maxis

veteranbil er noe annet..vel og merke biler som er regga før 71 eller noe slik.da har man mulighet for å velge nummer selv. Har selv hatt en volvo 142 med regnummer R-142

Nye prosjekter,men er for lite timer i døgnet.skal jo drikke øl også:afro

242 t5: Trådstarter bygde en motor med 2 turbos først,og dette er motorbygg nummer 2.men singelsnurre.

Ja si det,er jo det de er bygd for..og så bare nedjustert:blah:

volvo hadde steinsprutbeskyttere for å klistre på i framkant på hjulbuen bak iallefall. Ringte forrige uke og fikk beskjed om at de var utgått.

vanlig 6er..

Større synd å montere de fangerne på 242n enn å stappe i en tysk motor. Heller motor bygd av en tysker som snakker fælt enn en motor bygd av en fanatisk patriot som måler allt i tommer..:blah:

Mener sam kun har adapter/mellomlegg til opphengskula..og ikke til endeleddet..

jag bygger justerbare bein til 242n nå og der ofrer jeg 4 fjærbein for å få til 2. Kapper arma som stikker ut til endeladdet på den øverste biten og kapper spindelen og festene til calippern på den nederste og sveiser de sammen. Da får jeg begge kulene lenger ned...

ikke vær så sikker på det. Har selv sett at b200k har 530 topp. Aldrig sett 631 topp på noe annet enn b230k

synd å se slikt ja..med tanke på at disse bilene gikk ut av produksjon i 1984 og at 4 dørs fantes helt til 1993. Får snike inn at jeg har et 242 prosjekt til overs..

rulleomkrets kommer ann på årsmodell. Min ble godkjent med 225/35-18 iallefall.

Var nå å godkjente min 242 med slike felger..null problem..

dette høres igrunn ukurant ut.. er vel stor sjanse for at kammen kiler seg fast.

er vel kun til ene sida en får kjøpt hele dørplata.. koster 1135kr. delenummer 9030112 hos veng..ser ut til at det er til venstre side.

Fornunftig tips: På en 94 modell volvo 960 er det veldig lite kurante deler som er å få solgt. Ville droppet hele greia. Har hugget ligende bil selv og det er utrolig mye en ender opp med å kaste/gi bort for å bli kvitt det.

I ene typen av motorene som finnes i 240 er det et tannhjul av plast som styrer mekanismen som igjen gjør at viskerne stopper der de skal stoppe. Dette hjulet sitter montert på et annet,så det kan justeres. Er spor i dette hjulet og i disse sporene går igjen polene/armene som styrer strømmen. Har dette blitt slitt evt flyttet på seg vil motorn/viskerne stoppe på feil sted. Om viskerne ikke går i nullposisjon av seg selv evt at man må holde armen nede for at de går på første hakk mangler motorn mest trolig konstantstømmen. Dette er mulig feil...

Automatisk strammehjul helt til han som monterer reima strammer til muttern og låser den ja..så å kalle det automatisk er vel å ta i.

Glem nå ikke det vikigste..styr unna motorer som er eldre enn 93 modell.

Har både front,dørlister og håndtak til salgs..10 mil unna deg.

sett på rett plass da? oppe ved venstre dempertårn. Er det en sort og en sølv hjerne inne i bilen er det garantert lh 2,4.

240 er vel ikke levert med regina i norge?

Bare å handle da om det er allt utstyret du nevner. De listene der sitter bare på 240 gle 81-85 mener jeg. En slik bil orginal og god stand hadde vært verdt noen kroner.

10-15 lapper. om det er en urørt bil så er den et veldig kurant objekt. Har vel også di spesielle "gle" taklistene og denne?

Vel..for en entusiast er dette en kjekk bil. Redd den ifra rusta.