eGtTurbo

Kommer du ikke med Nissan din oppover?!

Har en brukt 12" MDS som slår helt greit. Eller, slår faktisk veldig godt synes jeg da

Hehe jepp :cool:

Vet ikke helt hvordan del av ordet "alltid" du ikke skjønte helt. Alltid og "alltid" er ikke det samme.. brukte klammer for å poengtere at det ikke alltid har vært 4wd som du sier, men aller aller aller oftest. Subaru uten 4wd er vel mildt sagt unntaket.

Som du sier, du liker evo, jeg liker impreza. Men hvis du ser tilbake så var det nettopp du som startet hele denne diskusjonen. Og det uten å ha nok subaru kunnskap ?! Hvorfor raker du ned på min kunnskap da? Det er aldri smart å sammenligne to super biler på måter du gjorde. Og IALLEFALL ikke inne på subaru forumet. Skulle tro det var krangel du var ute etter. At evo er raskest kan du snakke om inne på mitsubishi forumet. Jeg foretrekker å kjøre STI, og derfor er jeg inne på dette forumet. Hva foretrekker du å kjøre? Rett forum du poster på?

Hehe, litt barnslig på slutter der ja, men hvem er ikke det innimellom.. Men som du sier, du liker evo, jeg liker impreza. Men hvis du ser tilbake så var det nettopp du som startet hele denne diskusjonen. Og det uten å ha nok subaru kunnskap ?! Hvorfor raker du ned på min kunnskap da? Det er aldri smart å sammenligne to super biler på måter du gjorde. Og IALLEFALL ikke inne på subaru forumet. Skulle tro det var krangel du var ute etter. At evo er raskest kan du snakke om inne på mitsubishi forumet. Jeg foretrekker å kjøre STI, og derfor er jeg inne på dette forumet. Hva foretrekker du å kjøre? Rett forum du poster på?

men ok, legg tommi mäkinen til side da.. La oss se på EVO sine resultater i år 2002. Skriver bare nummer for å slippe å ramse opp landene i tillegg.. *slikke på fingern og bla opp* : Rally 1: 0 poeng -- Rally 2: 3 poeng -- rally 3: 2 poeng -- rally 4: 1 poeng -- rally 5: 0 poeng -- rally 6: 0 poeng -- rally 7: 0 poeng -- rally 8: 1 poeng -- rally 9: o poeng -- rally 10: 1 poeng -- rally 11: 1 poeng -- rally 12: 0 poeng -- rally 13: 0 poeng -- ooog rally 14: 0 poeng... Skal vi se.. Det blir vel totalt HELE 9 poeng og siste plass! WOW, kanon greier. Skal vi se, subaru fikk ikke 9, men 64 poeng. Jaja, det er vel bare tilfeldigheter. Litt gøy at EVO fullførte totalt sett bak skoda og hyundai. hehe.. men det er jo kjempe biler det.. En vakker dag skal jeg kjøpe en skoda octavia.. eller, oj, blir nesten overvelmet av tanken på å eie en Hyundai accent.. det hadde vært noe det..

Du vet jo tydligvis ikke noe om Impreza så ikke uttal deg om den bilen! På samme måte som du hevder jeg ikke vet nok om EVO. Hadde du visst noe hadde du iallefall visst at Subaru`s største markedsføring går utpå at alle deres biler er med 4wd, og har "alltid" vært det det. Jeg ser nå hva jeg har skrevet og beklager feil plaseringsopplysning, men skrev det med 2002 sesongen i hodet. Var mer som et poeng for å illustrer hva tommi syntes om den nye EVO han fikk da. Og hvis du har fulgt med på rally kan du UMULIG unngått å se hvordan tommi kjeftet og smellet på bilen sin. Husker spesiellt en kommentar som han gjentok i flere rally: "I turn one way, and the car sometimes understeer and sometimes oversteer" .. Det må du da huske siden du tydligvis har peiling. Merkelig at Mitsu tok en pause om de var fornøyd med bilen sin. Og NEI, du tar feil når du sier de har dette året som utelukkende et prøve år. I rally sverige sto team sjefen for mitsubishi med solbriller og fortalte at de håpet på å kjempe i toppen ved utgangen av dette året. Og ja, de er klare over at diffene deres i år er dårligere enn de andre siden de ikke er aktive og elektrisk justerbare. Men hvorfor kjører de med det? Ups, det kan vel ikke være at de mangel penger og kompetanse til å henge med i sirkuset? Nei, det er umulig siden EVO er den ultimate bil.. jaja

Jaja, det ender vel som alltid i en forum krangel, men klarer ikke å dy meg. Du har jo så lite peiling som det er mulig å ha. Får ta det første først da.. Ikke bland inn pris sier du? Når subaru laget wrx hadde de aldri som mål å konkurere på evo nivå. Da hadde de lagt inn mer motor osv. Husk at wrx er bare en trimmet VANLIG impreza. Alle impreza har 4x4 vet du. Men det er jo først når STI kommer inn i bildet at de begynner å konkurere med EVO. Selvfølgelig har pris noe å si. Man må jo mangle noe viktig i toppetasjen for å ikke skjønne det. Skal man si det slik som du sier det så blir det jo det samme å sammenligne en porsche med 300 hk til 1,0 million kr mot en ferrari med 450hk og til 2,3 million.. Nei penger har vel ikke noe å si her heller. Porsche burde jo henge med ferrarien, hvis ikke er den en dårligere bil.. DUST! Penger har ALT å si. Det er jo tross alt penger en bil bygges av. Det er hyggelig å se at du eier en evo som er en fet bil, og kan iallefall skjønne at du forsvarer den med livet dit. Men desverre sier det mer om deg og din kunnskap enn du aner. Men ok, er vel ingen som er i stand til å total kritisere sin egen bil når den er så dyr. Vet ikke hvordan EVO du har, men hvis man skal ha evo så er det kun de gammle som er bra nok. Og for det andre, når en sjåfør kommer i mål og er forbannet hver jævla gang på bilen og er nærmest på gråten så vil jeg si det er personlig. De gutta der som har holdt på så lenge kjører fordi de synes det er jævlig skøy, og det kan vel alle skjønne. Og det er klart når Tommi kjørte så dårlig med evo (og alle andre sjåfører) og byttet team året etter så var det fordi han absolutt ikke trivdes med å bli nr.10 og 15 og 20 osv. Tommi er en meget hyggelig og sympatisk fyr med mer enn nok penger. Diskusjonen ender nok aldri. Spesielt siden du har ehm, skal vi si et noe spesiellt syn på biler. Og at du eier en av biltypene vi diskuterer gjør iallefall saken umulig. Kos deg med EVO`n din, men bare husk å bli svett i trusa neste gang en impreza med rosa logo i grillen kommer til syne i speilet ditt.

Come on folkens!! Noen må da vite det?

Hmm.. ser du mye på rally? Hvis man skal fortsette å bruke rally som målestokk så ser man jo at EVO aldri klarte å prestere bra. Og det på tross av en blodflink EVO sjåfør og et team vannt til Lancer. Det var ikke bare et løp det gikk til hælvete men hele sesongen. Lancern var så dårlig at mitsu tok over 1 år med pause fra hele rally sirkuset. Faktumet er rett og slett at de nye EVO`ne ikke er bra nok. Og de skulle jo kommer tilbake i år og være bedre men alle ser hvordan det går.. Nei det er nok desverre slikt: EVO = status / Impreza = Pure performance.. Iallefall ikke noe tvil om hvordan bil jeg foretrekker å kjøre

Tynn is er jeg garantert ikke. Skjønner hva du mener med at sti er en oppgradert impreza. Men si oppgradert impreza wrx så skjønner du. Men det har jo uansett ikke noe å si! Man må sammenligne ytelse og pris. Og da kan ikke wrx sammelignes med evo da wrx koster halvparten. Sti blir mer korrekt. Kanskje til og med wrx sti prodrive eller WR1. Evo er dyr, men får ikke valutta for pengene i forhold til subaru. Evo bruke sine deff sperrer og om man sier det fungerer like bra som subaru sine sperrer så er det rett og slett fordi man ikke har noka peiling på kjøring. Det er mange biler som er råe når man bare kjører de middels hardt. Men prøv å legg opp sleng på asfalt du.. Det er DA man kjenner de virkelige forskjellene. Har prøvd det meste og impreza sti er absolutt helt oppe blandt de største. 50/50 fordelingen er kanskje ikke helt perfekt, men siden det nå er justerbart er det uten tvil èn bil som er perfekt - wrx sti! Når det kommer til utseende er jeg ikke så sikker på hvilken jeg foretrekker selv om jeg er subaru fan. Kanskje det som gjør at jeg går for subaru utseende messig er det at Solberg kjører den :D

vet ikke helt hvor god du er å kjøre, men selv merker jeg enorm forskjell på de forskjellige dekkene. For meg gjelder kun Nokian dekk. I år er det hakk4 jeg kjører på. Det er geniale dekk. Kombinere aksgrep og brems perfekt. De fleste dekk har noen veldig sterke sider som desverre slår ut til å bli veldig dårlige sider på andre type føre. Men nokian 4 er bra på det meste. Men nå skal det jo være sagt at jeg bor midt i Nordland fylke så kjører mye på skikkelig norsk vinterføre. Er ikke mange dagene i løpet av en vinter at det er asfalt her nei. Det er no dritt med lang snøvinter, men fordelen er kanskje at man blir flink å kjøre på alle salgs type føre? :D

Bil: 2.0 eGT Turbo Motor: 200+++?HK, Twin Cam, 16V, Injection Utsyrt: El Vindu: Ja, 4 nedfellbart baksete: Ja Midtarmlene bak: ja Midtarmlene foran: nei Lys i bil: Ja, 3stk skinn på ratt, håndbrekk og gir: Ja Lys i handskerom: ? El speil: Ja Oppvarmede speil: Ja Varmesete: Ja Sentrallås: Ja ABS: ja Servo: ja Turteller: ja Utvendig: Sideskjørt: ja Spoiler: ja, med lys "GT fangere": ja antenne på tak: Nei kromma grill: Nei røde/grå baklamper: Ja hvite blink foran: ja

Hvis du har større motor enn han burde dere kjøre på ei stor vekt. Har du fortsatt bedre hk/vekt forhold enn han så burde du akse ifra han uansett. Men husk at det skal utrolig mye hk forskjell til før man ser en skikkelig aks forskjell. Hadde en P11 SRI bak meg.. Dro maks på og på 800 meter var han bare 80-90 meter bak meg. Det på tross at jeg har lavere vekt og 100 hk mer! Samme da jeg lå bak en Porsche i fjor sommer. Porschen var på ca 350 hk. Han dro jo seff ifra meg, men var langt ifra knusing. Dro bare jevnt og trutt ifra :)

Noen som vet om kalipperene er lik på 2.0 lx/slx som eGT ? Min venstre bak kalipper har nemlig hengt seg opp så håper på å kunne kjøpe en brukt kalipper fra en vanlig 2.0 Primera. Var bremsene like store og av lik sort på P10 i alle produksjonsår. Tenker på f.eks. 2.0 lx vr 2.0 16v med 130hk? samme skive/kalipper på sedan/combi/stv?

215/40-17 skal være rundt 2,8 bar

Funkes: nåååh.. faktumet var at han kjørte inn vm titler med den gammle evo, men da den nye generasjonen kom gikk det til hælvete. Men i subaruen gikk det bedre igjen! Folk som eier slike biler har sjeldn evne til å kommentere hvor bra bilen egentlig er siden de ikke vet å bruke den maks. Derfor bukker jeg meg i støvet og overlater til proffene å vise hvilken bil som presterer best. Og akkurat nå er det vel heller liten tvil om det er Subaru eller Mitsubishi som er best..... EVO er sikkert rå, men subaru er tingen ;) Det siste er ren mening så det må oversees :)

sti er bedr enn EVO.. spør bare tommy mäkinen. Han burde vite.. ¨ "It`s a fucking piece of crap car, when I turn the car sometimes slides og sometimes understeer. I`m fedd up with this" .. Året etter byttet han til Subaru teamet ;)

Kan ikke regne det slik. Pga utformingen av tanken er tankmålernåla ujevn i måten den synker på. Tror det er første halvtank som går saktest. Fra halv og ned går den fort. Må fylle til bensinpumpa klikker av, så kjøre og telle km, så fylle til pumpa kliker igjen. Da først ser man hvor mange liter man har brukt og hva forbruket er. Må i tillegg ha i bantankene at triptelleren ikke alltid rett - felger osv. Pappa sin mercedes målte 48 mil da min sto på 36,5 mil..!! Det er bra forskjell, så forbruksmålingen blir litt feil på min iallefall :)

Ja. Ille luktende og hårete

Pelle av hjulet for å kunne tappe olje sikkert.. hmm.. jaja, får utforske litt da

Nei det er vel umulig å fylle på olje fra undersiden.. Renner jo ut igjen da! Ja se i boken din og scan sidene om det hvis du har scanner da :)

Hjelp meg litt.. Har hatt en større jobb på bilen og nå gjenstår det enkleste. Fylle på girolje.. Men hvor i svarte gjør man det?! Finner heller ikke noe nivåskru som man visst nok skal skru ut..?! SR20DE P10

Noen her som har kjøpt senkedempere til P10? KYB AGX sies å være bra dempere til senkede biler med lavprofil dekk. Hva er pris på disse? Hadde håpet å slippe å spørre rundt på 40 forretninger etter beste pris siden prisene ofte er vidt forskjellig på forskjellige steder.. Andre dempere som er anbefalt? Pris? Plass?