jossa

hmm.. teori... vet at bilen produserer en del støy.. når jeg startet opp fikk jeg komentarer om at den slo inn på tven inni huset.. det må være dette som ligger og plager elektronikken min.. hmmm... skal prøve med nye pluggledninger, samt en liten opprydning i ledninger osv... men det er vel egentlig bare tennsystemet som er kraftig nokk til og klare og påvirke ting rundt bilen... :S

tihihi... føle mæ som ei pubertal 14iss jenta no! fikk det til å funke...!!! sia æ har fløtta bateriet bak i bagasjen så blei potensial forsjellen for stor.. Løsning: legge 2 egne gjordinge bak til minuspolen ;) tuneri tunera! hehe:P så over på neste problem, tomgangsregulator på bærtur... edidt: kortvarig glede, slo seg av etter 5 min ca ... rakk og få logget litt å sjekket at der var tilstrekkelig med bensin .. litt mye kansje men bedre det men nå er den ledende teorien at det er støy som slår inn på... hadde kablene liggende på yttersiden av bilen først å det hindret nokk støyen.. men når de ble lakt permanent inni bilen plukket de opp støyen og lc-1 uniten får panikk

ok.. nå legger jeg meg snart ned og dør på meg litt... hadde fint besøk i sjulet i dag.. fant ut at den ene dysen ikke helt åpnet... å etter litt overbevisning var det fikset... å plutselig går bilen som en drøm (nesten, har fortsatt den satans tomgangsregulatorn igjen.. driver faktisk og gir feilkode å greier.. tomgang hopper opp og ned.. ) vel.. så over til neste snodige problem.. lc-1... har forstådd det slik at den er kresen på strømen.. å 3000 jordingspunkt senere og direkte kabel til bateri...... fungerer når motor er av.. men så fort motor skrues på klikker den.. får beskjed om at det er for lav spenning.. så når man måler spenningen er den 14,2!! eeem? :S så det er litt forum å manual lesing framover nå for og få dette til og funke.. å btw.. angående dekk.. var å hørte på det.. 205 er ikke no problem.. vil passe utmerket.. fikk en fin pris på noen toyo proxis dekk, får se om det ikke blir de

hoff.. faen så vanskelig å få dette til å gå reint.. høres ut som en sjark på vei inn fjorden... er noe en eller annen plass som føkker til alt.. :S

ja jeg vet ikke 100% sikkert jeg da.. sku sedd på noen hjul med den kombinasjonen å bedømt selv kansje..

hehe.. ja får vel satse på 205/40.. ska vi bestille ilag? i tilfelle æ ikke e hjemme når det kommer fikk foresten pakker i dag! :) weee.. må bare bytte toppakninga no :P

mjaaa.. 205.. ;) hehe vil ikke ha for smale dekk heller :P

hehe ja følte meg å litt forvirra der.. er ikke heeelt sikker på hva han refererte til :P

hmm dekkdimensjon: 205/50R16, 205/45R16 høres vel ikke så ille ut? tro om det går med 215?

tja.. da va litt småting bestilt.. driv som sakt på me no bremseoppgraderinge.. så der e det bestilt litt.. blir 11" bremseskive eller 280mm bremseskive for de av oss som føle oss metriske e no et bilde av det men skal ikke ha borra å slissa skive.. e vel nokka av det værste æ ser .. hoff. å så har æ vært å funne mæ noen felga... 15"x6,5" e dimensjonen... noen som vet kossen dekkdimensjon som hadde passa bra på dem da? altså kor breie dekk som hadde passa på en 6,5" felg

hehe kem/ka faen e mr.A? :P jada ska blinke om æ huske på det når æ e ute å kjøre ;)

hmm.. lite respons hær var da.. ingen som har noe konstruktiv kritikk eller litt trolling å komme med? åjaaada kom ån vet dere vil :P *lokke på trollene* :P

Q: When do I need to make or install a heat sink? A: The Bosch LSU4.2 wide-band O2 sensor (shipped as part of the LM-1 kit) is rated to operate at an exhaust gas temperature of < 1300 degrees (F), and a sensor housing temperature of < 900 degrees (measured at the bung) for maximum accuracy and control. When either of these operating temperature ranges is exceeded, the sensor can no longer be accurately controlled. Further, operating at or over these temperatures for any length of time can significantly reduce the lifetime of the sensor. The LM-1 is designed to display an error message under these conditions (currently 08- Sensor Timing Error) rather than provide inaccurate readings. For some turbo vehicles, rotary engines, and other setups, this error message can be encountered with annoying frequency. Q: How do I make a heat sink? A: Take a 4-5” square piece of copper (optimal) or aluminum, and punch/drill a hole just big enough to fit over the threads of the O2 sensor. Bend it so that there are two “wings on either side of the sensor. Mount the heat fin between the sensor and the sensor washer. We recommend 0.0647" thickness 4" x 4". (Or you can buy the Innovate HBX-1). .... The net of all this is that the sensor should be installed as close to the cat as possible, and (in non-cat applications) at least 12" away from the end of the exhaust. tadd fra inovative sine sider.. kan jo være for og selge mere "heatsinks" men tror ikke det..

oh.. foresten.. noen som har noen synspungter på plasering av lambda? kansje litt nært turboen? :S

har en 10" slim vifte.. men rakk aldri og montere den (plutselig bortreist igjen).. men fulgte ikke med sånne spesial strips.. vet du om noen selger sånt i norge? å så var det mappinga... regner med at jeg har åpen hotline til deg, 24 timer i døgnet ;) hehe ringer kansje eller så må vi ha oss en msn konferanse ;)

se rett før innsuget ;) jømte den litt, vinkla nedover.... :biker hehe.. må innrømme at det va littegranne digg å dra på bortover en ikke navngitt vei, forbi en bowlinghall og så når man girte plutselig hørte at bilen e forskjøla... *PSJJ* .. :P hehe

hehe jepp.. går ganske bra.. :) må ta oss en grilling snart foresten... ;) har akkoratt bestilt den nye fordeler + ny inovative bredbåndslambda... gidder ikke jobbe med den som jeg har nå.. vil ha noe som jeg vet 100% at det er i orden..

joda.. sveisa på siste rest (bredbåndslambda) og klasket alt i hop vært og testkjørt.. gikk styggelig godt ei lita stund.. men har MYE problemer med ting tenningsproblemer, skal bestile ny fordeler samt pluggledninger.. (+ sjekke dette med sprekker i selve pluggene) (har noen noe klokt og si om hvordan plugger som er best og bruke?) å så må den lille vifta moddes til og gå på radiatoren. fikk problemer med overoppheting ved stans (og det gikk fort) å så må det nokk en GOD del mapping til... prøvde med noen mapp fra andre med samme oppsett.. meeeen var ikke helt heldig ... jaja.. en god del arbeid igjen.. men men skal vel bli bra det å... bilen går nå ivertfall

pelle wg i småbiter og klokke om på den.. ¨ sveise wg fast bare og mexe fast et rør ned på downpipen der ja.. taaadaa! bla bla bla.. masse arbeid i mellom å vips batteri bak, 450cc dyser (skal ha større) osv... er dau sliten.. har jobbet konstant siden fredag, kun avbrutt av søvn og den egentlige jobben min.. :sick

veeeeel.. må kansje lage meg en liste sån for og holde arbeidsgangen oppe.. er for øyeblikket i bærgen og jobber litt men til man kommer hjem må man ha en plan.. [x] Gjøre færdig downpipe [x] Gjøre færdig wastegate rør og div [x] Legge opp vakeumslanger [x] Sveise flensen til dumpventilen [x] Legge de siste intercooler rør [ ] borre opp litt hull i brakett og i fanger, må være diskre [ ] Legge opp olje tur og retur [x] Bytte dyser [ ] Sveise inn 2 mutre på downpipen til lambda [ ] Mappe fra basemapet og videre opp [x] Lage en flensløsning mellom flexrør og downpipe [ ] Spekulere mere på bremseoppgradering (3,6L acura bramser) [x] Gjøre færdig flyttinga av bateri tja.. oppdaterer når jeg kommer på noe.. :ratatatat

forsåvidt ikke en dum ide.. skrudde hydrolikk ansats rett i turboen på tilførsel ... blir sikkert og gjenge opp til m10 på retur.. er bare tull å ha tomme gjenger .. hater at det blandes metrisk og imperialistisk... metrisk er best uansett.. med tanke på tilgang osv i norge

på min turbo er det og noe muffins.. m8 (mener jeg og huske) passer akkoratt neddi så man kan skru, men rikler man på det kan man dra skruen ut... (om det kansje får noen til og tenke diameter som er i nærheten) eller så tar man google opp og søker litt og finner følgende valget ligger hos folket! :deng men seriøst, søk nå neste gang. alt ligger på nettet! hvet du va jeg søkte etter? turbo oil return bolt thread size!!! tada...:camper:

hmm får gjøre det ja :) takk for tipset

noen som vet av 4x100 stålfelger med minimum 15" helst 17" nytt/brukt spiller ingen trille er det noen biler som kom med dette.. eller noen butikker som kunne solgt dette (nettet, utlandet)

er ikke så mye arbeid... alt kan gjøres.. og angående motor... vel.. er en veldig tiljengelig motor i norge.. BILLIG som faen og ledningsnettet i bilen er nesten kompatibelt med den.. må bygges om litt men passer stort sett.. kjøre, knuse og bygge nytt.. ikke no problem det .. ;)