slaget føreren skal få når bilen treffer veggen, så alt rundt føreren skal dempe smellen og minske farten. "Bare nevner dette: Fra 1975-1985 var det ikke èn eneste persjon som døde i bilulykke i hele USA med Volvo 240... Går det opp et lys for deg?? " står ikke hvor mange ulykker det var, og hvor mange som blei vraket. :/

blir vel det samma som kobberfett og nova lube osv

155.502 volvo 240 87mod. sist storservice på 155.000 da ble alt byttet innkludert reg-reim.

kjipe greier, purken lusker over alt veitdu.. hender jeg "spiser" noen donuts selv også,

2L ohc motoren til ford går vel ganske rett oppi, passer vel på girkassa også. ellers kan du jo trimme en 1600sport motor fra cortina :)

på bilen din (renault 19?) så sitter startern i bak-kant av motoren. måten du tar den ut på (hvis du ikke har løftebukk) er at du kobler fra batteriet,(alltid minus pol av) så skrur du av ledningene som sitter på starteren, 2 ledninger, en gods og en jording. så skrur du av de 2-3 skruene som starteren sitter i, løfter den opp og setter i ny som du evt finner hos en hugger. annbefaler å ta med starteren du tok ut, hvis du ikke kan alle spesifikasjonene på bilen din! har bytta noen sånne.. er litt kronglete, men det går :)

skal du ha det godkjent på du ha en 4-hjuls kontroll etterpå (altså en forstillings kontroll) med papirer på at hjulvinklene er rette. det koster fra 700-1200, annbefaler deg å gå på et verksted med fast pris når du skal ta det der, og at du smører opp alle mulige justeringspunker i forstillinga.

det funker det.. du tenker riktig.. men hvis du pusser ut jamex (æsj) og setter inn eibach isteden er jeg med ;) sånn? :)

Liker du renault 480 sa du?

det er en test som heter "belastningstest" da setter man på et aparat som trekker strøm fra batteriet,, den stiller man på 3X ampere timer tallet og den skal stå i 10 sec, hvis batteriet er under 9V da er batteriet dårlig.. også er det viktig hvor fort batteriet "komemr seg" etter den utladinga... batteriet er topplada når det er 12.8V best ladespenning for et batteri er 14.5V

haha.. jeg prata med sensoren min, snakka om regler for trimming og motorbytter osv. han blei litt smågira og lurte på hvordan bil det var osv. hehe til slutt var han så trygg på meg at han ikke fulgte så godt med i speila lengre og vi kjørte tilbake. (han jeg kjørte med renes som den strengeste sensoren her jeg bor, skjønner ikke hvor de har det fra :D, han har vist stryk prosent på over 50% :eek: ) vi kom tilbake og han lurte på hvordan det gikk. jeg syntes det hadde gått bra, ingen feil osv.. så isteden for å si hva feil jeg hadde gjort sa han at han var veldig trygg når han satt på osv.. men han måtte seff komme med 2 småfeil da.. litt treg oppbremsing på gangfelt.. (WTF, kjørte drit sakte jo) og seint blinking i høyresving i rundkjøring,, (OKOK 5m +- ekke så galt vel?)

håper for guds skyld jeg ikke kjører en koreaner eller en gammel japse hvist jeg krasjer på jobben

sikkerhet og miljø har volvo alltid satt høyt..

0.4 er regelen som står i verkstedhåndboka til volvo

haha... lykke til ;) er jo ikke snurre i kjærra!!! :(

by han 10 eller krev omlakkering :P den er så gyselig

det der blir tungt å sende i posten! jeg bor på hønefoss, så hvis du får henta kan vel ting ordnes. skal du ha med eller uten fjærbein? mye jobb å demontere, og hva trenger du. MÅ du ha med travers,bærebruer, spindel, fjærbein med tilbehør og tannstang?

i BRA stand får du vel 35-45 for den.. men med ødelagt topp pakning så 25 vil jeg annta

10-15k ? ekke det litt lite? er pen bil det er snakk om, med sikkert mye gromdeler

har ikke mer i cash så da blir det et maks bud også.. hehe men kan love deg at bilen hadde fått et godt liv så lenge jeg hadde hatt den, :) hehe. med andre ord, jeg får billige deler og er lærlig som bilmekaniker.. hehe

da skal jeg til og med leie henger og kjøre og hente den